我卖车的事儿，说起来有点纠结。
前几天，二手车行老板跟我说3.9万想收我的老车。坦白说，当时我第一反应是：这价格有点意思啊，可也真不高。
车龄六年多，刚好跑了2.9万公里，没出过大事故，车险年检都还到26年11月。唯一的瑕疵，是右前小划痕和右后尾灯换过——货车倒车撞上的，走了保险。保养记录干净，发动机和变速箱甚至都算耐操型。
我那天跟朋友吐槽：你说我这车放地库里没晒没淋雨，内饰跟新的一样，怎么会拿3.9万砍价呢？贩子压厉害。朋友也皱眉，这价格，换新车都得十多万了。
我心里也清楚，3.9万不算高，但是又不是虚高的。毕竟现在路上随处可见两三千的烂车。我那可是最低档不算差的买卖。
换谁不肉疼？我定了3000的定金，万一反悔，直接打水漂。成年人做买卖，不像小孩讨价还价这么随意。拿爸妈的钱爱面子，借朋友的钱不好意思，差那几万块真的卡在心头。
旧车卖掉这件事，回想起以前只看配置买车的自己，真诚是笑话。现在懂了，更多的是感情和依赖。
研究过供应链和研发流程的我，理解每辆车背后都像一个复杂的工厂流水线，再普通的零件换个工厂，价格跌幅都可能有几百块。哪怕是换个气门室盖密封，估计十来万公里后才需要，维修都是个时间段问题。
我刚才翻了下笔记，发现除了那个小划痕和尾灯，底盘和内饰都维护得相当到位。
贩子的报价，是跑来跑去的相册里，拍得最普通角度却坑人的那种。
挠头想想，这价格和市场上三四万的二手车比，确实低了一点。可这便宜，真的是便宜吗？或者说，我卖得够上心吗？
（这段先暂时按下不表）
我问过修理工，他说此车发动机变速箱寿命至少还能顶3-5年，气门室盖漏油属于正常消耗件，修起来预算一般在500到1000块之间——对惯按时保养的人来说，不算大坑。
我就想，换车的钱花在新车上，是升级体验还是单纯换新鲜感呢？
想起老婆说的一句话：你就舍不得它吧？好车难找，更别提还这么省心了。听完心里一阵酸。
真正能开两万公里不犯二、没大修的车，二手市场真的不多。这句话让我犹豫——是不是我太偏执了？还是大家都没意识到真正适合自己的车太珍贵？
在这个价格区间里，新车标配普遍升级，油耗和排放标准逼人，维修门槛也水涨船高。
但我突然想到，二手车的价值，除了硬指标，最大的资本反而是用户的熟悉感和信赖度，这东西，成交价里完全体现不出来。
你有没有遇到过，车库里有辆车，明明换新车更划算，舍不得下手？或者卖车时被现实狠狠拉了一下，卖价低得让你怀疑自己的人生选择？我现在真挺想问问你们，是坚持情怀，还是理性割爱？
对了，顺便测了下开这车，百公里综合成本估算下来，大概在0.6元每公里左右（估算，没去查资料），比起新买经济型车燃油和保险+折旧合计要便宜不少。
但我也自嘲一把，毕竟舍不得卖有时候就是嫌麻烦，换车流程多繁琐，想想都头大。
唉，这车，真没那么简单说卖就卖。你们说，这算什么算感情还是算账面价值呢？
然后呢，二手车市场到底是不是都被贩子撑得天价才够活？还是我太懵了？
先写到这，手上还有打算下手的新车配置单，得去复盘下。
话说回来，你现在还能记得你开过的第一辆车的最深刻细节吗？我还真是记得细节到车门的刮痕位置……这事儿，比想象中更难割舍。
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