小米汽车社交媒体小编的文案功力向来让人捉摸不透，那种把简单的事儿包装得云山雾罩的本事，确实能让其他车企的运营们直呼内行。
前段时间那张“多油品适配”的海报，简直成了车圈的社交货币，大家盯着那几个字琢磨半天，最后才回过味儿来，这不就是能加92号汽油吗？
非得搞得这么清新脱俗，把原本平平无奇的用车成本优势包装成高科技名词，也难怪大众、日产等一众友商要下场玩梗“致敬”一番。
在这种微妙的舆论氛围里，小米澎程发布会如期而至，两款增程SUV N90和N70正式开启预售，再次把小米汽车推到了风口浪尖。
发布会现场雷军把镜头几乎全给了N90 Max，这款主打大七座旗舰的增程SUV，核心卖点就是那套所谓的智能可变大空间。
雷军在台上演示着语音助手如何一键切换11种空间布局，那种为了空间而生的设计理念，确实在实用性上做足了文章。
不过，当“冰箱、彩电、大沙发”这三个词再次从雷军嘴里说出来时，现场空气里弥漫着一股熟悉的味道。
这套组合拳大家实在太眼熟了，几年前理想靠着这套逻辑吃尽了红利，如今小米跟进，到底是英雄所见略同，还是单纯的模仿，明眼人心里都有一杆秤。
发布会前一天李想和雷军的隔空互动，更像是给这出大戏加了一层商业互吹的滤镜，明面上是共同做大增程市场，暗地里却透着一股重新定义理想的尴尬感。
智能化是小米的强项，但这回在N90上似乎没那么硬气。
雷军把那颗英伟达Thor芯片的700TOPS算力吹成了同级顶流，可回头看看理想L9那2560TOPS的算力，或者小鹏GX的2250TOPS，这对比一下子就变得有些扎心。
性能参数上，雷军坚持称N90 Max的464km纯电续航是同级最高，这话听得我直皱眉头，难道零跑D19那块80.3度电换来的500km续航被雷总选择性遗忘了？
这种在参数上玩文字游戏的行为，实在不够地道。
当一个品牌习惯了用这种包装出来的漂亮话去忽悠消费者，最后往往会演变成外行忽悠外行的闹剧，专业人士看在眼里，只觉得这技术底气有些虚浮。
价格方面，N90 Max和N70 Max分别定在29.99万元和25.99万元，这定价策略在如今卷到天上去的大型SUV市场里，其实没给出一个让人惊喜的理由。
雷军今年给小米定下的55万年交付目标，现在看来压力巨大，上半年才卖了不到20万辆，缺口摆在那里，这两款车的预售更像是一场为了救火而匆忙上线的行动。
明明是增程市场的后来者，偏偏要装出一副行业引领者的姿态，这种心态在日益过载的市场里，究竟能走多远是个问号。
回想起当初SU7上市时的火爆，小米自带的流量和雷军的个人魅力确实给品牌加了不少分。
可如今这两款SUV要面对的不再是一片蓝海，而是各家车企拼刺刀的红海战场。
单纯靠营销话术和对现有卖点的重组，恐怕很难再复刻当年的销量神话。
消费者现在的眼睛越来越毒，这种带着“迟到”标签的增程产品，如果拿不出更具统治力的技术护城河，仅仅靠冰箱彩电大沙发这套老旧剧本，想要在车圈站稳脚跟，难度只会越来越大。
雷军的这套打法还能不能让市场买单，或许还得看后续实车交付后的真实口碑，毕竟车子是拿来开的，不是拿来在发布会上秀PPT的。
