刚刚看到2026款大众CC的定价时，许多老车友揉了揉眼睛。这款轿跑依然保持着流畅的侧身线条，但仔细看配置单会发现不少变化。新车推出两种车身样式，价格在二十二万到二十五万之间。最引人注意的是，现在能用手机远程控制车辆了，不过方向盘后的换挡拨片悄悄消失了。
车头造型还是老样子，横向镀铬条连接着两侧大灯。猎装版本装着黑色轮眉和车顶行李架，看起来更像旅行车。车身尺寸完全没变，三厢版四米八多，猎装版稍长几毫米，轴距都超过两米八。打开车门时，无边框设计依然让人心动。
坐进驾驶舱，平底方向盘和内嵌屏幕布局照旧。空调出风口细长地横贯中控台。变化藏在细节里：原先真皮和仿皮混搭的座椅，现在全换成仿皮材质。虽然触感差异不大，但这个调整让部分消费者皱起眉头。
动力系统还是那台熟悉的2.0升涡轮增压发动机。低功率版输出一百三十七千瓦，高功率版达到一百六十二千瓦。七速双离合变速箱负责传递动力，这套组合在大众多款车型上验证过稳定性。踩下油门时，推背感与改款前别无二致。
在中型轿车市场里，大众CC始终是个特别存在。同门兄弟迈腾和帕萨特更注重实用，而CC凭借溜背造型和无框车门吸引着追求个性的买家。去年八月销售数据显示，这款车月销一千二百多台，虽然不算热门，但始终有批忠实粉丝。
新增的手机远程控制功能确实方便。夏天能提前启动空调，冬天可以预加热座椅。不过这项科技需要额外选装，并非标准配置。有车主算过账，如果把减配的换挡拨片和真皮座椅折现，刚好抵销远程控制系统的费用。
从市场反馈看，年轻群体对科技功能更感兴趣，而驾驶爱好者则怀念消失的换挡拨片。有经销商透露，来看车的客户总会反复比较配置表。毕竟在相同价位区间，消费者可选的车型实在太多。
这次年度改款就像精心计算的数学题。增加新功能的同时削减部分配置，既保持价格竞争力，又跟上技术潮流。汽车制造商似乎在试探消费者更看重哪些体验。当数字功能逐渐取代机械质感时，那些曾经令人心动的设计正在悄然改变。
随着汽车智能化浪潮涌来，传统轿跑面临艰难抉择。要么拥抱新科技，要么坚守驾驶本色。大众CC的这次调整或许暗示着未来方向。当你在选车时，是更期待用手机控制车辆，还是更享受手动换挡的乐趣呢？
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