走进商场里的汽车展厅，你有没有发现有些牌子越来越少见？最近想买车的朋友可能注意到了，马自达的4S店变得特别冷清，展厅里经常只摆着两三台车。销售小哥悄悄说，他们全国的门店已经关掉一大半，现在买车可能得跑很远的路。
五月份销量数据让人看了直摇头。马自达卖得最好的CX-5只卖出两千多台，还不到丰田RAV4的一半。其他车型更惨，昂克赛拉连一千台都没卖到，CX-30的销量更是只有两三百台。现在店里主要推的新能源车EZ-6，虽然一个月能卖1800多台，但这个数字在电动车市场里也只能算中等水平。
很多老车主都在发愁。以前家门口就有4S店，现在做保养得开车二十多公里。更麻烦的是配件越来越难找，有些零件要等上好几个月。改装店的老板也说，现在来买马自达配件的人越来越少，货架上都开始摆其他品牌的改装件了。
年轻人买车时的想法已经变了。以前大家看重操控和驾驶感受，现在更关心续航里程和智能配置。马自达的车机系统用起来确实不如国产新势力顺手，等车时间又长，这让很多潜在买家转头就去了别的品牌展厅。
销售员的日子也不好过。有店员私下说，他们店里已经好几个月没发提成了，大家都在担心年底会不会失业。官网上说要推新车型，但页面经常打不开，更新速度也慢得像老牛拉车。隔壁丰田、本田的电动车都卖两年了，马自达的纯电车还不知道什么时候能真正上市。
现在马自达把希望都押在EZ-6这款新能源车上。这车有纯电和增程两个版本，用的是老平台改造的，价格倒是比同级别便宜些。但懂行的人一看就知道，它的电池技术和智能配置已经落后主流产品一代以上。有车主开玩笑说，买这车就像在智能手机时代买了台按键机。
论坛里有人说马自达在日本总部已经开始裁员，研发经费可能跟不上了。虽然长安汽车说要投资帮他们造电动车，但具体计划到现在都没说清楚。展厅里经常能看到销售员无聊地玩手机，因为来看车的人实在太少了。
看着街上来来往往的新能源车，你有没有想过，那些我们曾经熟悉的汽车品牌，会不会有一天突然就消失了？当电动车变成主流，那些执着于传统造车理念的品牌，要怎么才能跟上这个疯狂变化的市场呢？
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