作者｜陈宇飞
7月29日 云梦江城见闻综合报道
一、比亚迪参与L2辅助驾驶国标起草 首批通过安全体系认证
7月29日，比亚迪公布智能辅助驾驶安全体系的最新进展。企业不仅参与国内L2级组合驾驶辅助强制性国家标准起草，还成为行业首批通过组合驾驶辅助安全管理体系认证的汽车企业。
7月28日，比亚迪取得中汽研颁发的《汽车生产组织 组合驾驶辅助安全管理体系认证证书》。该项认证覆盖比亚迪全系乘用车智能辅助驾驶系统的设计、生产和售后服务等环节，重点考察企业是否建立贯穿产品全生命周期的安全管理机制。
此次涉及的新标准为GB 47955-2026《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》。该标准由工信部于7月2日正式发布，将在2027年1月1日起强制实施，也是国内首部专门面向L2级组合驾驶辅助系统的强制性国家标准。
与国际通用的UN R171法规相比，GB 47955-2026更加重视中国道路交通环境下的实际风险，对系统使用条件、功能指标、驾驶员状态监测和用户信息告知作出更细致要求。
国内城市道路普遍存在机动车、非机动车和行人混行，道路施工、临时改道及复杂路口数量较多。针对这些特点，新国标增加了多项符合本土交通环境的测试场景，并配套制定更完整的检验流程。
标准正式执行后，车企不能只依靠营销名称或单项功能宣传辅助驾驶能力，而需要证明系统在规定运行范围、驾驶员监管、风险提示和紧急处置等方面达到统一安全门槛。
比亚迪表示，旗下天神之眼全系列车型的辅助驾驶表现均优于新国标相关要求。企业能够参与标准制定并率先获得认证，与其整车智能架构、全栈自研能力和大规模车云数据积累有关。
第一项技术基础是整车一体化智能架构。辅助驾驶系统不仅负责识别道路环境，还能够与底盘、动力和车身控制系统联动，根据车辆状态统一执行转向、制动、加速及稳定控制。
相比由多个独立控制模块分别执行命令，整车协同能够减少系统之间的信息延迟，在紧急避障、湿滑路面或复杂弯道等场景中，提高车辆动作的一致性。
第二项基础是全栈自研能力。比亚迪在感知硬件、控制芯片和算法策略等环节进行自主研发，使系统升级不必完全依赖外部技术供应商，也方便不同车型按照统一安全标准进行适配。
第三项基础来自车云数据库。截至目前，比亚迪搭载天神之眼辅助驾驶系统的车辆保有量已经超过315万辆，每日产生超过1亿公里行驶数据。
这些真实道路数据涵盖不同城市、天气、道路类型和交通参与者，可用于识别系统薄弱场景，并持续优化感知、决策和车辆控制算法。
不过，L2级组合驾驶辅助仍然属于驾驶辅助功能，驾驶员始终是车辆操控和道路安全的责任主体。即使车型通过安全管理体系认证，也不意味着车辆可以脱离驾驶员监管实现完全自动驾驶。
2027年新国标强制实施后，国内所有搭载L2级组合驾驶辅助系统的车型，都必须满足统一的安全要求。过去不同品牌功能名称复杂、能力边界模糊和宣传尺度不一的现象，预计将受到更严格约束。
比亚迪作为标准起草参与者和首批认证车企，已经提前完成部分体系建设。随着行业从功能竞争转向安全管理、数据积累和全生命周期责任竞争，组合驾驶辅助市场也将逐步进入规范化发展阶段。
二、月之暗面启动Kimi K4训练 模型规模计划全面超过K3
7月29日消息显示，国内人工智能企业月之暗面已经启动新一代大模型Kimi K4的训练工作。按照现有规划，K4整体规模将明显超过发布不久的Kimi K3，并继续强化多模态、推理效率和复杂任务处理能力。
Kimi K3推出后，在国内外人工智能市场获得较高关注。原文称，美国相关部门正在评估是否将该模型纳入新的对华出口管制范围，并围绕模型来源和算力设备提出质疑。
白宫科技政策办公室负责人提出两项指控：一是认为月之暗面可能通过蒸馏美国成熟模型开发Kimi K3；二是质疑企业可能违规获得搭载GB300高端芯片的算力服务器。
