2025年上半年，上汽通用五菱卖了76万台车，五菱转型背后的故事

2025年上半年，上汽通用五菱卖了76万台车，五菱转型背后的故事

2025年上半年，上汽通用五菱交出了一份亮眼的成绩单：累计销量达到76万辆，其中新能源车型销量超过41万辆，出口量也达到了3万多台。6月单月新能源销量更是达到7万辆，同比增长超过一倍。这一成绩，让这家曾经以燃油车为主的车企，在新能源领域崭露头角，甚至跻身全球前三。

五菱的成功，离不开对用户需求的精准把握。从宏光MINI EV的“小而美”，到五菱缤果的“实用派”，每一款车型都直击消费者痛点，不追求花哨功能，而是以性价比和实用性赢得市场。总经理吕俊成曾表示：“用户要啥给啥，不让他们花冤枉钱。”这种务实的造车理念，正是五菱赢得市场的关键。

在技术方面，五菱同样不遑多让。神炼电池3.0通过多项极限测试，安全性能远超国家标准。同时，五菱在柳州建立了电池、电驱、电控三大产业区，本地零部件供应比例从36%提升至63%，进一步降低了成本，提高了效率。

海外市场方面，五菱也在稳步扩张。印尼市场半年销量近6000台，成为当地新能源车的“主力军”。通过本地化生产，五菱不仅降低了成本，还提升了用户体验。未来，五菱计划将这一模式至泰国、马来西亚等地。

从燃油车到新能源，从国内市场到全球市场，上汽通用五菱的转型之路走得扎实而稳健。在竞争激烈的汽车行业中，五菱用实力证明了自己，也为中国品牌赢得了更多关注。