1200马力，全球仅50台，起步价可能超过500万英镑。但最疯狂的是，这台名为红牛RB17的“公路车”，很可能根本不能合法上路。它存在的唯一目的，就是把F1赛场最尖端的科技，毫无妥协地塞进一个能让你亲自驾驶的壳子里。
这就是红牛车队送给顶级富豪们的终极玩具。官方刚刚确认了它的最终设计，并宣布要在今年内正式推出。它的设计者，是大名鼎鼎的阿德里安·纽维，那位一手打造了红牛F1王朝的天才。
整台车从里到外，就写着四个字：极限性能。你完全可以把RB17看作是一台贴着红牛标、拆掉了号码的F1赛车。它的每一个线条，都不是为了好看，而是为了驯服空气。
车头是极具攻击性的铲形，细长的LED灯组被巧妙地埋进复杂的空力套件中，毫不突兀。侧面看过去，碳纤维车身上布满了深深的沟壑和风道，这些都不是装饰，而是引导气流的高速公路。
气流被精心引导至车身后部巨大的散热器，以及那个直接给发动机喂饭的车顶进气口。车尾最引人注目的是一个巨大的中央鳍片，这完全是直接从勒芒耐力赛的原型车上搬来的设计语言。
虽然是一台为赛道而生的机器，但RB17还是“勉强”装上了后视镜和雨刷。这可不是为了让你开车去买菜，而是它已无限接近最终量产状态的标志。它的座舱，会彻底打破你对豪华超跑的想象。
坐进驾驶舱，你会发现这里根本没有中控大屏幕。所有功能控制，都依赖密密麻麻的实体按键和旋钮。方向盘、座椅的布局，乃至你的驾驶视野，唯一的标准就是：如何能更快地刷出圈速。
这就是纯粹的赛车思维。它不负责娱乐你，只负责激发你全部的驾驶潜能。按下启动键，唤醒的将是一台机械艺术的杰作。RB17的心脏，来自顶级发动机制造商考斯沃斯。
这是一台4.5升的自然吸气V10发动机，最高转速可以拉到惊人的15000转。光是这台发动机，就能爆发出大约1000马力。那种高亢入云的声浪，是现在涡轮时代再也难以寻觅的天籁之音。
但这还没完。一套电机系统会额外提供200马力的动力，让整车的综合输出达到恐怖的1200马力。所有这些力量，都会通过一个换挡只需毫秒的6速序列式变速箱，毫无保留地传递给后轮。
想要倒车？不用换挡，混动系统会负责帮你搞定。为了让这狂暴的动力可控，红牛为它配备了带液压锁止功能的主动式限滑差速器。但RB17快，绝不仅仅是因为马力大。
它的空气动力学效率高得吓人。在高速飞驰时，它产生的下压力最高能达到约1700公斤。而它的整备质量，预计只有805公斤左右。这意味着，下压力是车重的两倍还多。
理论上，在达到一定速度后，这台车仅靠空气动力，就能把自己倒着贴在天花板上行驶。这种贴地飞行的能力，才是它区别于所有普通超跑的真正资本。
当然，这样的终极机器，注定与大多数人无关。红牛早就宣布，RB17全球只生产50台。虽然官方售价依然是个谜，但所有业内预测都指向同一个方向：千万人民币级别，也就是至少百万美元起步。
有未经证实的传闻称，这50个名额早已被顶级收藏家和富豪们一抢而空。他们买的不仅是一台车，更是一件由F1传奇设计师签名的、能够合法拥有的赛道工程艺术品。
目前，RB17已经进入了最后的测试和调校阶段。红牛官方给出的时间表很明确：今年内发布。对于车迷和整个汽车行业来说，它的到来就像一颗投入湖面的巨石。
它重新定义了“公路车”的性能边界，也再次证明，当最顶尖的赛车技术放下身段，将会催生出何等令人敬畏的产物。这台红色猛兽的咆哮，我们很快就能听到了。
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