针对这些说法，月之暗面及相关行业观点认为，Kimi K3采用自主研发的底层架构，不存在依靠海外模型蒸馏完成研发的情况。有关模型训练方式、算力来源和设备使用情况，仍应以企业正式技术资料及后续监管信息为准。
多项基准测试数据显示，Kimi K3综合性能接近GPT-5.6 Sol和Claude Fable 5等海外闭源模型，前端代码能力在部分榜单中位居前列。
基准测试能够反映模型在特定任务集中的表现，但不同平台的测试题目、评分方式和调用配置存在差异，因此不能单独代表模型在所有真实业务中的综合能力。
值得关注的是，Kimi K3正式发布尚不足两周，月之暗面便开始推进Kimi K4训练，产品迭代节奏明显加快。
在外部高端芯片和人工智能技术限制持续增加的背景下，国内模型企业正在通过算法优化、分布式训练、国产算力适配和软件栈改进，尽可能降低对单一海外硬件体系的依赖。
高端算力限制会影响模型训练规模、硬件采购和集群部署效率，但无法直接停止模型算法、数据工程和国产软硬件协同研发。Kimi K4的快速启动，也体现了国内大模型厂商继续扩大研发投入的方向。
除推进下一代模型外，Kimi K3在国产计算平台上的适配工作也已取得进展。摩尔线程、海光等国产GPU已经实现相关部署，并能够支持其896专家并行架构运行。
MoE混合专家架构需要在大量专家模块之间进行任务路由，并处理显存、通信和并行计算问题。国产芯片能否稳定承载这类超大规模模型，是检验硬件性能和软件生态成熟度的重要环节。
原文还称，目前已有至少18家美国本土企业部署开源版Kimi K3。若相关数据准确，说明该模型不仅受到国内开发者关注，也已经进入部分海外企业的实际测试或应用流程。
开源模型能够帮助企业在本地服务器或私有云中部署，降低对单一API供应商的依赖，同时便于根据内部业务进行微调和安全控制。对于成本敏感或重视数据隐私的公司，这类模式具有较强吸引力。
Kimi K4预计将在模型规模、多模态处理和推理效率方面进一步升级。模型规模扩大可以提升知识容量和复杂任务能力，但也会同步增加训练成本、推理资源和工程优化难度。
多模态能力则要求模型统一处理文字、图像、声音和视频信息，并在不同数据类型之间完成理解和生成。推理效率决定了模型能否以合理成本服务大量用户，是后续商业化的重要指标。
目前，月之暗面尚未披露Kimi K4的具体参数量、训练周期、发布时间和所使用的算力规模。现阶段信息主要说明项目已经启动，最终能力仍需等待模型正式发布和第三方测试。
从K3发布后迅速启动K4，可以看出国内头部大模型企业已经进入高频迭代阶段。未来竞争不仅是单次榜单成绩的比较，还将涉及算力适配、开发者生态、推理成本、稳定性和全球商业化能力。
三、小鹏G9L实车曝光 纯电增程双动力与空气悬架同步上车
7月29日，小鹏全新中大型五座SUV G9L实车图片流出。新车采用品牌新一代设计语言，定位大空间家用旗舰，并同时提供纯电和增程两套动力系统。
此次曝光车辆使用翡翠绿车漆，前脸最具辨识度的设计是双层星环灯组。贯穿式灯带采用上下分层结构，两侧嵌入远近光灯，并增加智驾状态提示蓝灯，强化整车科技感。
车头中部配备主动进气格栅，可根据车辆散热和行驶需求自动调整开启程度。需要为电机或增程系统散热时，格栅可以打开；高速行驶或散热需求较低时，则可关闭以优化风阻。
车尾同样使用贯穿式双层尾灯，与前脸灯组形成呼应。整车线条相对圆润，搭配悬浮式车顶设计，希望降低大型SUV容易产生的厚重感。
小鹏G9L长宽高分别为5120mm、1999mm和1782mm，轴距达到3100mm。虽然车长超过5.1米，但整车只采用五座布局，没有加入第三排座椅。
五座设计意味着3100mm轴距可以更多用于第二排乘坐空间和后备厢储物。对于多人家庭、长途旅行及携带大量行李的用户，这种布局能够提供更宽裕的后排腿部空间和装载能力。
内饰将标配车载冰箱和完整智能影音系统，用户还可以根据需求选装后排娱乐套件、ADB智能大灯及电动踏板等配置。
