腾势N9通过三电机独立驱动与后轮主动转向技术的融合,以4.65米的最小转弯半径重新定义了大型SUV的灵活性标准。其不仅在同级车型中遥遥领先,甚至超越部分小型车,解决了“大尺寸”与“灵活性”的长期矛盾。这一技术突破不仅提升了用户体验,也为新能源豪华车市场树立了新的技术标杆,预示着未来汽车设计中机械与电控深度协同的重要性。
腾势N9转弯半径什么水平
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腾势N9通过三电机独立驱动与后轮主动转向技术的融合,以4.65米的最小转弯半径重新定义了大型SUV的灵活性标准。其不仅在同级车型中遥遥领先,甚至超越部分小型车,解决了“大尺寸”与“灵活性”的长期矛盾。这一技术突破不仅提升了用户体验,也为新能源豪华车市场树立了新的技术标杆,预示着未来汽车设计中机械与电控深度协同的重要性。
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