红旗这牌子在家用车圈里的存在感一直算不上高，但它就是不肯停下脚步，新车一个接一个地试，尤其是在新能源这块，纯电的、插混的都在往外推。这次聊的，就是它的HS6 PHEV。
这车虽说是到2025年底才正式亮相，但在红旗插混路线里算是个关键尝试。它定位是中大型SUV，车长快顶到5米，宽也接近2米，轴距将近3米，个头摆在那儿就是“大”。再加上插混动力总成，电池组带来的重量可不少，所以净重直接突破两吨。开起来的灵活程度，自然比那些紧凑型SUV要逊一些，这是体型带来的真实差异。
动力方面，这车的燃油机只是个1.5T，账面上最大功率110千瓦，峰值扭矩225牛米，说实话不算强。不过它的电动机输出挺可观的，弥补了短板。发动机用的是全铝结构，还上了缸内直喷，一方面减重，一方面把油耗压下来。
HS6 PHEV这次只出三种配置，分别是145智混、240智混、220四驱智混。官方的亏电油耗分别在5.1、5.4和5.9升每百公里之间。媒体实测下来，亏电状态基本都能控制在8升以内——想想这是一台两吨多的SUV，成绩比不少传统燃油大车要省。它配的是单挡DHT变速箱，这种结构本身就冲着节能和成本优化去的。
悬挂用的是前麦弗逊独立结构，这点跟同级一些用双叉臂的对手比，会差点意思。但日常跑起来，普通用户未必会太在意。至于买哪种配置最实在，个人觉得240智混版会是主流选择，预算紧的话最低配也能满足基本需求。
价格区间17.88到22.88万，中配大约19.88万。竞争压力不用多说，比亚迪在插混领域声量很大，唐、海狮07都是强敌；奇瑞风云T9和即将到来的T9L也在这个价位段虎视眈眈。红旗HS6 PHEV作为后来者，在价格上没明显优势，想分到一块蛋糕并不容易。但如果它在驾乘体验和细节上能给消费者点惊喜，也许就能慢慢站稳脚跟。
车市的竞争，从来都不会等人——拼的不是入局早晚，而是你能不能给到用户真正的理由留下来。
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