后排娱乐套件主要服务家庭长途出行；ADB智能大灯可以根据道路环境调整照明区域，减少对其他车辆产生眩光；电动踏板则有助于老人和儿童上下车。
底盘配置是小鹏G9L的主要卖点之一。全系将标配后轮转向、双腔空气悬架和DCC电磁减震系统。
后轮转向可以在低速时让后轮与前轮反向转动，缩小转弯半径，提高大型SUV在城市道路和停车场内的灵活性；高速时则可同向偏转，增强变道和车身稳定性。
双腔空气悬架能够根据驾驶模式、道路和载重调整车身高度及悬架软硬程度。DCC电磁减震系统可以连续改变阻尼，在通过颠簸路面时兼顾舒适性，在快速转弯或高速行驶时提高支撑力。
动力方面，小鹏G9L分为纯电和增程两大系列，两种动力均提供两驱与四驱版本。
纯电版提供91.9kWh和110kWh两种电池包，并可选择三元锂或磷酸铁锂电池，CLTC续航范围为672公里至805公里。
纯电后驱车型搭载270kW单电机，四驱版本采用160kW前电机和270kW后电机组成双电机系统。
不同电池容量、驱动形式和轮胎规格都会影响最终续航表现。805公里属于CLTC测试标准下的数据，实际道路续航还会受到气温、车速、空调和驾驶习惯影响。
增程版统一搭载63.3kWh磷酸铁锂电池，并配备110kW的1.5T增程器，WLTC纯电续航提供325公里和350公里两种版本。
这一电池容量明显高于传统增程车型，用户日常通勤可以主要依赖纯电行驶，长途出行时再由增程器发电，从而减少对充电网络的依赖。
增程两驱版使用210kW驱动电机，四驱车型则搭载160kW前电机和210kW后电机。
纯电版本更适合充电条件稳定、重视能耗和驾驶平顺性的用户；增程版本则主要面向频繁跨城、长途出行或所在地区充电设施不完善的消费者。
目前，小鹏尚未公布G9L正式上市时间和售价。新车能否在竞争激烈的中大型新能源SUV市场中获得关注，除了空间、悬架和动力配置外，最终价格、智能驾驶能力及实际续航也将成为关键因素。
四、广州运维人员转型游戏创业 入驻懂淘半年营收超过50万元
1999年出生的林泽毕业于广州科技职业技术大学计算机技术专业。在校期间，他系统学习计算机运维和网络维护等知识，为进入互联网行业积累了专业基础。
毕业后，林泽进入广州一家科技公司，从事互联网运维工作三年多，日常负责设备维护、系统检修、后台管理和故障排查。
运维岗位需要保证企业设备和线上系统持续稳定运行。遇到服务器、网络或业务后台出现问题时，工作人员需要快速定位故障，并尽量缩短业务中断时间。
林泽凭借较为稳定的工作表现获得固定收入。这份工资承担着家中长辈养老医疗、日常家用和其他家庭生活支出，是一家人维持安稳生活的重要来源。
近几年，互联网基础运维岗位逐渐趋于饱和，部分企业开始压缩相关人员规模，并通过自动化工具、外包团队或岗位合并降低成本。
林泽所在公司也因业务收缩和经营压力调整人员架构，他最终在裁员中失去工作，原本稳定的家庭收入随之中断。
此后的大半年里，他通过招聘平台寻找工作，也参加了多场线下面试，但基础运维岗位数量明显减少，薪资水平较过去出现较大下降，始终没有找到合适且稳定的职位。
长时间待业期间，家庭固定开支仍在持续。长辈需要赡养，日常生活费用没有停止，收入断档让林泽承受较大压力。
在继续求职没有取得明显进展后，他决定重新利用自己从少年时期便开始积累的游戏能力，希望将长期爱好转化为可以维持生活的业务。
林泽从读书时期就接触多类竞技和网络游戏，包括《QQ飞车》《和平精英》《无畏期望》《金铲铲之战》《穿越火线》《英雄联盟》和《王者荣耀》等。
凭借较好的操作、意识和对游戏机制的理解，他经常帮助同学和朋友提高段位或管理账号，并获得红包及礼物作为答谢。
随着找他接单的人增加，游戏服务逐渐成为林泽课余时间的一项固定收入来源。原文称，其当时的副业收入已经高于普通兼职工资。
他还会与朋友组队参加比赛并持续研究游戏技巧，在本地玩家圈子中积累了一定口碑，也为后续尝试线上接单打下基础。
