你最近看到那份榜单没？绿源以38.88万辆的半年成绩登顶，雅迪33.11万辆排第二，春风动力30.33万辆紧随其后。
这份榜单只统计电动摩托车——蓝牌、黄牌的那类。并不包含所有新国标绿牌电动自行车的总销量。
背后其实是不同的产品布局。雅迪多年来把重点放在不需要驾照的绿牌电动车，面向城乡日常代步，线下门店覆盖广，电摩只是产品线的一部分，投入不算太高。绿源则长期深耕电摩，主打长续航、耐用电机，长途骑行需求高的人群更新款式更快。春风动力偏运动风，瞄准爱好骑行的用户。
别急着把销量当成好坏的唯一标准。家用日常出行，优先看贴合日常需求的车型；跨镇出行就要看看续航和储物空间。
黄牌电动摩托车需要E/D驾照，能合法搭载一个成年人。蓝牌电动轻便摩托车需要F证，法规禁止载人。
最近两年，竞争越来越激烈，上游电池材料价格回落，整车成本有所下降。年中、年末，各大品牌常搞优惠、以旧换新。
试车时有三点要留意：先感受车身的重量和刹车是否稳；再问清原厂电池的质保时长以及更换大致费用；最后看看当地售后网点分布，保养是否方便。
未来一两年，行业竞争会继续升级。一方面会推出更亲民的通勤款，另一方面差异化会越来越明显，家用代步和运动款会逐步分明。
销量只是市场的一个指针，真正适合你的路况才是关键。
