2025年，国产家轿再放大招！长安启源A06这款中大型纯电轿车正式上市，预售价破天荒地压到了11万出头，而且续航还破630公里。
这一下子，合资品牌的B级轿车真的坐不住了。刷汽车论坛和懂车帝的评论区，网友们直接炸锅了——"11万多买近5米大车？""续航630公里还自带激光雷达？合资车还怎么竞争？"更夸张的是，长安官方一甩出数据，评论区更疯了："车长4885毫米比凯美瑞还长，轴距2922毫米比雅阁也不差，续航630公里同级合资纯电普遍500多公里出头。"
当时不少人在想，"国产车又要卷出新高度了？"还有人直言，"这配置放两年前，怎么也得18万往上吧？"那问题来了，15万级别真的能买到这么大的家用轿车吗？长安启源A06到底堆了哪些真正的硬货？合资品牌这次真的要被逼到墙角了吗？咱今天就来好好唠唠这件事。
15万级买近5米大车加630公里续航，长安启源A06到底堆了哪些硬货？
先划重点，刚刚正式上市的长安启源A06，这是一款中大型纯电轿车，定位很清楚，就是冲着家庭用户去的。
最狠的是基础款，起价才10.99万，顶配也才14.99万。最让人惊讶的是这个价格区间能买到什么车——车长4885毫米，轴距2922毫米，顶配高配的续航直接给你630公里加800V高压平台加激光雷达，加6C闪充技术。
当时很多人第一反应是，"15万买这么大车，配置会不会缩水？"结果看完配置单，直接真香警告，这钱花得太值了。
来说说这车的硬货到底集中在哪些地方。首先是车身比合资大一圈，坐着就是爽。车长4885毫米，比丰田凯美瑞长差不多，凯美瑞现在车长4900到4950毫米，A06直接平齐。
比本田雅阁只短个100毫米左右，雅阁现在也就4980毫米。轴距2922毫米，比凯美瑞的2825毫米多了100多毫米，比雅阁的2830毫米也多将近100毫米。别小看这几厘米几十厘米，实际坐进车里感受就完全不一样。
1米8的汉子坐在后排还能翘二郎腿，中间地板纯平，没有凸起，一家五口坐进去没有压力，短途应急甚至还能开个天窗透透气。后备箱的设计也很聪明，下沉式设计能塞下婴儿车加两个28寸的大行李箱，一家人出去郊游，该装的都装得下。
对比同价位的合资B级车，大众帕萨特1.5T起售价要18.19万元，虽然车长4948毫米看起来长，但轴距才2871毫米，后排空间反而没有A06实用。
本田雅阁1.5T入门版16.98万元，轴距也才2830毫米，还是不如A06。丰田凯美瑞双擎版本要20多万，纯电版更是要22万多，续航还只有500多公里。长安启源A06直接以小博大，价格便宜四五万块钱，反而车子更大更实用。
其次是续航630公里还快充，彻底打脸电动车焦虑症。A06搭载的磷酸铁锂电池包有多个版本，有420公里续航的，有510公里续航的，顶配就是这个630公里续航版本。
官方实测数据显示，630公里版本在城市通勤每天跑50公里的情况下，能跑12天都不用充一次电。高速工况下时速100公里，也能支撑五六天。最狠的是充电速度，长安给这车配了800V高压平台加6C闪充技术，从百分之十充到百分之八十只要12分钟，比大多数同级纯电车快一半还多。
大众ID系列充电要30分钟，同价位的日产和宝马纯电版本充电都慢得要死，有的还要45分钟以上。长安这一波操作直接把长续航加快充的门槛拉到了15万级别，以前这些配置只有20万以上的车才有。
最后是智能配置下放到15万级，一样有未来感。A06标配的是14.6英寸悬浮中控屏，10.25英寸的液晶仪表，低配版本也有8英寸屏幕，不会特别寒酸。
车机芯片用的是高通骁龙8155，这个芯片的算力比合资常用的820A强太多了。语音控制系统很厉害，支持连续语音控制，不用重复唤醒，比如直接说"我冷了"，系统能自动打开座椅加热同时调高空调到24度。
高配版本还配激光雷达加高级芯片，支持高速领航辅助，自动变道自动跟车自动进出匝道，这在15万级燃油车里根本看不到。同价位的丰田凯美瑞还在用基础定速巡航，本田雅阁顶配才有进阶驾驶辅助，但功能数量比A06少一大截。
还有个很贴心的设计，长安保留了实体按键，空调按钮和音量调节都是实体的，老人开车不用学什么复杂操作，家里人用手机APP还能远程查看电量预约充电，这就是为中国家庭量身定制的感觉。
