三家合资车企告别华夏，购车售后风险大增！

三家合资车企告别中国，购车售后风险大增。

三家合资车企撤离中国，售后成难题，买车要注意。近年来中国汽车市场竞争愈发激烈，各大车企都在努力寻求发展。然而最近却传来令人意外的消息，有三家合资车企要撤离中国市场，这在汽车行业掀起了不小的波澜。它们为什么要撤离？

目前明确传出撤离消息的合资车企中长安铃木是其中之一。曾经长安铃木凭借奥拓、雨燕等车型在中国市场取得过不错的成绩，但随着市场竞争加剧，其产品更新换代缓慢，在SUV热潮和新能源汽车崛起的浪潮中逐渐跟不上节奏。

2018年长安汽车和铃木达成协议，长安收购铃木所持有的长安铃木全部股权，长安铃木自此成为长安汽车全资子公司，逐渐退出合资车企舞台。

还有广汽菲克，它由广汽集团与菲亚特克莱斯勒汽车集团共同投资建立，旗下的Jeep品牌进入中国市场初期凭借越野特色吸引了不少消费者。但后来由于质量问题频发、口碑下滑，再加上车型更新不及时、市场策略失误等原因，销量持续低迷。2022年广汽菲克申请破产重整，标志着其在中国市场的发展陷入困境，最终走向撤离。

另外东风雷诺也曾在中国市场有过布局，雷诺汽车与东风汽车合作成立东风雷诺，初期推出的科雷嘉、科雷傲等车型有一定市场关注度，但由于品牌影响力不足、产品布局不合理、营销手段单一等因素，销量始终未能达到预期。

2020年雷诺集团决定将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。

这些合资车企撤离后售后问题成为车主们最关心的事。以长安铃木为例，虽然长安接手后承诺会保障售后，但随着时间推移零部件供应可能会逐渐减少，维修成本也可能上升。广汽菲克和东风雷诺也是如此，一旦撤离其在国内的售后网点会大幅缩减，车主维修保养可能需要跑更远的地方，而且零部件的供应和质量难以保证，对于消费者来说这无疑增加了用车成本和不便。