最近汽车市场真是越来越有看头了,尤其是咱们国产车,总能给我们带来意想不到的惊喜。
就在前不久,奇瑞汽车正式发布了旗下风云品牌的全新旗舰轿车——风云A9L。
这款车一上市,可以说就在汽车圈里扔下了一颗重磅炸弹。
为什么这么说呢?
因为它直接把一台车身长度超过五米、轴距达到三米的中大型插电混动轿车的起步价,定在了14.99万元。
如果家里有旧车可以置换,价格还能再低一万,来到13.99万元。
这个价格一出来,很多人第一反应就是不敢相信,这年头,用买一台紧凑型合资轿车的钱,就能拥有一台尺寸堪比奥迪A6L的国产新能源旗舰,这在以前是想都不敢想的事情。
更有意思的是,据说这台新车的001号车主,还是大家非常熟悉的香港明星古天乐,这一下子就让这台车的关注度更高了。
那么,奇瑞这么做,到底是真的有实力,还是在赔本赚吆喝呢?
要弄明白这个问题,我们得先了解一下这台风云A9L的背景。
就在不久前,奇瑞对自己的品牌架构进行了一次大刀阔斧的改革,成立了星途、艾虎、风云、QQ四大事业部。
简单来说,就是把不同的产品线分得更清楚,各司其职。
星途专心做高端,艾虎负责经典的艾瑞泽和瑞虎这些燃油车,QQ还是做小车,而“风云”这个名字,则被单独拿出来,成立了一个全新的独立品牌,它的任务只有一个,就是在新能源这个竞争最激烈的赛道上,代表奇瑞去冲锋陷阵。
所以,风云A9L不仅仅是一台新车,它更是风云品牌独立后的第一款旗舰产品,是整个品牌的“门面担当”。
奇瑞肯定是把看家本领都用在了它身上,希望它能一炮而红。
我们先来看看这台车的硬实力,也就是大家最关心的动力和续航表现。
风云A9L用的是奇瑞最新的鲲鹏超能CDM 6.0混动技术,核心是一台1.5T的发动机和电动机的组合。
这套系统最亮眼的地方,在于它给配了一块容量高达33.67度的磷酸铁锂电池。
这在同级别的插电混动车里,算是非常大的电池了。
大电池带来的最直接的好处,就是纯电续航里程非常长,官方公布的CLTC标准下能达到230公里。
这个数字意味着,对于大部分每天只是上下班通勤的城市用户来说,你完全可以把这台车当成一台纯电动车来开,可能一个星期都不用充一次电,日常用车的成本会非常低,基本告别了油价的困扰。
当然,作为一台混动车,它最擅长的还是长途奔袭。
在满油满电的情况下,官方宣称经过实测,它的综合续航里程能达到惊人的2500公里。
虽然我们知道实际使用中会打一些折扣,但这个数据也足以证明它的能源管理系统做得有多出色,开着它跑长途,完全不会有任何里程焦虑。
就算是在电池没电的状态下,用发动机行驶,它的百公里油耗也只有4.85升,对于一台重量不轻的大车来说,这个油耗水平已经相当省了。
而且,它还支持快充,只需要14.5分钟就能把电量从30%充到80%,在高速服务区休息一下的功夫,就能补足不少续航。
更贴心的是,它还具备3.3千瓦的对外放电功能,周末带家人去郊外露营,用它来给电磁炉、小冰箱供电,生活品质一下子就上去了。
如果说动力系统是它的心脏,那底盘就是它的骨架,决定了这台车开起来的感觉。
在这一点上,风云A9L给出的配置可以说是诚意满满。
它采用了前铝合金双叉臂、后五连杆的独立悬架结构。
对汽车稍微了解一点的朋友都知道,这种悬架形式通常是几十万的豪华品牌行政级轿车才会使用的,它的优点是能让车辆在过弯时支撑性更好,行驶起来也更稳定、更舒适。
奇瑞不仅给了好硬件,还给它配备了CDC电磁减振器,这套系统可以根据路面情况,每秒进行上千次的路面感知和上百次的阻尼调节,简单说就是能主动过滤掉路面的颠簸,让乘坐体验更高级。
再加上六活塞的刹车卡钳,让这台大车的百公里刹车距离控制在了34.1米,这个成绩非常优秀。
从这些硬件来看,奇瑞是铁了心要把风云A9L的驾驶和乘坐品质,向更高级别的豪华车看齐。
在智能化方面,风云A9L也紧跟潮流。
车内的中控大屏用的是高通8255芯片,虽然不是市面上最新的旗舰芯片,但对于保证日常操作的流畅性来说是完全足够的,导航、听歌、看视频都不会卡顿。
这样做的好处是,在保证体验的同时,也很好地控制了成本。
智能驾驶辅助系统方面,它配备了一套包含激光雷达在内的27个传感器,可以实现高速公路和城市道路的领航辅助驾驶功能。
也就是说,在路况允许的情况下,车辆可以辅助驾驶员完成变道、超车、进出匝道等操作,大大减轻长途驾驶的疲劳感。
在十几万这个价位,能给到带激光雷达的城市领航辅助功能,这在以前是不可想象的,也体现了风云A9L在配置上的越级表现。
作为一台定位中大型的轿车,安全和空间舒适性自然是重中之重。
风云A9L的车身结构非常扎实,高强度钢和铝合金的用料比例达到了88%,并且全系标配了9个安全气囊,从内到外为车内乘客提供全面的保护。
在车内空间方面,超过5米的车长和3米的轴距,保证了无论是前排还是后排,都有非常宽敞的乘坐空间。
内饰的设计和用料也很有质感,提供了多种配色选择,座椅填充物柔软舒适,还专门为副驾驶设计了可以完全躺平的“女王副驾”。
高配车型后排还带有车载冰箱,可以说是把舒适性配置拉满了。
音响系统也很有特点,是一套拥有23个扬声器的品牌音响,为车内乘客提供更好的听觉享受。
当然,也有一些小小的遗憾,比如非常实用的座椅按摩功能,只有顶配车型的前排才有,如果能下放到更多车型或者后排也配备上,相信会更受欢迎。
但总的来说,结合它的价格,这些配置已经远远超出了人们的期待。
全部评论 (0)