当时论坛里有人吐槽说国产车就爱堆屏幕和续航，实际体验不行。结果用户试驾之后直接打脸，后排空间比朋友的雅阁还宽敞，充电12分钟就能跑300多公里，长途再也不用慌，语音助手比家里的智能音箱还灵。
15万级敢这么豪横，长安启源A06背后藏着哪些小心机？
可能有人要问，长安作为传统自主品牌，凭啥敢把近5米大车加630公里续航压到15万级？不怕亏本吗？其实这背后藏着对市场的精准拿捏和技术底气，得好好聊聊。
先看大环境。2025年国内家轿市场彻底变天了，新能源汽车的销售占比已经超过半数，燃油车真的只剩一半的份额了。
但主流用户，就是那些普通家庭用户的需求反而更贪心。既要价格实惠，预算卡死在15到20万这个区间，既不能太便宜听起来便宜没好货，也不能太贵掏不起。既要空间够大能装全家和行李，还要续航靠谱让人周末自驾不焦虑。
最好智能配置别太拉胯，至少比老燃油车强一些。但看看合资品牌在做什么。大众帕萨特1.5T起售价18.19万元，空间中规中矩但智能化基本靠手机互联这么简单的东西。
本田雅阁1.5T入门版16.98万元，没有纯电版本，混动版要贵五六万块钱，而且油耗还是个问题。丰田凯美瑞纯电版本要22万多，车子的续航只有500公里出头，真的不划算。
宝马i3纯电版续航526公里，价格却要35万块钱，这简直是在抢钱。消费者吐槽得很直白，"要么贵，要么小，要么不智能，这三样总有一个是短板。"
再看长安的算盘。长安启源A06其实是长安在新能源领域的第二款重磅轿车，这个品牌现在很重视纯电轿车这个赛道。
团队为了开发这款车，拿着大量的用户反馈数据来优化配置。比如轴距加长到2922毫米，是因为经过数据分析，大约八成用户抱怨现有电动车后排膝盖顶前排座椅，空间太局促。
续航做到630公里，是因为研究发现六成的家庭用户每个星期要跑200公里以上，这包括日常通勤和周末短途旅游。
800V高压平台加快充，是因为研究显示有四五成用户最怕充电等半小时以上。更关键的是技术积累，长安自研的电池包采用磷酸铁锂技术，这种技术比传统三元锂的安全性强太多，长期使用衰减也慢。
搭配自研电驱系统，把电耗控制在12.5度电每百公里，这数据比同级燃油车省一半的油耗，比同级别纯电轿车的平均电耗还要低。说白了，长安不是瞎堆配置，而是把用户最痛的点全改了，用真正的技术实力把"低价等于低质"这个标签狠狠撕掉。
业内有消息说，长安为了降成本，自己研发了电池包壳体和电机外壳，采购成本比外购便宜两成。还和宁德时代这样的电池厂商签了长期订单，电池采购价每度电比市场价便宜一点，这样一来一年能省好几个亿。
这波操作妥妥的就是把利润让给了用户，不追求高利润，而是追求销量和市场份额，用最有竞争力的价格把市场做大。所以说，长安启源A06这个价格真的不是在赔钱卖，而是通过高效的成本控制和规模化生产，把高端技术平民化。
15万级家轿卷王诞生了，长安启源A06会逼疯哪些品牌？
现在问题来了，长安启源A06这一波大招，到底会搅动多大的水花？合资品牌会不会连夜开会改自己的方案？从价格带来看，A06的10.99到14.99万元直接覆盖了合资B级车的主力战场。
大众帕萨特1.5T从18.19万开始，本田雅阁1.5T从16.98万开始，丰田凯美瑞双擎从17.98万开始。但对比的时候一看就傻眼了，帕萨特车长虽然看起来不错但轴距更短，后排空间反而不如A06实用。
雅阁续航靠油箱，如果要纯电或者混动版本价格就要往上加，加个五六万不是问题。凯美瑞纯电版本价格跳到22万以上，续航还是500多公里，比A06的630公里少了100多公里，这生意划不来。
更狠的是配置对比，A06低配就有大空间加550公里续航，高配630公里加800V快充加激光雷达。同价位的合资车还在用卤素大灯，有的低配雅阁真的是卤素大灯，自动空调都没有，基础定速巡航，这和高科技完全搭不上。
从用户群体来看，A06的目标很明确，就是二胎家庭需要后排空间装儿童座椅和各种购物的东西。年轻夫妻想要大车有面子又不想花太多钱的，网约车司机看重续航和充电成本的。
这些人以前的选择就是咬牙上20多万买合资车，要不然就是买10万级的国产车凑合着用。现在15万级就能买到空间更大续航更久智能更好的纯电轿车，谁还会将就？业内的预测很直白，A06上市之后，2025年15到20万级家轿市场肯定要重新洗牌。
