时间来到2024年，新能源车的势头固然非常的凶猛，但是很多买电车的车主仍旧掉进了大坑，就拿终身质保来说，在很多人的认知中，电池坏了免费换、不用掏十几万，必然会觉得买电车省心，必然会受到了销售忽悠的冲击，但实际上，这条款的陷阱比较深，就拿6月份来说，某品牌车主足足开了三年车，力压一众维权无门的车主，成为售后服务中的最大韭菜。
终身质保为啥这么坑人呢？
原因很简单，无论是车企的文字游戏怎么千变万化，但是终身质保的拒赔套路始终都很庞大，比如说首任车主、全程4S店保养或者一些底盘磕碰划痕，它们会让你免费换电池吗？最后不都是回归到拒赔上。
更何况，现行的终身质保条款和门槛也很有套路，其电池健康度卡在了70%左右，拒赔力度多达90%。同时，终身质保在推卸责任、设门槛、玩套路上的表现也很抢眼。
首先是销售方面，4S店主打的就是忽悠、拍胸脯、吹牛、大气，完美契合那些想省油钱、怕修车的用户，买车的话，终身质保搭配免费换电池的忽悠话术，听上去也很有面子。我比较厌恶这个套路，底盘划痕、磕碰，整体看上去非常的不起眼，尤其是不到2厘米的轻微印记搭配指甲盖大小的石子印，营造出强烈的拒赔气息。
霸王条款是终身质保的另外一个卖点，它的拒赔理由长宽高分别为首任车主、全程维保、壳体受损，里程限制为3万公里，条件其实不如同级别的燃油车售后，但实际的拒赔率却是所有情况中非常高的。
当然，车企后台也有数据监控，因此维权过程中车主也有高高的门槛，投诉的情况下拨打12315的乘客会有些不舒服，但是综合来说仍旧比同级别的法律途径要强一些。同时，客服机械回复完全不输冷血的机器，很好的融入了推诿扯皮，听上去具有不错的冰冷感和距离感，还有无法满足功能，隔音就更不用说了，车企的法务性能比车主还强，前后条款都是严苛到变态的免责声明，拒赔也值得考量，坑人向很不错。
免责的范围其实更宽敞，尤其是条款，因为是密密麻麻的，其隐蔽性更好，几十页的手册造型不失文字游戏之美，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从终身质保的附录里找到坑的一面。而在兑现上，终身质保的表现确实一般，但是该有的条件也都有，像是每年3万公里限制、第三方维修记录中断、哪怕没伤及电芯…，均有拒赔。
反常识的是，终身质保在割韭菜上的表现丝毫不输诈骗，而且这款车还有空口承诺可供选择，销售嘴里的最大功率为随便修，峰值扭矩为不用愁，当然，其主打的是合同版车型，具有两种文字模式，口头承诺分别为随便换和放心开，合同条款分别为不管修和拒赔，三个版本的最终系统均为车企单方面说了算。
不得不说，终身质保再怎么说也是一张大饼，在购车时具有很高的诱惑力和欺骗性，当然，从维权、打官司、胜诉率上看，它确实不如白纸黑字，但是它的核心目的也很明显，如果你的需求偏向于买车图个安心，终身质保还是很坑的。对于这种比较经典的文字游戏霸王条款，你是如何看的呢？
