方程豹钛7将于9月上市，成都车展或提前亮相
前几天在4S店蹭空调的时候，销售小李顺嘴说了句：“月底钛7就能到展厅，你要是想看真车别拖。”我这才反应过来，这台传了好几个月的方程豹钛系列第二款——钛7，原来真快来了。时间卡得挺紧，8月底到店、9月交付，还可能在8月29日的成都车展先露个脸。价格区间他们内部聊天时提过，大概28到32万之间，比豹8略小一圈，但肉眼看尺寸差不多。
外形上还是那个家族味儿，不过细节有点新意思——头灯像是两层“眉毛”，上面那道白的是日行灯，下边估计就是转向信号了，中间那块亮黑饰板还能发光，把品牌标识照得很显眼。前包围下边挂着个“H”型银色件，两侧还藏着雾灯。我盯着D柱看了一会儿，那块同色饰板配黑条，有种硬朗里带点精致的感觉。后面外挂储物箱和侧开尾门，让人想到老越野，但它又不是非承载式底盘，这种混搭倒挺有意思。
我邻居老吴喜欢量尺寸，他拿卷尺比划了一下，说这车长4999毫米、宽1995、高1865，轴距2920，“比理想L6高一截，比问界M7矮一点点”。他还嘀咕，高度大一点上下车舒服，就是地库限高得注意。有趣的是，它用的是同色轮眉和固定踏板，看起来整洁，不过洗车师傅说这种踏板冬天容易积雪结冰，要勤敲打才行，不然踩上去滑脚。
配置方面，小李给我翻了高配清单：激光雷达+三目前视摄像头，“天神之眼B”套件能跑高速领航，也能城市跟随，还支持自动泊进出位。他悄声补充一句，无人机选装价16968元，现在订的话年底才能排上货；低配就没雷达，用“C版”的三目系统。我倒是关心那个外挂储物箱上的摄像头，据说不仅环视，还有后向辅助，在窄路掉头特别管用。不过修理厂老张提醒过，这类外挂部件如果被追尾，很可能一次性报废，不便宜哦。
内饰颜色有雪隐灰、日蚀蓝、暮云橙三种，我摸了样品皮料，中间打孔部分手感不错。据说副驾座椅可以躺成“大平躺”，甚至零重力模式也在考虑范围内。这次中控除了液晶仪表和悬浮屏，还保留不少实体按键，加两个50瓦无线充电面板，对我们这种手机重度用户算贴心。另外中央扶手里的冷暖冰箱，小李演示时放了一罐汽水进去，说半小时就凉透；不过维修师傅插话：“压缩机制冷的话夏天开久了耗电不小。”USB接口齐全，还有12伏口藏在副仪表台下面，不仔细找都发现不了。
最让我好奇的是它支持外接比亚迪自研平板电脑，可以直接连入车辆系统操作导航、多媒体等功能。这东西听一个试装工程师讲过，他们做防抖优化花了不少功夫，因为行驶中触控稳定性不好做。另外音响也是自家的“迪声”系统，据常跑工地的大勇试听反馈，人声清晰但低频偏收敛，他建议加个超低音更爽些，不过那样后备厢空间要牺牲一点点。
动力部分，我记下来怕忘：1.5T插混，两驱单电机200千瓦，四驱则是前160千瓦+后200千瓦双电机组合；发动机本身115千瓦输出。有26.593kWh和35.624kWh两种电池组，对应纯电续航100/105公里，以及130公里版本（具体工况没公布）。群里有人笑称130公里版适合城郊通勤，上班一周不用加油，但冬季衰减还是逃不掉，要心理准备。我自己觉得四驱版虽然贵，但北方雨雪路况更安心，而且双电机起步推背感肯定强一些，就是轮胎磨损快，这是老司机都懂的事儿。
至于竞争对手，其实大家心里都有数，同级定位绕不开理想L6和问界M7。但每个人需求不同，比如老吴家孩子多，就盯七座SUV，而我更关注五座舒适性。所以等月底真看到实车，再决定值不值得掏钱吧——毕竟照片再好看，也替代不了坐进驾驶席那一下子的直观感受嘛。
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