看到车头还挂着那个熟悉的MI LOGO，我愣了一下——原来小米刚把第二个产品系列公开了，名字叫SkyNomad·小米澎程。官方很明确地说，这不是一个新子品牌，而是小米汽车旗下的一个智能可变大空间 SUV 系列，和SU7、YU7是并列的不同系列。
小米把自家车系分成两条线：SU7/YU7是“驾驶系列”——解决怎么开得更安全、更智能、操控感更好的问题；SkyNomad·小米澎程则是“智能可变大空间SUV”——更关注人在车里怎么生活得自在。两条线在研发、质量、安全和投入上是一视同仁的，销售、交付、服务和制造也都一样的节奏和标准。
说到投入，小米澎程延续了小米汽车“十倍投入”的造车理念，并且有一套完整而严格的测试验证体系。截止到2026年6月30日，小米汽车全系共投入2684台测试车，路测里程超过3551万公里，覆盖全国300余个城市。单是小米澎程就用了566台测试车，路测超过428万公里。
极端工况都跑过：温度从-41°C到53°C，最高到过海拔5380米的西藏阿里。地形有平原、山地、高原，气候从极寒到热带都包含在内。试验场里，小米澎程还做了结构耐久、动力总成耐久和综合耐久等专项测试。
产品线方面，计划推出五座版和七座版，都是增程式动力。两种空间布局是为不同家庭结构和出行场景准备的——换句话说，想多坐几个人的有七座，想更灵活的有五座。
工信部的公告也放出了核心数据：在WLTC工况下，小米澎程系列的纯电续航里程最高有380km；WLTC下亏电油耗最低5.7L/100km。顺便解释一下，WLTC是国际通行的测试标准，平均车速约47 km/h，覆盖城市、郊区和高速多种工况，增程车的公告通常用这个标准。CLTC是国内标准，平均车速约29 km/h，更贴近城市通勤，纯电车常用CLTC。按CLTC工况，小米澎程的纯电续航里程超过500km。
坊间消息也挺热闹。博主@数码闲聊站 透露，N70/N90已经入网，确定Q3上市。产品线据说有N70、N70 Max、N90 Max和N90 Max升顶版，全都是增程；电池方面N70用的是欣旺达的磷酸铁锂，N90 Max用的是中创新航的三元锂，最高时速可到190 km/h。
特别有意思的是升顶版，整车高度达到1925mm，差不多能跟一些硬派越野车比一比。升降车顶配帐篷，还有车内投影套装、车顶床板、可拆卸桌板、边柜和侧边帐接口，原厂就能搞成这样——露营看起来会挺爽的。
至于具体上市时间，官方没给出精确日子，只说“上市节奏正在稳步推进中”。近几天的预热也表明，这事儿离正式到来应该不远了。你会更在意哪一款呢——五座的灵活，还是升顶版的露营配置？
