旧国标电动车崩盘清仓，九号绿源等最高让利1400，最后三个月抢疯了

旧国标电动车崩盘清仓，九号绿源等最高让利1400，最后三个月抢疯了

01 最快九月就彻底卖不动了

其实我一点不意外

这波旧国标电动车的清仓，圈里已经传了两三个月

我一个搞维修的朋友，上礼拜还专门去看了几款想囤货，结果发现，都开始猛降价了

有人问我，这么多品牌都甩，咋回事呢？

其实说到底，还是新国标马上要上马了

2025年9月1号，电动车的新标准直接落地

所有厂家只能生产符合新标准的车，老国标的就算你库存再多，也只能清仓了，不然罚得很狠

旧国标车最后销售截止是2025年11月30日

就剩三个月不到，厂商不清不行

这手劲，真的快等于‘清盘甩卖’了

02 各家优惠数据曝光，最高砍到1400

我把市面上这波‘甩锅’搞了个小表，发现还挺吓人

绿源K50，原本卖3699，现在只要2699

实打实少了1000元

这台车吧，续航能破100公里，电池用的是绿源自家的数字化养护系统

据说三年质保，能智能查电池毛病啥的

我有个骑绿源的同事，反映坐垫回弹挺好，解锁模式也多，日常城市通勤比较省事

再看九号远行者F90

之前价格是4499，直接干到3199

一辆最多砍1300元

F90主打智能化，锂电是48V24Ah，也有定速巡航

骑惯了共享单车的人，一用定速巡航，大概率要感叹一句‘真有科技感’了

还带三种骑行模式，定位实时能查，防盗也加强了不少

极核AE4i Pro，说白了就是性能怪兽

原价7399，现在只要5999

直接让利1400元

这车有三大‘噱头’

第一，400瓦电机，0到20公里加速只要1.8秒

第二，搭载了毫米波雷达，能自动追踪20个目标，ABS刹车、eTCS真不是摆设

第三，续航95公里，还带动能回收、坡道驻车这种功能

打个比方，把这功能叠满了，骑起来又省心又有安全感

03 旧国标要消失，智能化才是留下的

很多人问我，旧国标清仓有必要买吗？

说人话就是，这波降价主要是为了赶在新规前甩货

等新国标正式搞起来，所有新车都要按GB 9743-2024这种标准造了

有朋友担心买了旧国标是不是以后骑不动

其实，骑肯定能骑，但以后维修、新配件是不是能随手买就难说了

反过头讲，这三款车能火，也是因为围绕‘智能化’发力

解锁、定位、智能防盗、骑行模式，都是实用的

我自己踩过不少厂家做的所谓‘智能功能’，有的就是真界面多，实际用着很傻

但绿源、九号这些在智能解锁、电池养护这些细节都下了功夫

很少见有厂家把车架骨骼外露做成美学，还把人体工学和智能模式搞得这么全的

04 电动车价格战的背后，其实是技术大洗牌

这波清仓，看起来像简单的‘便宜大甩卖’，其实是行业的大洗牌

好家伙，降价这么狠，旧车不处理就要被新规淘汰了

插一句，我高中时骑的电动车，手把和刹车连杆磨到嘎吱响，现在想想，都快成反人类设计了

现在的新国标车，智能化和安全做了升级

毫米波雷达，ABS，eTCS这种配置，骑电动车的安全感直接拉满

新国标实施后，不达标的车型很难再有机会

05 错过这波真的捡不到便宜了

我个人建议是，你真想省钱，又不太在乎新国标的那些额外科技，趁这三个月可以合理出手

毕竟厂家清仓，库存压力大，价格是最实在的指标

但如果你更在乎后期维修和配件保障，最好等一等，看看新国标车型上市后的整体市场

性价比永远是一道倒着做的选择题

反正这波清仓，怎么选都不会太吃亏

有啥实际用车问题，或者更垂直的选车纠结，评论区里说一声，我再帮你掰扯掰扯