2025 年全尺寸 SUV 市场新品密集上市，竞争日趋激烈。在这样的市场环境中，领克 900 自 4 月上市以来表现突出，上市仅百天累计交付量突破 2 万台。
从具体交付数据来看，5 月销量达 5593 台，6 月销量 5578 台，7 月交付量攀升至 6680 台，连续多月稳居全尺寸高端混动 SUV 销量前三甲，其中 6 月更跃居细分市场第二，而在8月4日-8月10日的最新一周全尺寸高端混动SUV单周销量排行榜中，领克900更是首次超越问界M9，成为该细分市场销量冠军，在旗舰大六座 SUV 领域形成了新的竞争格局。
领克 900 的用户群体主要为 31-45 岁的高学历社会中坚力量，其中近 9 成是有孩家庭。这类用户注重车辆的安全性能、空间表现和驾控体验，而领克 900 在这些方面的设计与配置恰好契合了他们的核心需求。
在安全性能方面，领克 900 基于 “全域安全 +” 理念构建了 “360 度堡垒结构”。该车诞生于 SPA Evo 架构，将三排座椅区域纳入整车安全核心防护范围。通过超越全球五星标准的冗余设计、三排专属安全体系以及全域防护技术，使第三排安全性能达到与前排同等水平。车身结构上，采用潜水艇级笼式车身，热成型钢占比 33.46%，配合一体式热成型双门环、2000MPa W 型车门防撞梁，以及行业首个侧面热成型钢 100% 全覆盖设计，形成三排 “生存堡垒”。同时，领克 900 获得了行业首个 “母婴级健康汽车” 认证，进一步满足了有孩家庭对车内环境安全的需求。
驾控体验方面，领克 900 搭载领克 EM-P 智能电混技术，全系零百加速进入 4 秒级。即使车身尺寸较大，仍保持了较好的操控性能。其中 2.0T 探索版作为 EM-P 技术体系的高端配置车型，在原有驾乘体验基础上对驾控系统进行了全面升级。该车型配备 EM-P 智能电混系统、同级首搭的骁遥超级增混电池、矢量机动转向以及 Super AI 数字底盘系统等技术。尽管车长超过 5.2 米，但其转弯半径不到 5 米，可实现窄路蟹行、华尔兹式掉头等操作，同时能输出较强综合扭矩应对复杂地形，满足从城市驾驶到野外出行的多种场景需求。
空间表现上，领克 900 车长 5240mm，轴距 3160mm，内部空间得房率达 88.2%，内部空间面积为 6.16 平米，人均空间超过 1 平米。车辆提供 6 大座椅灵活布局，座椅坐垫、靠背及旋转角度可进行多种调节，搭配电动天地门，能打造出 “六室一厅大阳台” 的使用场景。车内配备的双 180 度电动旋转座椅，二排两个座椅可向后 180° 旋转，与三排座椅形成面对面布局，中间最大间距达 1.7m。当座椅旋转 90° 向外时，可方便安装儿童座椅和老人上下车。针对传统大六座 SUV 第三排空间不足的问题，领克 900 第三排座椅坐垫长度近 1.1 米，腿部空间超过 1 米，采用剧院式布局，坐高达到 363 毫米，且三排六座均配备加热和按摩功能。
领克 900 上市百天交付破 2 万台的成绩，反映了市场对该车型产品力的认可，也体现了用户对领克品牌高端化发展的支持。从销售结构来看，主销车型 2.0T Ultra 版销量占比达 64%，这一数据表明领克 900 在 35W 级豪华全尺寸新能源 SUV 市场已站稳脚跟。目前，领克 900 的生产产能正持续提升，能够有效缩短用户下单后的等待周期，为消费者提供更及时的提车保障。随着产能的进一步释放，领克 900 在全尺寸 SUV 市场的表现值得持续关注。
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