这段时间，关注汽车市场的朋友应该都发现，“大六座SUV”已经变成了当下的热门款式。
2025年一入秋，九月份就毫不意外地成了真正的“大六座SUV”发布的热闹月。
9月17号，腾势N9和银河M9同时揭开面纱，银河M9在上线24小时内订单就冲破了2.3万。
9月20号，蔚来全新ES8正式开始销售，有消息透露，预订量已经超过了今年预设的4万辆产能。
在月底之前，全新问界M7和极氪9X都会逐步亮相。之前，问界M7刚公布8天，小订就破了19万，而极氪9X更厉害，一小时内就突破了4万多个订单。
在2024年底到2025年中这不到半年的时间里，市场上又多出了8款重量级的六座SUV，比如理想i8、乐道L90、领克900、零跑C16、深蓝S09、唐LEV、捷途山海L9，还有豹8之类的。
以前我们想买个核心的大六座SUV，还得费劲儿挑个合适的，现在倒是眼睛都忙不过来了，到底哪个更合适，真让人犯难。
这就明显传递出个信息：中国的汽车市场正迅速步入属于“大六座SUV”黄金时代的快车道。
几年前呢，大六座SUV还算是“冷门货”，市场上关注的人不多。
不过从2022年起，这块细分市场就像打了个油门，增长速度一下子变得快了不少。
从2022年到2023年，这块市场的容量基本都保持在30万辆左右的水平。
到2024年，直接上升到60万辆，短短三年里，规模竟然翻了三倍。
到了2025年，大六座SUV的市场可以说是迎来了“爆发年”，业内预计到2027年，这一市场的规模会突破100万辆。
虽然100万辆车在我国每年超过2000万辆的整体乘用车销量中只占大概5%的份额，但这5%的车型大多都是“含金量”高的产品，价格普遍在20万元以上，不光给车企带来不少利润，还能提升品牌的高端形象。
因此，不管是新兴的造车势力，还是老牌的传统厂商，都纷纷加入这片战场，生怕错过一波发展的好时机。
到底啥原因让大六座SUV突然变得这么受欢迎呢？
其实原因挺明确的，就是“家庭需要”带来的推动作用啦。
从2011年起，我国开始推行“双独二孩”政策，到了2016年，二孩政策正式全面铺开，到了2019年，多孩家庭的数量达到了顶峰。
家庭多了新成员之后，不一定会马上换大车，这种买车的需求从2020年开始逐渐出现，眼下正好迎来“爆发期”。
像这类有购车打算的家庭，大概可以分成两类：要是家里原来就有一辆燃油代步车，考虑增购的话，通常会偏向选择纯电的大六座SUV，毕竟平常在市区上下班，电费相对更实惠。
要把老的燃油车换成“全能车”，大伙儿一般会优先考虑增程版的那种，既能满足平时的上下班，又能应付长途跑。
根据国家的数据显示，2024年我国城镇的常住人口达到9.4亿，而流动人口则有3.85亿。
大概每4个人里头，就有1个算是“城市迁徙过来”的人。
这类家庭呢，大不少是三代同堂的形态，夫妻俩在大城市奋斗，索性把老家的父母接过来一起帮忙带孩子，一家五口甚至六口人挤在一块住。
五座车要是想一家人一块出门，那就有点难了，所以六座SUV自然就变成了不少家庭的“刚需”补充。
除了多孩家庭和“城市迁居”家庭这两大主力，另外一些顾客也是因为“长途自驾”或者“移动办公”的需求，选择了大六座SUV。
各种需求叠加之后，大六座SUV不再仅仅是“可选的车型”了，而是成了许多家庭的“必备之选”。
得提醒一下啊，不是所有不同价格区间的大六座SUV都一样受青睐。
从市场销售数字来看，20到30万这个价位频频成热点，不仅是销量的主要战场，也是竞争最激烈的地盘。
