7月16日消息，据外电报道，中国汽车月出口量首次突破100万辆。
根据中国汽车工业协会（CAAM）发布的最新数据，6月份中国出口汽车数量达到创纪录的103.7万辆。
这比上月增长了 11.6%，比上年同期增长了 75.1%。
因此，这个汽车生产强国有望在今年出口超过1000万辆汽车，高于2025年的710万辆。这将比2023年出口的490万辆汽车翻一番还多。
这一业绩远远超出了行业预期，其中电动汽车（包括传统混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车）占每月出口总量的 50% 以上。
根据中国汽车工业协会（CAAM）最新发布的数据，6月份中国汽车出口量达到创纪录的103.7万辆。
2026年上半年，中国汽车出口总量达到509.6万辆，同比增长65.3%。
电动汽车代表了最大的转变，6 月份电动汽车和混合动力汽车的出口量达到 52.3 万辆，比上年同期增长了 1.6 倍。
6月份，中国出口的汽车中，每两辆就有一辆配备了电池和电动机；上半年电动汽车和混合动力汽车的出口总量为235.5万辆。
这比上年同期增长了 1.2 倍，占汽车出口总量的 46.2%。
然而，中国对未来的增长仍持谨慎态度，预计下半年经济增长将较为温和，并指出欧盟对中国电动汽车制造商征收的关税和其他措施可能会带来不利影响。
6月份，中国出口的汽车中，每两辆就有一辆是纯电动或混合动力汽车，而“电动”汽车出口总量达到235.5万辆。
中国汽车出口为何持续增长
中国乘用车协会（CPCA）崔东树秘书长将这一成功归因于几个因素。
其中包括中国在电动和混合动力供应链中的主导地位、超快速充电系统等新技术的快速引入，以及来自俄罗斯等市场日益增长的需求。
供应链优势尤为显著，因为它凸显了中国在电池和电子产品生产领域日益增长的主导地位。
中国能够从自主生产电池、电机和电子控制系统中获益。这有助于降低生产成本，使中国制造商能够在全球市场上提供价格具有竞争力的汽车。
在制造业方面，中国汽车制造商正在填补一些欧洲汽车制造商留下的市场空白。以及转型电气化速度较慢的日本传统品牌。
提供超快速充电技术的能力，例如比亚迪的闪充系统（可在五分钟左右增加数百英里的续航里程，使充电时间更接近传统加油），也使中国品牌比包括大众汽车和其他老牌汽车制造商在内的许多传统汽车巨头更具优势。
