您是不是也感觉，现在想买台B级车，价格比以前实在多了？想当年啊，中高配车型不掏个20万、30万，那是想都别想。现在可好，竞争激烈，别说普通品牌，连豪华品牌的价格都下来了。您看看，凯美瑞、雅阁这些老面孔，主力车型都跑到15万到20万去了。
面对这样的市场，大众手里那张顶梁柱一样的牌，也得更新了。今天咱们要聊的，就是大众全新一代迈腾。这回换代，变化可真不是一点半点。说实话，大众这次算是下足了功夫，从里到外几乎是脱胎换骨。不过大众也想得周到，老款的B8没停产，跟新款B9一起卖着，这样喜欢老派稳重的，或者喜欢新潮的，都有得选。
新迈腾最让人挪不开眼的，就是它的尺寸了。车身直接拉长，从原来的4866毫米变成4990毫米，您看，都快5米了！这长度，跟奥迪A6L站在一块儿，气场完全不输。车身也宽了22毫米，到1854毫米。虽然轴距还是2871毫米，跟老款一样，可迈腾的空间本来就没得说。后排坐个1米78的人，腿部还能伸开老远，跷个二郎腿都行，这点老优势保留得好好的。
块头大了，样子自然也得跟着变。新迈腾看着年轻多了，不像老款那么板正。前脸格栅不大，黑色的，跟两边大灯连一块儿，中间一道银线穿过去，显得挺宽，也精致。侧面因为长了，看着更舒展，配上19英寸的大轮子和那条贯穿前后的腰线，感觉更有活力。车尾设计挺特别的，贯穿灯带，下面“迈腾”俩字儿还带立体感，虽然没老款厚重，但挺符合现在年轻人的口味。
打开车门，里面的变化可能更让您吃惊。坐进去，最先抓住你眼球的，肯定就是中控台上那块15英寸的大屏幕了。大众以前可没这么大胆过！高配车前面还有块11.6英寸给副驾看的小屏幕，再加上15英寸的仪表盘，这一堆屏幕下来，科技感直接拉满了。据说车机用的是8155芯片，用起来挺顺溜的。而且迈腾嘛，大众对它特别上心，车里用的材料和做工，那真是没得说，比不少同级车都细致，摸起来看着都显档次。
动力这块儿，新迈腾也做了调整。以前那个330TSI的名字没了，现在就是1.5T和2.0T高功率两个选择，简单明了。1.5T发动机有160匹马力，250牛米扭矩，配7挡干式双离合，日常开开够用，关键是加92号油就行。如果您想开着更带劲儿，那得选2.0T高功率版，220匹马力，350牛米扭矩，配的是7挡湿式双离合。官方说跑0到100公里只要7.3秒，这个速度挺快了。
开起来感觉怎么样？尤其是2.0T这个版本，我觉得跟这车挺配的。油门一点，响应挺快，动力上来得很顺，不是那种神经质的窜动。但您要是舍得深踩，动力就像泉水一样往外涌，推背感还是有的。别看车身快5米长，开起来一点不觉得笨手笨脚，转弯掉头都挺灵活的。跑高速的时候更是它的强项，动力随叫随到，底盘稳得像贴在地上一样，开起来特别有信心，那种人车一体的感觉，这就是德系车的看家本领。
这台全新一代大众迈腾，变化这么大，您看了有什么想法？
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