早些天去修车行，胖强师傅一边喝着罐装王老吉，一边凑过来问我：“你知道哈弗猛龙又换新样了没？听说这次外头那壳子改动不少。”我其实刚在大伙微信群里刷过照片——2026款哈弗猛龙PHEV，脸一换，灯一换，还搞得有点野。外边这次弄了个味道足的网格前脸，下头又垒个粗壮的护板，师傅说不认识还以为哪个北方小厂出的硬派越野。
前几天路过世纪大道，正好看到一个新款猛龙PHEV停那儿。方头方脑的造型，反倒是有点致敬老一代“胖盒子”越野。车灯也特别，里面藏了透镜，不像老哈弗那种单一光柱。新车的折线型轮眉往外鼓，师傅说这才对味，那些虚胖的小SUV“看着唬人，见个坑就怂了”。轮圈涂成黑亮的，透着点年轻气。头顶行李架阿勇他们试过，能绑俩行李箱加自行车——不过听小李吐槽，那行李架换了款，副厂配件一时还没全跟上，得从网上淘。
长宽高让我舅提起来过，说比以往长了几公分。他自己量出来的，大概4800毫米，宽有1950，高差不多1米8多点，轴距2738。反正家庭出游就算老人带娃也不挤。南方老朋友老钟就念叨，说这轴距地方实在，下泥地都不怕甩尾。不过朋友新车刚上没两周，小侄儿就狠狠踢了一脚后门踏板，结果边上蹭掉一块漆——关键那外置备胎正反面全亮着哈弗新logo，长城汽车的GWM三个大字母特别扎眼，好多人还以为是进口车。
内饰这块，我媳妇坐进去最先摸方向盘。新款摸着更滑溜，按键简单了，座椅缝线明显带点皮革走线那感觉。原本传统档把换成怀挡，副驾驶拿包能更随意。中控一眼两块屏幕，一个12.3寸仪表盘，再一个14.6寸的中控大屏，看导航特带劲。销售嘴快说那新系统是Coffee OS 3，主打能和华为HiCar、荣耀车联搭，“要啥手机都能互联”。不过听有车友抱怨他自家iPhone上有时连不上全功能，技术售后还推锅APP不适配——果真一分钱一分货。
冷门配置方面，隔壁老孟悄悄和我说，这车还有个540度全景影像，除了环视还给你来个底盘透视，“下雨天掉沟里都能知道底下有多脏。”不过他那辆副驾安全带提示声贼大，系上都忘不了叮咚一阵唠叨。有次下雨天自动雨刷失灵，去4S检查，说是传感器灰了，师傅边拆边抱怨：“那么多电子东西，有毛病还得等总部远程授权。”
说到智能驾驶，有回工地老王试了两次高速NOA功能——趴在方向盘上就过隧道了，前后有800万像素摄像头，群友测的说晚上反光标线都捕捉得清楚，后边还有一堆雷达。不过我其实最烦泊车辅助，尤其小区地下室柱子密，自动模式反而驶不进去，末了还是要手动微调。凌乱点说，记忆泊车、跨层泊车是写着有，但真用起来，手机APP常掉线。还好芯片够快，这一代用的是TDA4VH，说算力顶级，搞不懂反正开车别卡壳就行。
动力嘛，车友群天天有人讨论他那个1.5T动机，大伙喊“GW4B15M”，顶多115千瓦。后面配的大电池，用的蜂巢能源镍钴锰酸锂，人称大电包。小区快充桩一小时能充个八成，老郑说跑城郊钓鱼往返全用电都没压力。电混Hi4系统也算油电省心，传说偶尔发动机一启动，声音比上一代小不少。冷知识一个：这发动机型号据说本来要上在皮卡上，后来给猛龙套上了。
不过插混SUV市场，哈弗猛龙一直不太起眼。有人私底下说买它就是看着“装X”，真拉去林子里，不一定有老日系耐造。倒是事故群里有人爆料，一辆猛龙被追尾，后门和外挂胎保险杠都没啥大事，连尾灯都只是裂一道，可4S报价还是老高。修车的那天顺嘴问了师傅，师傅耸耸肩：保险杠里边主梁还结实，就是外壳塑料批次太多，修复得等得住性子。
二手的猛龙其实前两年卖得一般，这代据说换了新辅助系统后左手就有人问有没有准新车。邻居老周嘴快：“真要是赶上下雨加泥巴路，还是老吉姆尼省心。哈弗让你越野是越野，真心惯不得你那些电子东西。”
没准下个月老李那台2026猛龙还要装改装灯，他说夜路看不惯原厂远光，总觉得幽幽一团，改了亮一半。至于这些智能功能到底用得多不多，车友群主大致一句话，“人老了，愿意折腾也折腾不了了。”
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