2025年7月9日，比亚迪扔下一颗“重磅炸弹”：所有搭载“天神之眼”智驾系统的车型，只要车主使用智能泊车功能发生事故，比亚迪负责承担全部维修费用！不走保险，不影响来年保费，责任由厂家兜底。
短短一句话，信息量爆炸。全国超过100万辆已售出的比亚迪智驾车瞬间“升值”，连最低7.88万的海鸥车主都拥有了这份“事故无忧险”。
消息一出，消费者拍手叫好，竞争对手却集体沉默——比亚迪这招“兜底”宣言，像一面照妖镜，把整个智驾行业架在了火上烤。跟，还是不跟？这成了摆在所有友商面前的生死选择题。
一、车主：兜底就是硬道理，谁实在买谁！
甭管厂家广告吹得多天花乱坠，老百姓买车就图个安心实惠。敢白纸黑字承诺兜底，才是真本事、真自信！
7万多的海鸥都敢打包票，20万的车凭啥让我担风险？ 用自动泊车蹭了墙、撞了柱？比亚迪售后直接掏钱修好，保险记录干干净净；换成别家？大概率让你走自己保险，明年保费上涨不说，扯皮推诿少不了，最后吃亏的还是车主 。
“命也是命”这笔账，人人心里门儿清。口号喊得再响的“准L3”，也比不上比亚迪实实在在签下的“兜底协议”。这等于明明白白告诉车主：“技术靠得住，你们放心用，出事我扛！”
现实很骨感：以前买带智驾的车像开盲盒，出事只能自认倒霉；现在？比亚迪直接把“责任险”拍在桌面上。友商要是缩了，用户的选择一目了然——谁兜底，我信谁！
二、友商：进退两难！跟或不跟都是大难题
比亚迪这一手“兜底牌”，让竞争对手陷入前所未有的尴尬境地：
跟？压力山大！
兜底是真金白银的承诺。比亚迪一季度财报显示账上趴着1173亿现金，按100万辆智驾车算，平均每辆备着超10万“保障金”。这底气，不是谁家都有的。友商的现金流扛得住大规模赔付吗？
硬件门槛卡脖子。比亚迪已经把智驾（天神之眼）下放到7万级的车型（如海鸥），即使精简版也配备了必要的传感器。反观很多友商，10万以下的车型连基础的智驾硬件（如毫米波雷达、够用的摄像头）都没配齐 ，拿什么来承诺兜底？硬件都不支持，谈何责任？
不跟？市场要丢！
10万以下市场几乎拱手相让。海鸥智驾版卖7.88万还带兜底，同价位的燃油车或者竞品电车，连个像样的自动泊车可能都没有，更别提保障了 。
高端用户也会动摇。当销售吹嘘自家智驾如何领先时，消费者一句灵魂拷问就能噎死人：“既然这么好，为啥不敢像比亚迪那样兜底？” 信任感瞬间打折 。
比亚迪用“兜底”撕开了行业潜规则的口子——技术实力不够硬，就别打肿脸充胖子！
三、比亚迪：从拼价格到拼科技，格局已开
这场“兜底”风暴，远不止于泊车。它背后是比亚迪对整个智驾战局的升维打击：
技术自信的宣言：
智能泊车只是起点！比亚迪正通过大规模OTA，快速迭代其天神之眼系统，覆盖更多智驾场景 。今天敢兜底泊车，意味着对自身技术的高度自信，未来扩展到高速NOA甚至更复杂场景是顺理成章。法规虽限制宣传L4，但让用户体验到L4级别的安全和保障，比亚迪正在做！
底气来自硬实力：自研算法、庞大的中国道路实测数据（百万级车辆规模）、与合作伙伴（如地平线J6M芯片）的深度优化，构成了比亚迪智驾难以逾越的护城河 。
全球视野的伏笔：
目前兜底政策仅限国内。一旦这套“技术+兜底”的模式在全球市场复制，比亚迪将从“中国龙头”真正迈向“全球汽车科技领导者”。特斯拉、丰田们准备好了吗？
行业规则的改写者：
过去打价格战，友商还能指责“恶性竞争”。如今拼“兜底”，本质是用科技硬实力和商业担当进行降维打击。王传福那句“比亚迪要么不做，要做就做最好，做成了再说”，正在成为现实 。
比亚迪的“兜底宣言”，像一块试金石：
敢兜底 = 真技术 + 真担当 = 用户真选择！
友商跟？意味着要投入巨资并直面技术挑战；不跟？用户会用钱包投票，市场份额必然流失。
这场由比亚迪发起的“智驾责任战”，已经彻底改变了游戏规则。当安全与保障成为用户购车的首要考量，智驾的竞争才真正回归本质。 友商们，是时候亮出你们的“底牌”了！
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