150cc平踏火了！五羊双前脸新车上市，1.1万起能成爆款？

要说这 150cc 平踏，今年真是站在了风口上。之前大家选踏板，要么图 125cc 的灵活，要么直接上大排量追求动力，夹在中间的 150cc 总有点尴尬。可现在不一样了，城市通勤要装东西，周末出游想跑快点，150cc 刚好卡在这个平衡点上，难怪成了香饽饽。

五羊这次的新车，光看脸就够让人纠结的。一种是类似 PCX 的狭长灯组，线条利落得像刚裁好的纸，透着股科技感；另一种却圆滚滚的，环形灯组像个鼓起的嘟嘟嘴，骑在路上估计能招来不少回头率。这心思其实挺明白的 —— 年轻人的审美早就分成了两派，有人就爱极简的冷感，有人就喜欢带点小情绪的设计，干脆两种都给你。

不过买车终究要看三大件。这款车的发动机和五羊之前的复古踏板欧歌是同一款 150cc 机型，最大功率 9.5kW。这个数字比起五羊本田 NWG150 的 11.4kW 确实差了点，日常代步够不够用？我琢磨着，买平踏的人大多更在意脚底下能不能放个登机箱，座桶里塞不塞得下全盔，动力只要别太肉，市区里跑起来跟得上车流就行。毕竟谁也不会骑着平踏去压弯较劲不是？

真正让人眼前一亮的是配置。1.2 万这个价位，居然配上了双通道 ABS 加 TCS，这在以前想都不敢想。要知道，前两年就算是两万多的进口车，能有个单通道 ABS 就不错了。现在五羊把这些安全配置下放到这个价位，就像当年智能手机普及触摸屏一样，逼着整个行业都得跟上。

价格也挺有讲究，基础版定在 1.1 万左右，直接瞄准了那些预算有限但又想要大排量的用户；高配版突破 1.4 万，估计是想试试能不能往更高端的市场探探路。这种高低搭配的玩法，既能走量又能树形象，确实挺聪明。

但话说回来，光靠低价和堆配置能走多远？我心里还是打了个问号。摩托车这东西，不是把零件拼起来就行的。同样的发动机，调校不一样，骑起来感觉能差老远。车架刚性够不够？过减速带的时候减震会不会太硬？这些细节得骑上几千公里才能见真章。

现在的消费者也越来越精明了。前几年可能看到配置表就冲动下单，现在都会去论坛翻长测报告，去线下店试骑好几次才做决定。毕竟谁的钱都不是大风刮来的，买摩托车图的是方便开心，不是给自己找罪受。

今年下半年，五羊本田这些合资品牌肯定会有动作，到时候才是真刀真枪的较量。五羊现在靠先发优势占了点便宜，但长期来看，还是得看技术沉淀。就像老厨师炒菜，同样的食材，火候掌握得不一样，味道能差出一条街去。

不管怎么说，这款车的出现对消费者是好事。以前选 150cc 平踏，就几款车可挑，价格还死贵。现在有了更多选择，厂家也得拿出真本事来竞争，最后受益的还是骑车的人。

你觉得这款双前脸的五羊 150cc 平踏能火起来吗？要是你选的话，会 pick 科技感的还是带点小情绪的设计？不妨在评论区聊聊你的想法。