各位老铁们，用车社今天给您带来一个重磅消息！
长城炮家族又添猛将，号称“赛级皮卡”的V6火炮，以22.98万元的预售价，在成都车展上正式亮相！
这价位，这实力，绝对是硬派越野界的“搅局者”，直接把游戏规则刷新了！
还记得那辆在环塔拉力赛上斩获T2.1量产燃油组六冠王的狠角色吗？
没错，就是它！
这可不是纸上谈兵，这是真刀真枪拼出来的荣誉。
想象一下，一辆皮卡，能在环塔这种极端赛事中脱颖而出，这证明了它的血统纯正，实力过硬。
这就好比，在风云变幻的江湖中，它不是初出茅庐的毛头小子，而是身经百战、久经沙场的老将。
这22.98万的预售价，听着是扎实，但长城炮这次给出的诚意，远不止于此。
15000元的置换礼，5000元的老友礼，再加上首任非营运车主的三次免费保养，这简直是把“宠粉”二字写在了脸上。
这不仅仅是一次购车，更像是一次与老友的重逢，带着满满的实在好处，让人感觉暖心又踏实。
这V6火炮的“赛级”称号，绝非浪得虚名。
它的核心竞争力，就藏在“短轴、车轻、大心脏”这三大绝技里。
而且，它更是依仗了那个让无数越野爱好者垂涎的“智能专业越野坦克平台”。
这就像是给它打下了坚实的地基，让它在面对任何崎岖挑战时，都能稳如磐石。
先说这颗“大心脏”。
3.0T V6发动机，260kW的最大净功率，500N·m的峰值扭矩，百公里加速竟然能跑进6秒！
这数据，放在任何一款性能车上，都足以令人侧目，更何况是一辆皮卡？
这动力输出，用“如虎添翼”来形容都不为过。
再搭配上48V轻混系统，这不仅是为了提升燃油经济性，更是为了让动力响应更加灵敏，动力输出更加线性。
当你踩下油门，它能瞬间爆发出强劲的推力，让你体验到人车合一的极速快感，那种感觉，就像是“龙腾九天，气势如虹”。
与之匹配的是长城自研的9AT变速箱，高达97%的传动效率，750N·m的最大承载扭矩，以及绵密的齿比，使得换挡过程如丝般顺滑，反应敏捷。
在越野过程中，你需要精准的动力控制，这套动力总成，恰恰能满足你对每一次动力输出的极致追求。
而且，博格华纳电控硅油风扇的加持，让发动机的散热能力达到了100kW。
这意味着，无论是在高温的戈壁，还是在漫长的爬坡，发动机都能保持最佳工作状态，动力输出不打折。
那在高转速时，随之而来的轰鸣声，更是如同战鼓擂动，瞬间点燃你的激情，让你仿佛置身于一场无声的战斗之中。
再来看看它的“短轴、车轻”优势。
2745mm的轴距，2285kg的车重，这在皮卡界，尤其是在注重越野性能的车型中，堪称“轻盈的战士”。
短轴距带来了更佳的灵活性，让它在崎岖的山路上能够游刃有余地穿梭，好似“穿林打叶，不沾身”。
车身轻盈，则意味着更小的惯性，更低的重心，以及在复杂路况下更强的通过性。
原厂2英寸的升高，赋予了它33°的接近角、22°的离去角、26°的纵向通过角，以及240mm的最小离地间隙。
这些数据，足以让你在面对各种“拦路虎”时，都能够昂首挺进。
这就像是一位身怀绝技的武林高手，任何招式都能信手拈来，化险为夷。
而且，厂家在优化车身结构和前后轴荷配比上也下足了功夫，力求达到极致的操控平衡。
这让它在高速行驶时，依然保持着良好的稳定性，让你能够安心地享受每一次驾驶的乐趣。
这辆V6火炮，更像是一件精心雕琢的“利器”，出厂即具备赛场实力。
原厂定制改装，合规且省心，上牌、年检、上路，一切都为你打点妥当。
这让你省去了不少后顾之忧，可以更专注于享受越野的乐趣。
升级的双向8段可调氮气减振器，提供了64种不同的阻尼组合，能够根据不同的路况进行精细调节，无论是在颠簸的路面还是平坦的赛道，都能提供最佳的驾乘体验。
这就像是为它配备了一套“随心所欲”的悬挂系统，适应能力极强。
四驱系统更是强悍，博格华纳高性能分动器，4L速比提升至2.64，配合4.55的大号前后桥速比，让它的爬坡能力和脱困能力达到了新的高度。
传动轴、车架、悬架等关键部件的强化，更是在极限越野场景下，为车辆提供了坚实的保障。
前后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克转弯、六种全地形模式，这些配置，让它在面对各种艰难险阻时，都能从容应对。
而“越野专家模式”的出现，更是满足了那些追求纯粹驾驶乐趣的玩家。
“短轴车轻大心脏，硬核装备征四方”，这句口号，精准地概括了V6火炮的特质。
它是长城炮“以赛验车”理念的生动体现，更是将无数人对越野的向往，化为了触手可及的现实。
它让你有机会成为自己人生的“探险家”，在引擎的轰鸣中，感受生命的力量，去探索未知的边界。
这22.98万的投入，换来的是一份无与伦比的越野体验，一份征服未知的决心。
它不仅仅是一辆车，更是一个能够带你实现梦想的伙伴。
那么，各位老铁，这辆“赛级”V6火炮，有没有撩动你心中那份最原始的越野渴望？
你对这样一辆集硬核实力与诚意价格于一身的皮卡，还有哪些期待？
不妨在评论区里，分享你的看法，让我们一起，为这份硬派浪漫而喝彩！
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