从那场2023年12月的技术发布会到现在，已经两年半。雷军这回要亮出第二张牌。明晚7点，7月30日，澎程系列技术发布会就要正式举行。
这一次，小米把目标放得更清晰——不是追求极致运动感，而是为家庭用户打开一张更大、更灵活的空间门。若说SU7是“驾驶者之车”，澎程系列的定位就一句话：智能可变大空间SUV。澎程按照“先守正、再出奇”的节奏来走，先把空间体验做扎实，再让座舱可变成为意想不到的场景。
澎程系列将推出两款车型：澎程N90 Max，大七座旗舰增程SUV，主打家庭长途；澎程N70 Max，大五座四驱增程SUV，偏向日常通勤与驾驶质感。尺寸也已经公布：N90全长5285mm、轴距3080mm；N70全长4960mm、轴距2950mm。雷军还说过，N90的内部空间巨到可以坐下7个身高1米85以上的大高个，还能再装7个箱子。
这次最大的看点，是首次亮相的“小米昆仑技术架构”。包含昆仑平台、昆仑超级增程、昆仑全域安全三大核心。核心卖点之一，是全车纯平地板和贯穿式长滑轨设计。前排座椅支持180度水平旋转，与第二排拼成面对面对座；中央扶手向后滑动，配合可拆卸桌板，车厢立刻变身移动茶室、临时办公区，甚至小型会客厅。用一句话概括：这不是一辆车，是一套可以移动的百变空间。
澎程全系搭载增程式混动系统，增程器来自哈尔滨东安动力，M15DRE发动机，排量1.5T，最大净功率112kW。电池方面，全系最高76kWh，CLTC纯电续航最长505km，官方定位是日常通勤基本能算纯电，偶尔用油成本也不会太高，跨省长距离出行也没有续航焦虑。亏电油耗WLTC最低5.7L/100km，在增程SUV里算不错的水平。
至于价格，尚未官宣。从定位看，N70将直面理想L6、问界M6等主流五座增程SUV，N90则对标理想L8、问界M8，走的是大空间与可变座舱的差异化路线。业内普遍预计，澎程系列会落在20万到30万元的主流家庭用车区间，具体价位要等明晚发布会揭晓。
澎程系列的研发投入并不小，三年半的时间里从2023年初启动，到现在已经完成了626天的道路测试、566台测试车、实测里程达到约428万公里，经历了两冬两夏的极端工况。
明晚7点，答案就要揭晓。澎程系列能否像SU7那样被市场认可，咱们拭目以待。这只是我的感觉，你呢？
