先享礼遇价25.68万起，华为智驾加持，一汽奥迪A5L你怎么看？

对于大多数人来说，奥迪是德系豪华品牌的一个精神标签，它象征着科技、操控、性能。而回归购车、用车的场景，作为豪华车代表，奥迪的价格可不算接地气，例如奥迪A4L，入门款28.98万元，高配版本售价36.28万元。但大家都知道，这个价格并不是奥迪A4L的真实售价，因为德系豪华品牌在国内市场上的溢价体系已经崩塌，7-8折的实车落地价已经是常态。

在这种背景下，国产全新奥迪A5L应运而生，将代替奥迪A4L成为20-30万价位“承担走量任务”的品牌车型。目前一汽奥迪旗下的A5L已经公布了先享礼遇价，共发布3款车型，让人意外的是，作为全新车型，新车不仅尺寸更大、设计更新颖，而且价格也比现款A4L更亲民接地气。另外值得注意的是，全新一汽奥迪A5L在产品配置上也没有那么多花哨的组合，入门款主要负责拉低购车门槛，高配版负责满足预算充足的用户个性化购车需求。

展开来看，目前一汽奥迪A5L已经可以在“奥迪个性化定制平台”预定，且现在预定新车，还能在上述提到的“先享礼遇价”基础上叠加1000元抵扣5000元的购车订金膨胀礼。那么这么算下来的话，新车的起售价其实还能再降4000元，也就是25.28万元的价格。【以上价格优惠信息仅供参考，详情咨询当地经销商】

关于产品基础信息，一汽奥迪A5L基于PPC平台打造，采用奥迪全新的设计语言，并针对中国市场进行了本土智能优化，同时新车还搭载了第五代EA888动力系统。据了解，新车将在2025年的下半年上市。大胆猜测一番，为了抢夺市场先机，新车的上市日期可能会提前到8-9月。

在外观方面，新车沿袭海外奥迪A5 Sedan设计，细节融入大量运动化设计语言。车头标志性的六边形进气格栅尺寸宽大，内部熏黑蜂窝状进气格栅搭配黑化奥迪LOGO，营造出强烈的视觉冲击。两侧的LED大灯组集成编程功能，提供8种数字灯光签名，这也是奥迪灯厂传统的“艺能”，科技感是其主打的卖点。前包围下方的进气格栅采用撞色设计，与引擎盖两侧的“獠牙”装饰对应，整体看，运动张力夸张个性，相较于目前国内市面上主流的新能源轿车而言，设计更追求奔放大胆。

车身侧面的线条相较于过往的奥迪轿车来说更讲求运动范，甚至说在一汽奥迪A5L身上，你很难找到四平八稳的视觉气息，它的姿态更显年轻化。半隐藏式门把手作为优化车身风阻系数的一类设计，为整车增添了科技感不说，也让车身比例看起来更为协调。C柱区域的溜背姿态圆滑细腻，且为了保证后排头部空间的冗余，刻意放缓了溜背的下滑趋势，看起来似乎没那么飘逸，但足够实用。在尺寸上，新车长宽高来到了4908x1860x1427mm，轴距2969mm，相比上汽奥迪A5L Sportback而言，轴距有优势。

一汽奥迪A5L车尾的设计也在追求个性张力的宣示，贯穿式OLED尾灯组内部364个发光单元可清晰展现立体饱满的图像，在能见度较低的夜间环境中，灯光辨识度突出，有奥迪灯厂熟悉的魅力体现。另外双边双出的排气布局也很有趣，彰显了品牌的运动属性。在配色上面，新车除了常规的车漆配色外，还提供丹霞棕、青城绿两种中国市场专属配色供用户选择。

坐进车内，你可能会怀疑自己是不是坐进了一辆全新的大众车内部。没错，在内饰布局方面，一汽奥迪A5L沿袭了海外车型的设计思路，中控台采用双联屏环抱，外加副驾驶屏组合的设计，而且需要注意的是，中控双联屏尺寸并不相同，仪表为11.9英寸超薄OLED液晶屏，中控屏尺寸达到14.5英寸，向副驾驶座椅倾斜的娱乐屏尺寸为10.9英寸。这种非对称的座舱屏幕布局看起来十分新颖，且具备一定的实用性。

在一些细节层面，新车还做出了优化升级。例如多功能三幅式方向盘，采用真皮材质包裹，握感舒适，握柄的两侧集成了常用的功能按键，即使在行车时盲操也很方便。液晶仪表的显示风格清爽整洁，集成多种显示模式，在不同驾驶场景下，都有较好的显示效果。此外，车内配备了HUD抬头显示，关键的行车信息投射在前风挡玻璃，驾驶者无需低头就能读取信息。在提升座舱豪华感的科技配置方面，新车还配备了集成102颗LED灯珠的RGB星空顶，支持与氛围灯颜色一起调节，虽说官方宣称具备类似电动遮阳帘的效果，可调节天幕的透光性，但实际表现还有待检验。

在硬件配置方面，新车可以确定的是，将搭载华为乾崑ADS驾驶辅助，感知硬件体系中包含了2颗激光雷达、11颗高清摄像头，以及12枚超声波雷达，功能上支持100米记忆倒车、城区NOA、高速NOA领航辅助驾驶等。另外，新车还全系标配了矩阵大灯、九分区可调光全景天幕、可发光车标等，安全配置中包含了侧气囊、头部气帘等。

动力层面，新车搭载第五代EA888 2.0TFSI动力总成，低功率版150马力，高功率204马力，其中低功率版均为前驱布局，高功率提供前驱和四驱两种选择。此外，新车还将推出混动车型，将搭载HDI奥迪双电机全域智混技术，系统可实现车辆部分纯电驾驶或纯电泊车，P3架构采用并联混动，传动轴电机提供最高18kW的动力输出，减速能量回收功率25kW，部分情况下可实现电动驾驶。底盘部分，仍然是熟悉的前后五连杆悬架，高性能底盘比标准版低20mm左右，更侧重于操控性能。

结语

在竞争日趋激烈的国内乘用车市场上，一汽奥迪A5L若仅凭借品牌效应很难走出更长远的路，但在得到座舱智能化、体验舒适向的品质提升后，相信也会有不少年轻消费者愿意为传统燃油驾乘体验买单。另外值得一提的是，明年新能源取消购置税减免对一汽奥迪A5L来说也是一大利好条件，这意味着消费者在购车时或愿意重新考量传统豪华品牌新产品的价值感，而不再是只看“性价比”。