谁能想到，曾经落地近30万的本田冠道，如今直接甩出“价格王炸”——13.98万起还狂降10万！这可不是普通家用SUV的“小打小闹”，而是装着2.0T 261匹马力、9AT变速箱的“街道小钢炮SUV”，一脚油下去8.8秒破百，四驱加持连雨天变道都稳得一批，再配上全景天窗，家用和撒野居然能两头顾。
要知道以前选车，想兼顾“性能+大空间”要么咬碎牙上豪华品牌，要么妥协性能选代步车。现在冠道这波操作，直接把“高性价比性能SUV”的门槛踩碎了，不管是盯着实用性的理性购车党，还是藏着“小钢炮梦”的玩家，估计都坐不住了。但这低价背后配置会不会缩水？版本怎么选才不踩坑？咱们接着往下扒明白！
先别急着被“261匹+8.8秒破百”的性能数据冲昏头，咱们得先搞清楚：这台“街道小钢炮SUV”，是不是真能兼顾日常家用的“烟火气”。对比同价位热门SUV，比如CR-V 1.5T版只有193匹，冠道这2.0T发动机的动力储备，简直是“降维打击”——早高峰超龟速货车，不用深踩油门就能轻松拉开距离，不会有“光吼不走”的肉感；就算周末心血来潮跑段山路，9AT变速箱换挡也够平顺，急加速时不会有明显顿挫，比很多双离合变速箱更适合家用。
更关键的是“四驱+SUV车身”的组合，这可是传统小钢炮的短板。有车主实测，雨天走郊区积水路段，开着四驱模式过弯，方向盘不会飘，后轮能稳稳咬住地面，比两驱车少了不少心慌感；而且SUV的离地间隙比轿车高，偶尔压个马路牙子、走段烂路，也不用像开跑车那样小心翼翼。但别以为动力强就费油，实际市区通勤百公里油耗大概10个左右，高速能降到8个，和同级别2.0T SUV比，不算“油老虎”，普通家庭能承受。
至于大家最担心的“降价减配”，咱们扒配置表就能见真章。全景天窗是全系标配，不像有些车型只给中高配；安全配置也没缩水，入门版就带ESP、前排双气囊+侧气囊，还有倒车影像和胎压监测，日常开车够用；就算是最低配，后排也有Type-C接口，带孩子出门时，后排冲平板、接小冰箱都不用抢充电头——这比有些品牌“降价就砍实用配置”实在多了。不过要注意，顶配才有的座椅加热和自适应巡航，要是北方车主或经常跑高速，加钱上中配更值，别为了省几千块留遗憾。
其实冠道这波操作，是看准了“年轻家庭”的需求：既想要点驾驶乐趣，又不能牺牲空间和实用性。以前选车要么是“家用车没激情”，要么是“性能车太局促”，现在冠道把两者捏合到一起，13.98万的起售价，直接把“性能SUV”的门槛拉到了普通家庭能到的位置。但也要提醒一句，要是你平时就市区代代步，用不上这么强的动力，1.5T版本（如果有的话）可能更划算；但要是想“一步到位”，兼顾家用和偶尔撒野，2.0T四驱版才是真·性价比之王。
选车哪有“鱼和熊掌兼得”？但冠道这波“性能不妥协、家用不将就”的操作，是不是戳中了不少想兼顾激情与生活的朋友？话说回来，13.98万这配置，你觉得同价位里还有对手能打吗？
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