吉利汽车上半年新能源销量冲到72万辆，增速232%，硬生生把和比亚迪的市占率差距从27%压缩到18%。
吉利CEO桂生悦直接喊话要反超，这操作看得人直呼内行。
银河系列立了大功，54万辆的销量占了大头，新款L7、L6价格打得比比亚迪还狠，星愿直接干到6.98万起，这价格战打得比亚迪都得回头看看自家定价表。
比亚迪玩性价比起家，没想到被吉利抄了后路。
银河A7上市价比秦L便宜两万，配置还高一截，摆明就是要抢市场份额。
但业内人士嘀咕，比亚迪的供应链成本控制是看家本领，吉利这么玩能撑多久？
数据显示比亚迪单车利润还在涨，吉利虽然从3453元提到4724元，但差距仍在。
极氪的表现让人着急，上半年卖了9万辆，同比增长才14.5%，产品越出越多销量却不见爆。
比亚迪汉都从30万降到15万了，极氪要是扛不住高端市场，吉利想靠低端车冲销量迟早要碰天花板。
海外市场更是个坑，吉利出口量居然跌了8%，比亚迪那边海外销量涨了130%，单车利润是国内的五倍。
再不抓紧布局，全球蛋糕就被分完了。
智驾是另一个短板，吉利最近把极氪、研究院和smart的团队打包成"千里智驾"，明显是想补课。但市场不等人，华为、小鹏的城市NOA都上路了，吉利还在搞内部整合。有投资人透露，比亚迪明年要推新一代智驾系统，留给吉利的时间不多了。
这场对决有意思的地方在于，吉利在用比亚迪的招式打比亚迪，但想赢光靠这招不够。比亚迪手里还捏着三电技术和全球供应链两张王牌，吉利要是不能在高端化、出海和智能化上突破，最多就是个厉害的追随者。现在就看下半年极氪改款和海外布局能不能带来转折了，毕竟汽车行业的戏码永远比宫斗剧精彩。
网友已经吵翻了，有人觉得吉利势头猛肯定能超车，也有人认为比亚迪底子厚不怕跟。评论区等着看，这场中国新能源老大之争到底谁能笑到最后。
全部评论 （0）