近些年来，新能源汽车市场的发展可以说是日新月异，纯电动车、插电式混合动力车、增程式电动车，各种技术路线让咱们普通消费者看得眼花缭乱。
其中，增程式电动车一直是个很有争议的话题。
支持的人觉得它解决了纯电动车的续航焦虑，没有里程发愁，长途出行很方便；但也有不少人对它有意见，觉得它本质上还是烧油，而且存在两个绕不开的“老毛病”：一是在电池电量低的时候，车辆的动力会明显下降，开起来感觉没劲儿；二是在行驶过程中，车里的那台用来发电的增程器（也就是个小型发电机）启动时，噪音和振动比较明显，影响了乘坐的舒适感和高级感。
这些问题，确实让很多潜在的买家心里犯嘀咕。
不过，随着技术的不断进步，这些曾经的短板正在被逐一攻克。
最近，极狐汽车推出了一款全新的阿尔法T5增程版，从它公布的一些技术信息来看，似乎就是冲着解决这些传统痛点来的，试图让大家对增程式汽车有一个全新的认识。
首先，我们来聊聊那个最核心的动力问题。
很多人开过或者听说过早期的增程式汽车，都有一个共同的感受，那就是“有电一条龙，没电一条虫”。
当电池电量充足时，车子开起来和纯电动车一样，安静、平顺，加速也很快。
可一旦电池电量用得差不多了，需要增程器启动来发电驱动车辆时，动力体验就会大打折扣，深踩油门感觉车子反应慢半拍，超车也没那么自信了。
这是为什么呢？
简单来说，就是因为增程器发的电，有点“供不应求”。
它一边要给驱动电机供电让车子跑起来，一边可能还要给电池补一点电，如果增程器本身的发电效率不够高，发出来的电量跟不上电机消耗的速度，那车辆的性能自然就会受到限制。
极狐阿尔法T5增程版这次搭载了一套北汽自己研发的“神擎增程动力系统”，核心目标就是解决这个效率问题。
根据官方公布的数据，这套系统的油电转化率达到了3.5千瓦时/升。
这个数字可能听起来有点抽象，我们可以通俗地理解一下：就是说，这台车烧1升汽油，能够发出来3.5度电。
这个转换效率在目前的行业里属于相当高的水平了，意味着每一滴油的能量都得到了更充分的利用。
高效率直接带来的好处有两个。
第一是省油，官方数据显示，在电池亏电的状态下，这台车行驶一百公里的油耗是5.18升，对于一台中型SUV来说，这个成绩已经可以和很多以省油著称的日系混合动力车型相媲美了。
第二，也是更关键的一点，就是它保证了充足的电力供应。
因为发电效率高，增程器就能持续稳定地输出强大的电流。
这就让车辆在亏电状态下依然能保持不错的动力表现。
数据显示，阿尔法T5增程版在满电时百公里加速是6.5秒，而在亏电状态下，这个成绩是7.6秒，两者只相差了1.1秒。
在我们的日常驾驶中，1秒多的差距其实很难被明显地感知到。
这意味着，不管你的电池里还剩多少电，这台车开起来的感觉都基本一样，不会再出现那种前段猛如虎，后段软绵绵的尴尬情况，这就从根本上解决了传统增程式汽车的动力衰减痛点。
说完了动力，再来看看另一个让很多人在意的方面——静谧性和舒适性。
电动车的一大优点就是安静，但增程式汽车因为多了一个内燃机作为增程器，这份安静就可能被打折扣。
尤其是在车辆从静止起步，或者在低速行驶需要电力时，增程器突然启动的那一下，传来的“嗡嗡”声和随之而来的轻微振动，往往会打破车内的宁静，让乘坐体验瞬间降了一个档次。
这种感觉，就像是在一个安静的房间里，冰箱压缩机突然启动工作一样，虽然不算特别吵，但总归是有些突兀。
为了改善这一点，极狐阿尔法T5增程版在车辆的NVH，也就是噪音、振动与声振粗糙度控制上下了很大功夫。
他们采用了一项名为“增程启停无感技术”的优化方案。
通过一系列精细化的标定和设计，比如优化发动机的悬置系统、改进隔音材料等，来尽可能地抑制增程器在启动和停止瞬间带来的振动和噪音。
从官方给出的数据来看，这项技术让增程器启动时的振动降低了33%，熄火时的振动降低了25%，运行中的波动也降低了30%。
最终实现的效果是，增程模式和纯电模式下，车内的噪音差别不到1分贝。
1分贝的差异，对于人耳来说几乎是无法分辨的。
这就意味着，在大多数情况下，驾驶员和乘客可能根本察觉不到增程器是什么时候开始工作，又是什么时候停止的。
整个过程变得非常平顺和自然，车辆始终能保持一种接近纯电动车的静谧乘坐环境，这对于提升整车的驾乘品质感来说，是一个非常重要的进步。
最后，作为一台新能源车，续航和充电的便利性也是大家非常关心的问题。
阿尔法T5增程版在这方面也做得比较均衡。
它搭载了来自宁德时代的电池组，纯电续航里程达到了215公里。
这个纯电续航对于大部分在城市里生活和工作的人来说是完全够用的。
如果每天上下班通勤距离在三四十公里左右，那么充满一次电，基本上可以满足一周的使用，完全可以把它当成一台纯电动车来开，享受零油耗、低成本的出行。
而当需要出远门或者节假日长途旅行时，它加油就能跑的特性就发挥了优势，综合续航里程长达1215公里，可以有效避免在高速服务区排队等充电桩的烦恼。
此外，它的电池还支持超级快充，电量从30%充到80%只需要15分钟，也就是在服务区休息一下、喝杯咖啡的时间，就能为车辆快速补充几百公里的续航，让长途出行变得更加从容和灵活。
这种“短途用电、长途用油、补能快速”的模式，可以说最大限度地兼顾了经济性、便利性和无焦虑的出行体验，为消费者提供了一个非常全面的解决方案。
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