最近汽车圈里最热闹的话题，恐怕就是关于全新问界M7的各种消息了。
很多人可能刚提了现款M7没多久，车还没开热乎，就听说要出新款了，而且这新款的升级幅度，用“吓人”两个字来形容都不过分。
一时间，刚买车的车主心里五味杂陈，而那些持币观望、准备买车的人们，则像是中了大奖一样兴奋。
这新款M7到底有多大变化？
它真的像传闻中那样，等于花M7的钱，买了一台“小M9”吗？
今天咱们就站在一个普通消费者的角度，把这些曝光出来的信息掰开了、揉碎了，好好聊一聊这台还没上市就已经搅动风云的新车。
首先，最直观的变化就是这台车的外观和尺寸，可以说是长得更“贵”了，个头也更大了。
咱们普通人看车，第一眼就是样子。
现款M7虽然也挺好看，但总感觉比较中庸、稳重。
而这次曝光的新款M7，整个前脸和车灯的设计，明显是朝着自家的大哥，也就是售价四五十万的问界M9看齐了。
那个造型非常独特的大灯，被很多人叫做“船桨大灯”，辨识度一下就上来了，再加上贯穿式的尾灯，整个车的气场和高级感，比老款提升了不止一个档次。
开出去，不知道的还真以为是台更高级别的豪车。
如果说外观只是“面子”工程，那尺寸的增加就是实实在在的“里子”了。
根据流出的信息，新车的长度可能会超过5米1，轴距更是增加了惊人的230毫米。
可能很多人对230毫米这个数字没概念，咱们打个比方，这差不多是一把学生尺的长度。
这点长度加在车里面，带来的空间改善是天翻地覆的。
开过或者坐过现款M7的朋友可能知道，它的第三排座椅，对于成年人来说还是有点挤，长途乘坐会比较累，更多是用来应急的。
而新款M7把这块最大的短板给补上了，轴距加长后，第三排的空间变得宽裕多了，成年人坐进去终于不用再蜷着腿，第二排的乘客甚至可以舒舒服服地跷个二郎腿。
这对于现在很多有两个甚至三个孩子的家庭来说，吸引力太大了，它从一台偶尔能坐七个人的车，变成了一台真正能让全家人都坐得舒服的“全尺寸”家庭SUV。
当然，如果仅仅是外观变好看、空间变大了，那还只能算是一次比较成功的改款。
全新M7真正厉害的地方，在于那些我们看不见，但一开起来就能感受到的地方，也就是它的“骨架”——底盘。
很多人反映现款M7开起来，过一些沟沟坎坎或者减速带的时候，车身晃动比较明显，有点像开船，感觉不够扎实。
这主要是因为它的底盘基础相对老旧一些。
而这次，问界可以说是下了血本，直接给新款M7换上了一套和旗舰M9同源的全铝合金底盘。
这可不是小打小闹，这是一个根本性的改变。
换成铝合金底盘有两大好处，第一是轻，能给整个车减重不少，车身轻了，开起来自然就更灵活，也更省油省电。
第二是刚性强，车身骨架更结实，不容易变形。
反映在驾驶感受上，就是过弯的时候车身侧倾会小很多，高速行驶时感觉更稳当，过减速带的时候，车身是“砰砰”两下干脆利落，而不是忽忽悠悠地晃半天。
可以说，这个升级直接解决了现款M7最大的一个槽点，让它的行驶品质向更高级别的车型看齐了。
接下来要说的，是所有新能源车主最关心的问题：续航和能耗。
这次全新M7在这方面也拿出了一套“王炸”组合。
据说，它搭载了华为最新的电池和增程技术，纯电续航里程在CLTC标准下能够超过300公里。
这个数字意味着什么呢？
对于绝大多数在城市里通勤的上班族来说，可能周一早上把电充满，每天上下班开，一直到周五都不需要启动发动机烧油，完全可以把它当成一台纯电动车来使用，大大降低了日常的用车成本。
而对于长途出行，它的优势就更明显了。
在满油满电的状态下，综合续航里程据说能达到1500公里左右，这是一个非常惊人的数字。
从北京开车到上海，中途甚至都不需要进服务区加油或者充电，彻底打消了人们对于新能源车长途出行的里程焦虑。
更让人觉得不可思议的是它的油耗，在电池没电、完全靠发动机发电行驶的情况下，它的百公里油耗据说只有5.6升。
要知道，很多以省油著称的日系紧凑型轿车，比如丰田卡罗拉，油耗也差不多是这个水平。
一台车长超过5米，重量超过两吨的大型SUV，能做到和一台小轿车一样省油，这背后体现出的技术实力，确实让我们看到了中国汽车工业的飞速进步。
最后，我们再来看看它的智能化配置和可能的定价策略。
新款M7把用来实现高级别辅助驾驶的激光雷达，从现款车顶上那个显眼的“犄角”，挪到了车身内部，变得不那么引人注目了。
有些人可能会觉得这样不够酷炫，但这也反映出问界对产品的理解越来越成熟，他们认为技术的价值在于好用和实用，而不是拿来炫耀。
而最关键的，也是最让竞争对手感到压力山大的，就是它的价格。
根据各方预测，这台在尺寸、底盘、三电系统上全面升级的新车，起售价格很可能会定在25万元这个级别。
这是什么概念？
它的尺寸比它的主要竞争对手理想L6还要大上一圈，硬件配置也更强，但价格却可能更低。
这已经不是简单的“性价比”了，这几乎是在用“降维打击”的方式来抢占市场。
可以预见，一旦这款车在九、十月份正式上市并开始交付，现款M7在二手车市场的价格可能会受到不小的冲击，而整个25万到30万价位的家庭SUV市场，也必将迎来一场激烈的厮杀。
对于消费者来说，这无疑是个好消息，技术的快速进步和激烈的市场竞争，最终让我们能用更少的钱，买到更好的产品。
虽然对于新车主来说，唯一的烦恼可能是车身太大，在一些老旧小区停车会更考验技术，但想想能换来全家人宽敞舒适的乘坐空间，这点小麻烦，恐怕也是值得的。
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