真正计划把游戏服务做成主要收入后，林泽开始通过游戏交易平台和社交群承接代练、账号托管与账号交易业务，但在早期经营中遭遇多次渠道变化和交易纠纷。
部分老牌游戏平台因规则和政策调整关闭代练业务，使其原有订单来源突然中断。另一些平台在账号审核、资金和售后方面缺少充分保障。
按照林泽的个人讲述，他曾帮助朋友处理游戏账号交易，最终遭遇买家套路，损失数千元，相关账号也未能追回。此后多次投诉维权，仍未得到其认可的解决结果。
林泽后来又尝试多个小众平台，部分已经完成的账号订单出现买家找回问题，平台客服处理效率和责任判断也未达到其预期。
转向综合闲置平台后，小额游戏服务订单大多可以完成，但涉及较大金额时，他又遇到买家提出争议或反复申诉。部分平台仲裁结果使其承担了工时与资金损失。
以上经历均来自林泽个人陈述，并不代表相关平台的全部订单情况。按照其统计，数年间因诈骗、交易纠纷和服务损失形成的累计亏损超过1万元。
连续遭遇问题后，林泽一度停止线上接单，对游戏交易和服务平台保持较强戒备，创业计划也暂时停滞。
2024年秋冬期间，失业在家的林泽帮助一名相识多年的老大哥打理游戏账号，并向对方讲述了自己过去在各类平台接单时的经历。
这名长期从事互联网行业的前辈认可其游戏技术与做事态度，随后向他推荐懂淘（懂游宝），并介绍平台的资质、交易规则、双向保障和风控机制。
由于过去已经多次产生损失，林泽没有直接入驻，而是先查询平台公开资质、行业备案、市场评价和用户反馈，并对比售后体系、交易规则及风险控制方式。
在调研过程中，双向透明信誉机制成为其重点关注的部分。平台会展示买卖双方的信誉档案、历史订单、用户评价和违规公示，使交易对象过去的表现能够被查询。
林泽认为，这一机制不仅能够约束商家虚假交易和账号问题，也能对恶意骗单、无依据压价和故意制造纠纷的买家形成限制。
完成多方面核查后，林泽正式入驻懂淘（懂游宝），开设个人游戏服务店铺，开始提供代练、账号托管和相关陪玩服务。
首批商品上架几分钟后，店铺便收到数笔订单。按照其个人体验，订单流程较为顺利，服务完成后资金按时结算，首批客户也留下满分评价。
随着订单与店铺口碑积累，林泽单独一人已经无法承担持续增加的业务。为了保证履约效率和服务质量，他开始邀请技术稳定的朋友共同接单。
团队根据不同成员擅长的游戏、段位和服务类型进行分工，再按照订单参与情况分配收入，逐步形成小型游戏服务工作室。
入驻懂淘（懂游宝）半年后，林泽的工作室营收超过50万元。需要说明的是，工作室营收并不等同于个人净利润，其中还需要扣除团队分成、运营投入、设备、时间和其他经营成本。
原文称，经营状况改善后，家庭日常开支和长辈养老压力得到缓解，林泽还购买了一辆全新的保时捷Macan。
目前，其游戏工作室已经建立相对稳定的核心团队，成员分工和服务流程逐渐规范，各类游戏服务业务进入持续运营阶段。
短期内，林泽计划继续优化店铺服务细节，控制履约质量，维护老客户和店铺评价，并依托平台订单机制稳定经营。
在业务品类方面，团队计划继续拓展《三角洲行动》《梦幻西游》《燕云十六声》《QQ飞车》《和平精英》《无畏期望》《金铲铲之战》《穿越火线》《英雄联盟》《王者荣耀》等游戏的代练、账号托管和陪玩服务。
长期目标是扩大团队规模，进一步细化接单、履约、客服和售后分工，建立标准化运营流程，将个人工作室发展为专业、规范且能够长期经营的游戏服务团队。
不过，游戏代练、账号共享和托管服务需要遵守对应游戏的用户协议。部分游戏可能限制第三方代练或账号异地登录，经营者和玩家都应提前确认规则，禁止通过外挂、作弊或其他违规方式完成订单。
林泽半年营收超过50万元属于个人创业案例，不能代表所有从业者都能获得相同结果。游戏服务收入受到技术水平、订单来源、团队成本和市场变化影响，进入相关领域前仍需理性评估风险。
编辑｜李欣怡
责编｜陈俊伟
审核｜黄晨曦