要么合资品牌跟着降价增加配置，要么市场份额被长安A06抢走一大块。毕竟长安最擅长的就是把高端技术平民化，用最实惠的价格给消费者最好的体验。这一次也不例外，A06上市一个多月以来订单数据持续火爆，销售部门都忙不过来。
网友们现在的评价很有意思，有人调侃说合资品牌这次真怂了。以前靠着品牌溢价卖高价，消费者也认这个道理。现在国产车又大又便宜还智能，消费者又不傻，当然会选最划算的方案。
有个经典的网友评论说得很到位，"我同事买的雅阁花了16.98万，我买A06花了12.99万，同样是家用轿车，我比他便宜4万块，车子还比他大，续航还比他长，这怎么选？"这种对比一出来，合资车的销售压力真的很大。大众、本田、丰田这三大品牌在中国市场的日子确实不好过了。
他们的销售团队现在都在想办法打价格战，但是即便降价，产品力的差距还是摆在那里，消费者一眼就看穿了。
网友吵翻了，这些常见的疑问你也有吗？
A06正式上市之后，论坛评论区和抖音下面的讨论多得很，咱挑几个最典型的问题聊聊，这些问题相信不少人都在想。
有人问，15万买国产纯电，不如加点钱上合资燃油车？这个问题问得好，看起来合资燃油车便宜，但算总账就知道坑在哪里。16万的雅阁1.5T看起来便宜，但后续费用很高。
每年保险3000块钱以上，油耗一百公里要6到7升汽油，算下来一百公里的油费要四五十块钱。A06的电耗是12.5度电每百公里，家用充电桩一度电成本5毛钱，跑一百公里才花6块多钱，省了八成的能源成本。
雅阁保养一次要500块钱以上，一年保养两三次就要一千块钱出头。A06的保养成本低太多了，电动车的保养本身就少，而且长安还给三电系统终身质保。算一算，开A06一年的成本真的比雅阁省一倍。
还有人问，630公里续航是不是虚标？冬天会不会缩水很厉害？这个问题也问得合理。官方的630公里数据是CLTC工况，实际城市通勤打个8折可能就是500公里左右。
但A06配了电池恒温系统，冬天低温自动给电池加热保持最佳工作温度，这样一来衰减就不会太厉害。实测北方冬天零下10度左右的环境下，续航损失大约两成，630公里掉到500多公里，这个成绩比同级纯电车要强。
同级纯电车冬天损失三成四成的不在少数，A06做得很不错。日常通勤完全没问题，真的要跑长途的话，提前规划一下充电点就行了。现在全国800V快充站覆盖率已经超过七成了，充电找点不算难事。
第三个常见问题，国产车智能配置会不会是花架子？老人开会不会用不来？这个顾虑实际上也挺现实的。A06的车机系统专门设计了简易模式，大字体加语音控制，比如直接说"回家"或者"去超市"就能自动导航，非常方便。
物理按键保留了空调开关和音量调节这些最常用的功能，老人开车根本不用学什么复杂操作，习惯用就行了。如果实在不会用，家里人可以用手机APP远程帮着调空调查看车辆状态，这种设计就是为中国家庭量身定制的。
很多人开了几个月以后都说，这车的智能化设计很人性化，没有那种为了智能而智能的毛病。
结语
从长安启源A06正式上市这一战就能看出，国产家轿早就不只是拼价格的阶段了。现在人家玩的就是用户思维加技术下沉。
15万级买家用轿车，空间能装续航能跑智能能用，还把合资品牌按在地上摩擦。这哪是在卖车，分明是给整个行业立规矩。
下次再有人说国产车不如合资，咱就把A06的配置单甩出去。车长4885毫米和凯美瑞平齐，续航630公里比很多合资纯电都强，价格15万级比帕萨特便宜好几万，空间还比雅阁宽敞，这数据一对比没什么好说的。
最后有个灵魂拷问给所有准备买家用轿车的人。如果预算15到20万买一款家用轿车，你会选大空间加长续航的长安启源A06，还是坚持选品牌溢价高的合资B级车？这个选择题每个人心里都有答案，用脚投票就行了。
从最近的销售数据来看，越来越多的消费者已经做出了选择。A06一个多月的时间就收获了几万台订单，这个数字说明一切。国产车真的在进步，而且进步得很快很猛，合资品牌的日子确实不好过了。
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