蒙托亚毫不客气地指出，汉密尔顿在法拉利的处境并非外人想象的那般光鲜。“从最近法拉利的表态来看，他们压根没在认真听他的——他们想要的，不过是他这个名字。”这位前F1车手在接受博彩平台采访时直言不讳。他甚至形容汉密尔顿正在不断施压，而有些人可能已感到厌烦，认为他“只是在抱怨”。
难道汉密尔顿真的只是在“抱怨”吗？
就在几小时前，汉密尔顿刚刚以一段耐人寻味的发言，将他与法拉利的关系推至舆论中心。他暗示在马拉内罗“发生了一些不太好的事情”，言语之间透露出对未来的忧虑。然而，车队领队瓦塞尔似乎并不完全认同。他在接受《Auto Motor und Sport》采访时回应道：“汉密尔顿有时太情绪化了，他会夸大在赛车上发现的问题。”
瓦塞尔更进一步指出，他在公开场合的“极端反应”反而可能让事情变得更复杂。“他对自己、对车队，都太过苛刻。”
但蒙托亚站在了汉密尔顿这一边。他认为，汉密尔顿不可能凭一人之力扭转局面。“他仿佛是想独自扛起全世界。他需要更多人支持，才能真正推动改变。”
几乎在同一时间，另一支车队——Alpine（雷诺）——也正处在变动之中。不过那里的气氛，却似乎截然不同。
加斯利公开力挺刚刚上任的雷诺集团CEO 弗朗索瓦·普罗沃斯，称他对F1的投入是“完全坚定的”。尽管外界频频传出Alpine可能被出售的猜测，尤其是在雷诺宣布从2026年起终止动力单元自研、转为客户车队之后。
但加斯利信心不减。“再清楚不过了：他在雷诺工作了非常长的时间，他理解这支车队的基因。他一直是这项目的一部分。”他表示，普罗沃斯全面支持车队，并且明确希望提升表现。“我们把希望寄托在2026年新规上。2025年将是一个过渡，是不得不作出的妥协。”
一边是七届世界冠军在法拉利内部似乎正遭遇沟通困境，甚至被贴上“情绪化”的标签；另一边是加斯利与雷诺新管理层的彼此信任、共望未来。两位车手，两种处境，仿佛围场中的一道暗流与一束曙光。
汉密尔顿的每一句话都被放在放大镜下检视，而他的真实影响力究竟有多少？蒙托亚的质疑尖锐却令人深思：法拉利要的到底是他的竞赛智慧，还是他那颗闪亮的星？
而在Alpine，尽管前路未卜，至少眼下仍保持着一致的步伐。或许正如加斯利所说，有些路，注定需要多一点耐心、多一份信念。
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