在新能源汽车市场，混动车型因为兼顾燃油经济性和续航便利性，越来越受消费者青睐。但随之而来的，是大家对混动车型电池安全的更高关注——毕竟混动车型的电池虽容量不如纯电车大，却同样需要应对涉水、高温、刮底等日常场景，一旦出现安全问题，后果严重。所以，如何提升混动车型的电池安全性能，成为行业亟待突破的方向，而最近领克10 EM-P金砖电池的表现，似乎让混动轿车的安全水平“上了一个新台阶”。
首先，它打破了行业传统测试的“理想局限”，用更贴近真实用车的场景验证安全性能。领克10 EM-P直接将测试升级为“电芯－电池包－整车”全链路，还全程让电池包处于满电状态，模拟车辆正常行驶时的电池工作状态，一次性挑战六大串行极端测试，且测试在国家级第三方检测机构中汽研新能源检验中心进行，权威性毋庸置疑。
测试项目更是精准覆盖用户可能遇到的极端场景：带载动态腐蚀浸水测试中，满电电池包在含3.5%盐分的泥水里浸泡48小时，绝缘阻值依旧正常，无起火爆炸；高温充放电测试中，40℃环境静置12小时后，不同倍率充放电效率稳定，解决了夏季高温充电的焦虑；整车连续刮底测试中，以37km/h速度刮底直径150mm钢制圆球，电池包完好无损；还有整车涉水刮底、整车颠簸涉水、带电外部火烧测试，各项指标远超最新国标标准。
更突破的是，它还在招商局检测车辆技术研究院的火灾实验室，完成了行业首次“电池包带电多点触发热失控安全测试”，并拿下电动汽车安全五星测评。传统热失控测试多为单点触发，而这次用两支6mm一字型钨钢针，以1mm/s速度同时刺入电池包，刺入深度达76.41mm直至电芯热失控，这种多点触发的场景，更贴近真实事故中电池可能遭遇的复杂损伤，对防护能力的考验也更大。但在测试中，车辆的应急响应堪称“教科书级别”：防爆阀即时开阀，四门自动解锁且隐藏式门把手弹出，车内大屏与车外双闪、提示声同步预警，1秒内还向云端发送报警信息，APP推送提醒，全方位保障人员安全。
能实现这样的突破，离不开领克在电池技术上的“深耕细作”。电池箱体框架及底护板采用新一代低硅铜铝合金材料，抗腐蚀性能较传统铝材提升20%以上；密封设计升级为“五重防护”，上盖板、底护板与箱体通过高强度螺栓连接并搭配高耐候性结构胶，整体密封性能超国标48倍，这些设计让电池在潮湿、腐蚀环境中也能保持稳定。
而“八维防护设计”更是核心支撑：隔热、吸热、防热电分离技术，从源头减少热量积聚；智能断电、无障碍排气散热、快速冷却系统，及时应对突发温度异常；自动报警与云端监控功能，让安全预警更及时。电池包底部14mm厚铝合金复合多层防护结构、箱体框架6061-T6铝合金拼焊工艺、冷板300℃耐高温绝缘涂层、电芯间航空级热阻隔材料，每一项技术都为电池安全“加码”。
此外，领克10 EM-P还将安全从电池延伸到整车，全球首创G-AES系统支持连续紧急避险，博世IPB2.0线控制动实现短距离极刹停，四驱系统毫秒级扭矩分配提升低附着路面稳定性，形成“全域安全+”体系。
这款搭载金砖电池的领克10 EM-P将于9月8日在宁波正式上市，作为领克混动旗舰轿车，它不仅有高颜值的都市对立美学设计，更用一系列打破行业纪录的安全测试，重新定义了混动轿车的安全标准。对消费者来说，它带来的不只是一款新车，更是混动车型安全性能的“新高度”，让大家在选择混动车型时，能多一份安心，少一份顾虑。
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