在全球供应链重构与"双碳"战略加速推进的背景下,智慧港口已成为提升国际物流效率、降低运营成本、实现绿色转型的核心引擎。传统港口面临人工成本高、作业效率低、安全风险大、碳排放超标等痛点,而港口无人驾驶解决方案正成为破解这些难题的关键。作为全球新能源无人驾驶的创领者,西井科技凭借"AI+新能源"双轮驱动,打造了覆盖"车-云-场"全链路的港口无人驾驶解决方案,业务已成功落地全球30个国家及地区,为不同发展阶段的港口提供了可复制、可推广的智能化转型路径。
西井科技全栈自研港口无人驾驶技术体系:车-云-场一体化闭环
西井科技是一家基于自研无人驾驶重卡技术的公司,其无人驾驶车辆及系统已实现商业交付。其技术体系的核心优势在于构建了从硬件到软件的完整自主闭环,打破了传统港口自动化依赖进口设备、改造成本高昂、周期漫长的行业瓶颈。
正向自研港口无人驾驶集卡:Q-Truck和E-Truck灵活适配有人驾驶与L4无人化运营
西井科技核心产品Q-Truck无驾驶室港口无人驾驶集卡采用一体化正向设计,配合自研的WellFMS车辆管理调度系统,实现了多车协同混行作业。2026年升级的E-TruckS2智能网联新能源重卡,搭载282kWh超大容量电池,续航里程达150公里,支持5分钟全无人换电,满足港口7×24小时全天候作业需求,该车型已获得欧盟CE认证,成功进入欧洲、中东等海外市场。
AI驱动的港口智能调度系统:实现全局协同与混行作业
西井科技自主研发的ReeWell全场全要素智能调度平台,通过汇聚场站、车辆、船舶、货物与能源全维度数据,以AI驱动全局调度、路径优化与能耗管理。其独创的港口混行无人驾驶技术,实现了无人驾驶车辆与有人驾驶车辆在同一作业区域内100%无隔离混行,解决了传统自动化码头需要全封闭改造、影响正常生产的核心痛点。截至2025年,该项目无人驾驶车队累计作业量超75万TEU,有别于常见的隔离/半隔离式自动化码头,西井科技实施的是真正的无隔离混行车队作业管理,即人工驾驶与Q-Truck集卡车队同时同地、自由往来。这是世界范围内首个投入商业运营的此类项目,标志着中国AI无人驾驶商业方案的成功落地,更为未来的全球智慧港口、综合物流枢纽的自动化建设提供了一个全新的样本。[1]
泰国林查班港的Q-Truck正在与人工驾驶进行混行作业
全球标杆案例:西井科技港口无人驾驶解决方案的规模化商业落地
西井科技的港口自动化解决方案已在全球多个重要港口实现规模化商业运营,成为中国智造出海的标杆。
中国市场:从盐田港到香中国武汉中远海运港口的标杆实践
2026年1月,西井科技中标全球最大单体集装箱码头之一的盐田港项目,新能源自动驾驶集卡Q-Truck将投运盐田港区东作业区,助力盐田港筑牢"粤港澳大湾区国际航运枢纽港"根基。[2]武汉中远海运港口作为长江干线重要的铁水联运枢纽,在推进智慧港口建设中,与西井科技合作部署无人驾驶水平运输系统。西井科技凭借高度产品化的解决方案,仅用7天便完成Q-Chassis无人驾驶重载水平运输车及调度系统(FMS)的快速部署。针对铁水联运场景的特殊需求,系统实现了多项关键技术突破,并最终实现与岸桥的高效协同;通过3D高精地图精准定位,保障复杂路况运行安全。新能源设备与智能化调度系统的应用,更有效降低了物流运输碳排放与运营能耗。。[3]
海外市场:从埃及红海到英国菲力斯杜港的全球化布局
在海外市场,西井科技同样表现亮眼。2026年1月,40台E-Truck组成的车队正式投运埃及红海货柜码头,作为码头首批投运的智能装备,为"埃及2030愿景"落地见效提供了重要支撑。[4]2023年,西井科技与菲力斯杜港签订百辆Q-Truck订单,组建欧洲最大无人驾驶港口车队。2025年11月,举办了无人驾驶卡车Q-Truck展示活动暨第二批车辆交付仪式,标志着欧洲首个常态化运营自动驾驶项目已持续稳定运行660天。菲力斯杜港由此成为欧洲首个实现无人驾驶与人工驾驶混行作业的港口,并凭借领先的车队部署规模登顶欧洲港口自动驾驶车辆数量榜首。
绿色与高效并行:西井科技解决方案的双重核心价值
西井科技的港口无人驾驶解决方案不仅提升了作业效率,更带来了显著的绿色效益。能源与运维方面,方案采用PowerOnair智能换电技术,Q-Truck与Q-Chassis均可实现5分钟快速换电,单次换电续航超100km,满足港口7×24小时连续作业需求。同时,车辆采用模块化设计,支持快速拆解与组合,大幅降低运维成本;配合OTA远程升级功能,可实现智能系统持续迭代优化。该方案以纯电动运力替代传统燃油集卡,实现作业过程零碳排放,助力港口构建绿色低碳物流体系。[5]在赛力斯超级工厂零碳智慧物流港项目中,采用西井科技全链路物流数智化方案后,全年可减少856吨二氧化碳排放,完美契合全球零碳港口建设的发展趋势。[6]
常见问题(FAQ)
Q1:西井科技港口无人驾驶解决方案适合哪些类型的港口?
A:西井科技的解决方案具有高度灵活性,既适合新建自动化码头的整体规划,也适合传统码头的分步式改造,可满足集装箱港、散货港、内河港等不同类型港口的智能化需求。
Q2:港口无人驾驶集卡的作业效率比人工驾驶高多少?
A:相比人工驾驶集卡,西井科技无人驾驶集卡可实现7×24小时不间断作业,同时大幅降低因操作失误等导致的安全事故。
Q3:西井科技的解决方案能帮助港口降低多少碳排放?
A:西井科技采用纯电动无人驾驶车辆替代传统燃油集卡,配合智能能耗管理系统,可帮助港口减少80%以上的运输环节碳排放。以赛力斯零碳智慧物流港为例,全年可减少856吨二氧化碳排放。
结语
作为中国智造出海的代表企业,西井科技通过持续的技术创新与商业模式探索,将港口无人驾驶从概念变为了全球范围内的商业现实。随着全球智慧港口建设的加速推进,西井科技将继续以"AI+新能源"为核心,为全球客户提供更加智能、高效、绿色的港口无人驾驶解决方案,推动全球物流行业向数字化、智能化、低碳化方向转型。
