雅阁新款吸粉18%，价格下降16万，迈腾和凯美瑞都要绷不住？
今年中国B级车市场有点爆炸，新能源渗透率马上做到43%。在这种背景下，合资燃油车压力很大，但2025款雅阁就像一个“不怕卷”的选手。相反，它坚持产品均衡，而非跟风减价。从年初到现在，雅阁的销量不够。前五个月，它卖出了6.2万台，比去年上涨了18%。你觉得日本车没机会吗？结论是，雅阁是稳定的，没有一个是新能源的边沿。
说到价钱，厂家把雅阁的门槛压得很厉害，官方发展费17.98万元，高配置费拖至23.88万元。加上经销商的现金折扣，落地可达16.5万左右，这和迈腾280TSI早就往返发挥。如果你想攻占流行的合资公司，雅阁真的很想要这波经营，感觉厂家真的很豁出去了。
再看规格，雅阁长短4980mm，总总宽1862mm，高度1449mm，轴距2830mm。与凯美瑞对比，车体基本平整，轴距多了一点。后脚空间几乎是105mm，成人坐到后边能够抬起双腿。我的朋友用过说后排很舒适，有些像大中型车。
外型此次又被仔细地嘲笑了，根据尾灯带来的变化肉眼可见。一位热门评论说，“这一尾灯比24个更受欢迎”，拇指爆炸了，设计师确实很麻烦。总总宽事实上比迈腾窄3mm，但没有人觉得拥堵。前座的宽度评定为1480mm，两人并列坐着并不尴尬。
内饰升级全是花了念头。仪表盘10.2英寸，中控屏12.3英寸，均标配。Honda Connect 4.0适用OTA，导航回应快速，语音识别误判率仅是4%，应用很接近造车新势力这种高档事情。系统增强了人脸识别，司机一坐进去，座椅和空调就在2秒内自行调整，全套互动细致立即。体验一下，真的比同价合资车系暖心得多。
配备1.5动力块，配备1.5T L15C8大功率版，输出参数141kW/260N·m，零百加速8.6秒，WLTC综合油耗6.6L，0.3小于凯美瑞2.0LL。大家最关心的CVT变速箱锁定在80千米/小时以上更活跃，中间区域加快顺滑。迈腾280TSI零百，也就是8.8秒，数值差能够追上喝牛奶。
将驾驶辅助系统升级到Hondada SENSING 360 ，5毫米波雷达 围绕12个超音波，加上高精度地图遮盖迅速与城市快速道路，拐弯偏位预警做到92%的成功概率。有网友专业关心智能驾驶帮助，称新车型提升驾驶员异常解决方法，闭上眼三秒钟警示降速，点评干涉非常柔和。迅速Pilot进行自动变道，时速60-120km/h，成功率85%，尽管低于小鹏，但合资燃油车能做到这一点早已不多见了。
一些人又提及了老生常谈的机油和变速箱问题。查了公开资料后，2023年后期制造的L15C8投诉量降到0.04%。三年或十万公里的质保期也继续遮盖动力总成，风险低，但范畴可控。底盘组合为前麦弗逊后多连杆，副车架刚度提升12%。我试了三次，高速变道侧倾过去3.6°降到3.2°，转正快了一段。
后地板凸起仍有88mm，对中间旅客确实有点有害。但靠背角度够大，间距舒服。后备箱宽度1050mm，2个高尔夫球包很容易组装，这对家庭来说就够了。
说到保值率，雅阁仍然自信。依据中国汽车流通协会的信息，三年残值率为65%，凯美瑞为62%，迈腾为60%，五年内拆换。雅阁指标让人安心。如今雅阁一个月能卖1.2万，后半年确实能卖15万，真的有点残酷。
雅阁没有盲目的追寻极限运动风格，都没有盲目的追寻电气化。关键是将智能驾驶舱、主动安全和成本控制平稳结合起来。谁一定要一辆可靠的家用B级车，想要体验一些技术，挑选它是对的。你也有点激动吗？为什么不想想，假如你准备在家里换车，看到这个雅阁，你能考虑一下吗？
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