讲真，智己LS6最近搞的那个全国试驾，本身就是一个平平无奇的公关活动，但它那个口号，坏了菜了，它说要“拒绝智能时代的‘电子味’”。
我看到这个的时候，太阳都要一个趔趄。这年头，居然还有车企敢跳出来说自己“味儿”不重？在这个所有人都恨不得把车造成一个移动网吧，屏幕比脸都大，灯光比蹦迪都闪的时代，你说你没“电子味”，你这是几个意思？不装了，摊牌了，要当车圈唯一一个养生朋克是吧？
现在的新势力造车，本质上已经不是在造车了，是在搞军备竞赛，比谁的“法宝”多。你有一块屏，我就上三块；你上800V，我就恨不得接个高压电线；你搞个冰箱，我就必须得带个冰淇淋机。大家都在卷，卷屏幕，卷算力，卷冰箱彩电大沙发，卷谁的开机动画更像好莱坞大片，恨不得把家里的IMAX都给你搬进来，主打一个“上车即飞升”。
这个场面，就是一个大型的修仙现场，所有人都在拼命修炼“器修”，法宝堆得越高，就感觉自己修为越深。
智己突然来一句，诶，我不玩了，我摊牌了，我搞的是“人本体验”，我不要“电子味”。
这操作，就好像修仙小说里，一群法师在那对波扔火球，你突然从裤裆里掏出一本《思想品德》开始念经，试图用爱感化对方。同行看了也得傻，大哥你是不是开窍了？还是颠了？
所谓的“东方留白哲学”、“织物原木素皮”，翻译过来就是，当别人都在给你做佛跳墙的时候，我给你端上来一盘白灼菜心。讲真，这个思路其实特别鸡贼，也特别狠。因为它直接跳出了原有的竞争维度，开始了“掀桌子”的另一套打法。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那智己就是想把餐具都换成一套与众不同的。它在赌，赌桌上有一部分人已经吃油腻了，想来点清淡的。
但这套逻辑最关键的命门，在于那个所谓的“无感智能”。这个词，简直是典中典。所有厂家都在吹“无感”，但真正的“无感”是什么？是你的车能在我需要的时候出现，不需要的时候消失，变成一个压缩毛巾揣我兜里吗？显然不是。
真正的智能驾驶炼狱场，根本不在什么高速公路或者自动泊车库里。自动驾驶的关键，不在特斯拉，在“老头乐”。
你想象一个场景，一个平平无奇的下午，你开着你那台号称搭载了N个激光雷达、算力堪比天河二号的智能座驾，行驶在一条城乡结合部的混合道路上。突然，从你左前方一个视觉盲区里，一个“老头乐”以一个完全无法用物理学解释的蛇形走位，斜着就冲了出来。它没有转向灯，没有刹车灯，唯一的信号就是大爷脸上那副“整个马路都是我家”的从容表情。
你那个AI，算力再高，能算出大爷今天想从哪个犄角旮旯里闪现出来吗？能预判他下一个漂移是向左还是向右吗？不能。因为大爷的驾驶逻辑，属于“道诡异仙”的范畴，三体人看了都得气活过来。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这就是最极致的“无感”，让对方无感知地承担全部责任。
所以，任何不把“老头乐”作为核心算法模型的智能驾驶，都是在耍流氓。真正的智能，不是让车变得多聪明，而是让车能在一个遍地都是“移动天灾”的环境里活下来。说真的，我上次在路口等红灯，还看见一个外卖小哥在电动车上用笔记本电脑改代码，我都看傻了。
我作为一个中年人，真的，我对那些花里胡哨的功能已经免疫了。什么语音助手，什么手势控制，对我来说，都不如一个能让我盲操的实体按键来得实在。因为我真的经历过，大夏天在高速上，就因为车机死机了，空调开不了，我差点当场飞升。我只想有个实体按键调空调，就这么个卑微的愿望！
所以智己LS6说要剥离浮华，回归“人”，这个点我部分认同。但这里面又有一个“品牌玄学”的问题。
有些东西，它是不讲道理的。你比如奔驰，它最值钱的是什么？是发动机吗？是底盘吗？不，是那个三叉星徽。那个标本身就是金钟罩铁布衫。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，那种硅谷极客范儿，那种“我开的不是车，是未来”的信仰加成。你跟他聊什么内饰、公差，他会觉得你在亵渎神明。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
智己现在干的，就是想在“科技神教”之外，再开一个“体验道场”的山头。它试图告诉消费者，嘿，朋友，别光看那些参数了，来感受一下，用心感受。这是一个非常危险的叙事，因为它太主观了，太依赖用户的“悟性”。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真挺贴切。
说到底，智己LS6的做法，是一种在极度内卷的市场里，被迫进行的一次“行为艺术”。当所有人都疯了一样往前冲的时候，它选择停下来，扭头往回走两步，看看有没有人愿意跟它走。这本身就需要巨大的勇气。要么成仙，要么成盒。
所以，智己LS6这套“反电子味”的打法，到底能不能成？谁知道呢。但至少，它给这个癫狂的牌桌上，端上来一盘不一样的菜，一盘可能是凉拌苦瓜的菜。你吃不吃得惯不重要，重要的是，它让那些吃惯了佛跳墙的友商们，突然有点反胃。
这就够了。
因为最好的竞争，就是恶心死对方。
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