15.38万，245匹马力，630公里续航。
[1][2][3] 这几个数字单独看没啥，但10月30号广汽昊铂把它们打包塞进一台叫GT Lite版的中大型轿跑里然后推上市，这事儿就有点掀桌子的味道了。
[2] 价格战打到现在，本以为各家都该喘口气了，结果昊铂上来就不是切磋，直接掏出了家伙。
你没看错，一台车长接近四米九，轴距两米九二的轿跑，卖得跟高配的紧凑级家轿一个价。
[4] 这玩法，让隔壁还在为自家A级车怎么定价挠头的友商们，估计当晚都没睡好觉。
要知道，这个尺寸和定位，过去怎么也得往二十万以上够一够，现在直接给你干到十五万区间，属于是不按套路出牌。
当然，名字里那个“Lite”，一听就知道是减配版，把顶配那些花里胡哨的配置往下捋了捋。
取消了车顶的激光雷达，让你在视觉上少了个“犄角”，看起来更顺溜。
[5] 内饰嘛，依旧是全液晶仪表配大悬浮屏的老规矩，物理按键基本消失，说是为了未来感。
[2] 不过说实话，这种设计现在已经成了电车的“标配作业”，谈不上多惊艳，关键还得看车机系统用着卡不卡。
真正的爆点还得是性能和价格的“错位感”。
180千瓦的电机，扭矩355牛·米，官方说零百加速6.5秒，这成绩放在十几万的车里，妥妥的性能小钢炮水平。
[6] 更何况这还是一台尺寸不小的中大型车。
顶配630 Lite版还给了四活塞卡钳，摆明了是冲着那些既要家用空间，又偶尔想撒个野的年轻用户去的。
[7] 这种“花小钱办大事”的感觉，简直是精准打击。
说白了，昊铂这一手操作，就是在搞一场“性能平权”。
过去，你想体验纯电轿跑的驾驶乐趣，钱包得先鼓起来。
现在，昊铂直接把门槛从二楼踹到了一楼。
这就像打游戏，别的玩家还在辛辛苦苦攒金币买装备，昊铂直接开了个活动，史诗级武器限时打折出售。
[8] 这对于整个十五万级的轿车市场来说，无疑是投下了一颗深水炸弹。
管你是燃油车还是电动车，现在都得掂量掂量，一个能跑又能装的对手，正用一个你无法忽视的价格瞪着你。
不过话说回来，这个Lite版也算是把双刃剑。
价格下来了，品牌形象是不是也跟着“Lite”了？
这是广汽昊铂自己得想明白的事。
对于咱普通消费者而言，选择多了总是好事，厂商们打得越激烈，咱们能捞到的实惠就越多。
这台昊铂GT Lite究竟是搅局的鲶鱼，还是昙花一现的“价格屠夫”，市场很快就会给出答案。
反正这戏，是越来越好看了。
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