70岁还能骑的电动车，这4种车型上路没人管

70岁还能骑的电动车，这4种车型上路没人管

老李家楼下，最近又多了几辆新面孔。夏天一到，小区门口那排非机动车位全是各式各样的电动车。前两天碰见老张在修车棚边嘀咕，说自己70多了，摩托证根本考不过去，但腿脚不利索，不骑点啥也不行。正好，我前阵子跟维修师傅闲聊过，现在市面上还真有四种不用驾照、交警也睁只眼闭只眼让你骑的电动小车。

先说最常见的新国标电动自行车。这类速度死死卡在25公里每小时以下，外形和普通自行车差不离，就是后座下面藏着块锂电池。有回我试过邻居家的小绿驴，上手轻巧得很，比起以前那种“铁皮怪”，现在流行配置都讲究轻量化，有些甚至带个USB口能给手机充会儿电。不过头盔还是要戴好的，小区群里去年就有人因为忘戴被罚了五十块——这事听起来可别当笑话。

再就是那些所谓“非标”车型，其实都是早几年买的老款大马力货，现在新规出来后成了“编外人员”。不过很多地方给留了一段缓冲期，只要挂个临时牌照还能继续开。我叔住南边，他那台大轮胎的小黑驴已经用了快六年，每次出门都把临时号牌用绳子系得紧紧地。他还吐槽说，“这个号只能本地跑，一出城交警就瞪你。”有意思的是，有人专门收这些旧型号改装，据说动力比新国标猛不少，不过修理配件越来越难找。

第三类是共享单车公司投放的那批带助力的小蓝、小黄。这玩意儿操作简单，只需扫码解锁，大部分城市早就统一登记注册好了。我妹经常上下班靠它代步，她说最大优点就是省心，不怕丢、不用养护。但缺点嘛，也不少，比如遇上下雨或者高峰期想抢一辆可真不是容易事，而且这类型基本不能载人，被抓住直接罚钱。有次我亲眼看见俩年轻人挤一辆，还没拐出巷口，就被巡逻队拦下来了。

最后一种算是冷门里的冷门——纯助力型单车，看着像普通山地，但其实内里藏着三件套：微型马达、电池还有控制器。这东西原理挺简单，你踩得越卖力，它帮你推得越顺溜。隔壁王阿姨去年买了一台，说自己膝盖不好，这玩意爬坡简直神仙级体验。不过她提醒一句：“别光顾着享受省劲，下坡一定记得捏闸，否则惯性太大容易失控。”据她讲，还有朋友贪便宜网购杂牌货，用半年线路烧坏差点起火，所以选品牌和售后真的不能随便糊弄。

顺带提一句，新版《安全技术规范》马上又要升级，以前合规但没挂牌子的旧车型，今年底之前必须补办手续，否则明年可能连路都上不了。而且有些地方开始严查非法加装，比如偷偷换更大功率马达、拆限速器什么的，一旦发现直接扣押销毁，不留情面。据技师们私下聊天，有的人为了图方便私自改线接灯、加喇叭，结果引发短路烧掉主板，这维修费比买新还贵呢！

其实身边老人最关心还是安全和方便。我爸每次出去，都习惯检查刹车灵敏度，他总念叨：“命重要，比啥都值钱！”还有一点大家容易忽略，就是保险问题。不少城市已经要求强制购买第三者责任险，据销售顺嘴提过，如果出了事故没保险，那赔偿起来可是分分钟让人肉疼。所以哪怕不上高速，也别嫌麻烦，该办手续该保养一样不能落下。

昨天傍晚，小区广场又聚了一圈遛弯的大爷大妈，各自聊自家“小毛驴”的趣事。有抱怨续航缩水、有夸赞智能仪表盘亮堂清晰，还有吐槽某品牌充一次只能跑15公里气死人……这些琐碎日常背后，其实就是老人们对自由与便利的一份坚持罢了。至于以后政策怎么变？谁知道呢，总归生活总会找到自己的出口吧。

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