公安部重磅发声：智驾≠自动驾驶！这些行为将面临终身禁驾

**“几千公里零接管”“上车就能睡大觉”……这些车企宣传的“自动驾驶”你敢信吗？**7月23日公安部一锤定音：目前市售汽车搭载的智驾系统均未实现自动驾驶目标，驾驶人仍是安全第一责任人。一旦因“脱手脱眼”引发事故，或将面临刑事追责！

权威定调：辅助驾驶与自动驾驶的法律边界

公安部交通管理局局长王强在国新办发布会上明确表示，当前所有车企宣传的“L2.999”等技术均属辅助驾驶范畴，必须遵循《汽车驾驶自动化分级》国标中“2级及以下系统必须人工监管”的强制性要求。

对比国际通用的L0-L5分级标准，国内尚无通过认证的L3级及以上车型。这意味着无论车企如何包装“准L3”“无限接近自动驾驶”等话术，法律层面仍认定驾驶人需全程保持对车辆的控制权。

触目惊心！七大高危行为曝光

公安机关近期专项整治中曝光了智驾滥用典型场景：

• 物理欺骗：加装方向盘配重块、遮挡车内摄像头等改装行为
• 危险操作：行车时躺卧睡觉、双手脱离方向盘超10秒
• 系统滥用：醉酒后启动智驾功能、人为干扰传感器监测

某车主使用“智驾神器”规避系统监测，导致车辆在高速上失控撞栏。执法记录仪显示，该车主不仅被扣12分，还因危害公共安全面临刑事立案。

终身禁驾红线：法律后果详解

根据《道路交通安全法》第101条：

• 刑事追责：智驾滥用致人死亡或财产损失超200万，驾驶人可能构成交通肇事罪
• 行政严惩：改装车辆扣12分+最高5000元罚款
• 民事连带：车企夸大宣传需担责，但驾驶人仍负主责

公安部道研中心特别警示：生产销售“方向盘配重块”可能涉嫌非法经营罪，使用者将被认定为共同违法。

安全使用智驾的三大准则

1. 持续监管：双手需接触方向盘，视线离开道路不超过10秒
2. 明确边界：雨雪天气、施工路段等复杂场景立即人工接管
3. 拒绝改装：任何规避系统监测的装置均属违法

特斯拉、小鹏等品牌说明书中均明确标注“系统需驾驶员全程监控”。消费者可通过查看车辆3C认证确认功能合规性。

技术辅助人，而非替代人

公安部发言人强调：“方向盘后永远需要清醒的驾驶人。”车企应停止“零接管”等误导宣传，消费者更需破除“自动驾驶”幻想。当科技狂飙突进时，法律与安全的底线始终不容逾越。