20到30万元这个价格区间，正好站在“性价比最优”的位置上。
空间挺宽敞，第三排坐起来对成年人来说舒服的话，能坚持1到2个小时，配置方面也考虑到实用和舒适两个方面。
拿问界M7举例子吧，到了2025年，它的累计销量差不多18万辆，每个月能卖出1万多辆。这主要是因为在这个价位段，能兼顾宽敞的空间和智能驾驶技术的车，挺受消费者青睐的。
银河M9一刚上市就受到追捧，订单源源不断。这一方面是因为20多万块就能搞定的混动系统，加上冰箱、彩电、大沙发，配置挺丰富；另一方面，比起同样配置的高端车型，价格便宜大约10万元，这性价比优势真是很明显。
现在的买家变得更加“聪明”了，不再盲目追求那些“堆料”式的高配置。
以前，车厂经常把“车顶麂皮绒”和“门板实木装饰”当成主要卖点吸引买家，但现在许多觉得这些配置“没啥用”，反倒更关注那些“看不见的”配备。
比如底盘的舒适程度、是否配备自动空气悬架（能根据路况调节车身高低）、二排座椅能不能电动滑动（方便带孩子上下车）、座椅是不是用那种婴儿级防污面料（孩子吐奶、乱撒零食后清理起来方便）这类的配置，似乎更加受到关注。
这些和日常用车感受紧密相关的配置，变成了消费者特别关注的焦点。
连以前备受喜欢的“冰箱、彩电和大沙发”这些，都变成了大六座SUV的“标配”了。
比如15万元左右的零跑C16，或者20万元的深蓝S09，这些车型都装备了相关配置。
车企要靠这些配置“加分”，其实已经挺难了，于是他们转而在“智能”方面发力，比如城市NOA（自动导航辅助驾驶）、智能座舱交互系统啥的，这些能够真真正正改善用车体验的东西，慢慢变成新的“亮点”了。
买大六座SUV的时候，怎么挑选能源类型这个事，可真是绕不开的难题。
眼下市场上的主要能源类型有三种：纯电、增程和混动，各自都有自己的优点，能满足不同家庭的需要，没必要盲目跟风去选。
不少朋友都在琢磨，大六座SUV这个黄金时期还能撑多久？会不会像以前的“SUV热”那会一样，火了一阵子就冷却下来？
其实，大六座SUV的黄金时期大概还能维持五到十年左右，未来还能有不少发展潜力。
从需求角度来看，多个孩子的家庭还在不断增加，大概到2026、2027年才会达到高峰。
再加上，我国城镇化还在不断推进，“城市移民”人数也会持续增长，这些原因都为大六座SUV市场带来了源源不断的需求。
预测数据显示，未来大六座SUV市场的最高容量大概在每年300万辆左右，可现在到2025年，这个市场规模大概只有60到70万辆，差不多还有五倍的增长潜力。
从供应方面来看，未来会有更多的厂商进入大六座SUV这条赛道。
小米、小鹏、智己这些牌子都打算推出相应的车型，技术方面会不断提升。不管是智能配置还是动力系统，都还会越做越好。
得提醒一句，市场越火爆，内部的竞争也会越来越激烈，别掉以轻心哈。
现在在20到30万这个范围里，已经有十多款大六座SUV在抢市场了，往后还会有更多新车加入这场混战呢。
各大车企在价格、配置、售后服务上肯定会拼个你死我活，这样一来，真正吃亏的只有咱们消费者了。
现如今中国的汽车市场，已经从单纯买辆代步车转变成注重家庭用车了。大六座SUV正好完全符合这个变化的需要，挺巧的。
从2021年的20万辆逐步攀升到2024年的60万辆，接下来还会冲刺100万辆、甚至300万辆，能说这大六座SUV的黄金时代才刚刚拉开序幕么？
对普通家庭来说，这正是“挑中好车”的最佳时刻，不容错过哦。
全部评论 （0）