最近汽车市场真是越来越有看头了，尤其是咱们国产车，总能给我们带来意想不到的惊喜。
就在前不久，奇瑞汽车正式发布了旗下风云品牌的全新旗舰轿车——风云A9L。
这款车一上市，可以说就在汽车圈里扔下了一颗重磅炸弹。
为什么这么说呢？
因为它直接把一台车身长度超过五米、轴距达到三米的中大型插电混动轿车的起步价，定在了14.99万元。
如果家里有旧车可以置换，价格还能再低一万，来到13.99万元。
这个价格一出来，很多人第一反应就是不敢相信，这年头，用买一台紧凑型合资轿车的钱，就能拥有一台尺寸堪比奥迪A6L的国产新能源旗舰，这在以前是想都不敢想的事情。
更有意思的是，据说这台新车的001号车主，还是大家非常熟悉的香港明星古天乐，这一下子就让这台车的关注度更高了。
那么，奇瑞这么做，到底是真的有实力，还是在赔本赚吆喝呢？
要弄明白这个问题，我们得先了解一下这台风云A9L的背景。
就在不久前，奇瑞对自己的品牌架构进行了一次大刀阔斧的改革，成立了星途、艾虎、风云、QQ四大事业部。
简单来说，就是把不同的产品线分得更清楚，各司其职。
星途专心做高端，艾虎负责经典的艾瑞泽和瑞虎这些燃油车，QQ还是做小车，而“风云”这个名字，则被单独拿出来，成立了一个全新的独立品牌，它的任务只有一个，就是在新能源这个竞争最激烈的赛道上，代表奇瑞去冲锋陷阵。
所以，风云A9L不仅仅是一台新车，它更是风云品牌独立后的第一款旗舰产品，是整个品牌的“门面担当”。
奇瑞肯定是把看家本领都用在了它身上，希望它能一炮而红。
我们先来看看这台车的硬实力，也就是大家最关心的动力和续航表现。
风云A9L用的是奇瑞最新的鲲鹏超能CDM 6.0混动技术，核心是一台1.5T的发动机和电动机的组合。
这套系统最亮眼的地方，在于它给配了一块容量高达33.67度的磷酸铁锂电池。
这在同级别的插电混动车里，算是非常大的电池了。
大电池带来的最直接的好处，就是纯电续航里程非常长，官方公布的CLTC标准下能达到230公里。
这个数字意味着，对于大部分每天只是上下班通勤的城市用户来说，你完全可以把这台车当成一台纯电动车来开，可能一个星期都不用充一次电，日常用车的成本会非常低，基本告别了油价的困扰。
当然，作为一台混动车，它最擅长的还是长途奔袭。
在满油满电的情况下，官方宣称经过实测，它的综合续航里程能达到惊人的2500公里。
虽然我们知道实际使用中会打一些折扣，但这个数据也足以证明它的能源管理系统做得有多出色，开着它跑长途，完全不会有任何里程焦虑。
就算是在电池没电的状态下，用发动机行驶，它的百公里油耗也只有4.85升，对于一台重量不轻的大车来说，这个油耗水平已经相当省了。
而且，它还支持快充，只需要14.5分钟就能把电量从30%充到80%，在高速服务区休息一下的功夫，就能补足不少续航。
更贴心的是，它还具备3.3千瓦的对外放电功能，周末带家人去郊外露营，用它来给电磁炉、小冰箱供电，生活品质一下子就上去了。
如果说动力系统是它的心脏，那底盘就是它的骨架，决定了这台车开起来的感觉。
在这一点上，风云A9L给出的配置可以说是诚意满满。
它采用了前铝合金双叉臂、后五连杆的独立悬架结构。
对汽车稍微了解一点的朋友都知道，这种悬架形式通常是几十万的豪华品牌行政级轿车才会使用的，它的优点是能让车辆在过弯时支撑性更好，行驶起来也更稳定、更舒适。
奇瑞不仅给了好硬件，还给它配备了CDC电磁减振器，这套系统可以根据路面情况，每秒进行上千次的路面感知和上百次的阻尼调节，简单说就是能主动过滤掉路面的颠簸，让乘坐体验更高级。
再加上六活塞的刹车卡钳，让这台大车的百公里刹车距离控制在了34.1米，这个成绩非常优秀。
从这些硬件来看，奇瑞是铁了心要把风云A9L的驾驶和乘坐品质，向更高级别的豪华车看齐。
在智能化方面，风云A9L也紧跟潮流。
车内的中控大屏用的是高通8255芯片，虽然不是市面上最新的旗舰芯片，但对于保证日常操作的流畅性来说是完全足够的，导航、听歌、看视频都不会卡顿。
这样做的好处是，在保证体验的同时，也很好地控制了成本。
智能驾驶辅助系统方面，它配备了一套包含激光雷达在内的27个传感器，可以实现高速公路和城市道路的领航辅助驾驶功能。
也就是说，在路况允许的情况下，车辆可以辅助驾驶员完成变道、超车、进出匝道等操作，大大减轻长途驾驶的疲劳感。
在十几万这个价位，能给到带激光雷达的城市领航辅助功能，这在以前是不可想象的，也体现了风云A9L在配置上的越级表现。
作为一台定位中大型的轿车，安全和空间舒适性自然是重中之重。
风云A9L的车身结构非常扎实，高强度钢和铝合金的用料比例达到了88%，并且全系标配了9个安全气囊，从内到外为车内乘客提供全面的保护。
在车内空间方面，超过5米的车长和3米的轴距，保证了无论是前排还是后排，都有非常宽敞的乘坐空间。
内饰的设计和用料也很有质感，提供了多种配色选择，座椅填充物柔软舒适，还专门为副驾驶设计了可以完全躺平的“女王副驾”。
高配车型后排还带有车载冰箱，可以说是把舒适性配置拉满了。
音响系统也很有特点，是一套拥有23个扬声器的品牌音响，为车内乘客提供更好的听觉享受。
当然，也有一些小小的遗憾，比如非常实用的座椅按摩功能，只有顶配车型的前排才有，如果能下放到更多车型或者后排也配备上，相信会更受欢迎。
但总的来说，结合它的价格，这些配置已经远远超出了人们的期待。
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