2026年8月21号成都车展，新款红旗HS5正式上市，价格还是18.68万到22.38万，跟现款差不多。这个价位的SUV市场早就挤破头了，比亚迪宋PLUS、吉利星越L、本田CR-V，哪个都不是省油的灯。红旗HS5这回改款，到底能不能突围，我说说我的看法。
先看外观。红旗家族那个直瀑式大格栅还在，发光车标也保留着，贯穿式灯带让车头更宽更显眼。大灯从分体式改成了整体透镜LED，格栅两边多了LED日行灯，视觉重心压低了，看着更运动。这次还多了个“玄影黑化套件”，轮毂和饰条全熏黑，年轻人应该会喜欢。轴距2870mm，后排空间确实宽裕，后备箱也够大，一家子出行没问题。但说实话，又想讨好年轻小伙，又想抓住中年大叔，这个“老少通吃”的算盘能不能打响，真不好说。
内饰变化挺大。最大的亮点是用了全球首款车规级5nm高通骁龙8295P芯片，算力比之前强不少。中控大屏悬浮着，配上液晶仪表和HUD抬头显示，电子怀挡也安排上了，实体按键少了很多。配置方面，方向盘加热、前排座椅加热通风、后排座椅加热、手机无线充电、丹拿音响（有的地方说是Bose，具体得看实车）、多色氛围灯，隔音做得也不错，坐进去确实有豪华感。跟同价位的合资车比，比如CR-V、途观L，内饰用料和科技感明显强一截。但车机系统到底好不好用，还得实际体验了才知道，芯片再牛，软件优化跟不上照样卡。
智能驾驶这块，红旗自己搞了个“司南驾驶辅助系统”。全系标配L2级，有全速自适应巡航、车道保持、主动刹车，还有360°全景影像加透明底盘。日常用够了，但跟同价位的国产车比，比如比亚迪宋PLUS、吉利星越L，智商水平只能算中游。跟华为系、小鹏那些高阶智驾比，差距还是明显的。说白了，司南系统解决了“有没有”的问题，但“好不好用”得看实际路况，我就怕它跟某些合资车一样，车道保持画龙。
动力还是老一套，2.0T高功率发动机，252马力，380牛·米，配爱信8AT变速箱，前驱或博格华纳适时四驱。高配还有CDC可变阻尼悬架，开起来滤震和高速稳定性会好一些。这套动力总成成熟可靠，平顺性没问题。但问题是，2026年新能源渗透率都超过50%了，红旗还死磕纯燃油，是不是有点跟不上趟？很多人买SUV就图省油，燃油车购置税和油耗成本摆在那，确实是个劣势。不过红旗后续有插电混动版本，用的鸿鹄HMP平台，1.5T混动专用发动机，纯电续航170km，还支持4C快充，但上市时间没定，这就让人纠结了。
价格和配置方面，18.68万起，全系标配2.0T+8AT+司南智驾，没有“丐版”那种廉价感。但具体到高中低配，差价就出来了。座椅通风加热、Bose音响、CDC悬架这些好东西，只有中高配才有。入门版只能说够用，但谈不上豪华。买这车的人，大概率是看重品牌气场、空间舒适、动力平顺的家庭用户，或者是对新能源不感冒、充电不方便的保守派。但问题在于，新能源车价格一直在下探，比亚迪宋PLUS DM-i顶配不到18万，油耗低得多，动力还平顺。燃油车除了加油贵，还有购置税，每年多花好几千。
总结一下，新款HS5的优势很明显：国风设计辨识度高，内饰豪华感和空间在同级里数一数二，动力总成成熟可靠，全系标配L2智驾。短板也清楚：纯燃油在新能源时代没什么吸引力，智驾水平没到第一梯队，部分配置下放不够大方。作为红旗目前的销量支柱，新款HS5稳住基本盘应该没问题，但想撼动那些新能源头部车型的地位，难。20万级SUV市场现在早就不光看品牌了，红旗要想让老百姓心甘情愿掏钱，得赶紧把混动版本落地，再好好优化智能体验，光靠情怀是撑不了多久的。
