最近是不是总接到 4S 店的电话，一口一个 “哥 / 姐”，热情邀请你回店里做保养？明明车子开得好好的，保养周期还没到呢，他们就开始花式 “忽悠”。什么 “机油放久了会变质，伤发动机”，或者 “咱国内路况、空气质量特殊，保养手册那标准不管用”，说得好像不马上保养，车子下一秒就要 “趴窝” 似的。今天咱就掰开了、揉碎了，唠唠这 4S 店保养里的门道，学会三招，保准让你少花冤枉钱！
第一招：机油机滤别瞎换，保养手册才是 “铁律”
4S 店最爱催你做的就是机油保养，为啥？这里面的利润高得吓人！就拿全合成机油来说，成本可能就一两百块，但到了 4S 店，加上工时费，轻轻松松收你大几百甚至上千元。有些豪华品牌 4S 店更夸张，明明保养手册写着 1 万公里一换，他们非让你 3 个月或 5000 公里就换，还说得头头是道。
其实，机油啥时候换，关键看基础油品和用车情况。只要你不是天天地板油起步、飙车，正常上下班、接送孩子，按照保养手册来准没错。现在市面上常见的 0W-20、5W-30 标号的全合成机油，在正常路况下（不堵车、不越野），跑到 1.2 万公里，润滑性能还能保持 70% 以上。要是你用的机油是保养手册推荐的型号，那就更不用担心了。
举个例子，朋友小张开的是辆普通家用轿车，4S 店非说机油用久了会变成 “泥”，得提前换。小张不信邪，严格按照保养手册 1 万公里一换，车子开了 5 年，发动机一点毛病没有，保养费比同事少花了好几千。所以啊，下次 4S 店再跟你说机油该换了，先翻翻保养手册，别被他们牵着鼻子走！
第二招：三滤系统按需换，别当 “冤大头”
除了机油，4S 店还爱忽悠你换三滤，张口闭口就是 “每 1 万公里必须换”。但实际情况是，三滤要不要换，得看你的用车环境，可不能一刀切！
先说空气滤芯，这就好比车子的 “口罩”。要是你平时就在城市里通勤，道路干净、空气质量还行，完全可以 2 万公里检查一次，4 万公里再换。滤芯脏了顶多影响进气效率，车子动力稍微弱一点，不会直接伤发动机。但要是你经常跑工地、沙尘大的地方，或者所在城市空气质量差，那建议每年春天，趁着换季把空气滤芯换了，就当给车子做个 “大扫除”。
空调滤芯也一样，很多人觉得有异味才换，其实不用这么被动。平时在网上买点空调杀菌喷雾，定期对着空调出风口喷一喷，做个简单清洁。只要没有酸臭味、霉味，2 万公里换一次足够了。我家邻居王姐，听 4S 店的，每次保养都换空调滤芯，后来一算账，一年多花好几百，关键换下来的滤芯看着还挺干净，纯属浪费钱。
还有燃油滤芯，分内置和外置两种。内置的藏在油箱里，寿命特别长，8 - 10 万公里换一次就行；外置的虽然容易脏，但 4 万公里换也妥妥的。别听 4S 店说 “不换会堵喷油嘴” 就慌了神，只要你平时在正规加油站加油，哪那么容易堵！
第三招：认准保养手册，拒绝捆绑消费
合资车、豪华车为啥保养贵？除了零部件本身贵，还有一大块成本花在了测试上。车企花了大量时间和精力，做了几千小时的实验、跑了上百万公里的路，才制定出保养手册上的标准。这个标准考虑到了各种极端天气、复杂路况，以及不同人的驾驶习惯，既能保证车子性能，又能延长零部件寿命，靠谱得很！
所以，保养就以手册为准，别听 4S 店瞎忽悠。有些 4S 店会说 “国外的标准和国内不一样，咱这更严格”，这话听听就行，别当真。要是真按他们说的，保养项目越做越多、周期越来越短，钱包可就遭罪了。
另外，4S 店推销的那些 “花活” 项目，像发动机深度清洗、燃油系统养护，在车子没出现异常抖动、油耗突然猛增的情况下，根本没必要做。之前有位车主，被 4S 店忽悠做了发动机清洗，结果清洗完反而出现异响，最后还得花钱修。保养的关键，是选对符合厂家标准的正品油液，把钱花在刀刃上。
说了这么多，总结起来就三句话：机油机滤跟着保养手册走；三滤系统根据用车环境灵活调整；拒绝花里胡哨的捆绑项目。学会这三招，保养费直接砍掉一半不是梦！以后再接到 4S 店的保养电话，心里就有底了，再也不怕被 “套路”。要是你还有其他保养小妙招，欢迎在评论区分享，咱们一起守护好钱包，让车子开得又省心又省钱！
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