最近啊，咱们老百姓的车市里又有个新消息挺热闹的，那就是咱们的国货之光红旗品牌，在工信部网站上公布了一款新车——红旗HS5的插电混动版。
很多人第一眼看到这个消息，心里可能都会犯嘀咕，觉得这不就是把卖得好好的HS5燃油车，换个插电的动力系统嘛，是不是又是一次简单的“油改电”操作？
要是您也这么想，那这次可就看走眼了。
这款新车远比我们想象的要有诚意得多，它不光是换了一颗“绿色的心”，从里到外，从外观到骨架，都进行了一次脱胎换骨般的大升级，这背后透露出的信息，值得咱们好好聊一聊。
首先，咱们从最直观的外观说起。
以前红旗推出的混动车，像是红旗H5和HS3的插混版，老实说，在外观上跟它们的燃油版兄弟几乎没什么区别，属于那种不看车屁股后面的字母标志就分不出来的类型。
这种做法虽然省事，但也总让人觉得少了点新能源车该有的特殊身份感。
但这次的红旗HS5插混版，可以说是彻底跟过去告别了。
它换上了一张全新的“面孔”，最显眼的就是那个前脸格栅，不再是燃油车那种大嘴式的进气格栅，而是采用了大面积的封闭式设计。
这种设计，现在基本上是纯电动车或者高端混动车型的标准配置，一眼就能让人看出来，这是一台讲究节能和科技的新能源车。
这一下子，就把节能车的属性给亮出来了。
当然，红旗作为咱们的“共和国长子”，并没有因为追求科技感就丢掉自己的经典传承。
那标志性的，代表着“旗贯山河”气势的直瀑式镀铬饰条依然得到了保留，巧妙地融合在封闭式格栅上。
这种感觉就好像一位身穿未来战甲的将军，既有现代科技的凌厉，又不失传统文化的庄重和威严，整个车头的气场显得更加沉稳大气。
这种新旧结合的设计，比那些简单粗暴直接把格栅封死的设计要高明得多，它是在告诉大家，红旗在拥抱未来的同时，也深深扎根于自己的文化土壤。
除了前脸，车身上的其他细节也做了调整，比如翼子板上的红旗立标变得更加扁平化，更有现代感；车窗线条也处理得更平直，让整个车身侧面看起来更修长；车尾灯也换成了现在更流行的分体式设计。
但无论怎么变，车尾中间那两个苍劲有力的“红旗”汉字，依然是整台车最有分量的点睛之笔。
总的来说，这次的外观变化，表明了红旗的节能车系列已经不再是燃油车的附属品，而是有了自己独立的设计语言和鲜明的产品性格。
如果说外观的变化只是“面子”上的功夫，那接下来的变化，就是实打实的“里子”升级，而且是硬核级别的。
这就是车身尺寸。
我给大家报一组数据，您就能明白这其中的分量了。
现在市面上在售的红旗HS5燃油版，它的长宽高分别是4785毫米、1905毫米和1700毫米，这是一个标准的中型SUV身材。
而这次申报的HS5插混版呢？
它的长宽高直接变成了4925毫米、1970毫米和1740毫米。
长度增加了整整14厘米，宽度增加了6.5厘米，高度也增加了4厘米。
这是什么概念呢？
这已经不是小修小补了，而是整整大了一圈，体型上已经开始向更高级别的红旗HS7看齐了。
要知道，以前红旗推出的其他车型，比如H5和HS3，它们的燃油版和插混版尺寸都是一模一样的。
这次HS5插混版一反常态地“长大”，背后传递了一个极其重要的信号：这台车，很可能不再是基于老款HS5车身修修改改而来的“油改电”产品，而是真真正正、完完整整地采用了红旗专门为混动车型开发的全新平台——“红旗鸿鹄HMP混动平台”。
道理很简单，要塞进更大容量的电池组，还要重新布局电机、电控系统，并且要保证车内空间不受影响，甚至还要优化前后重量分配以保证操控性，如果不是从底盘和车身结构这些根源上进行重新设计，是根本做不到的。
这就好比你不是在老房子里敲敲打打隔个房间，而是直接按照新图纸，从地基开始盖了一栋新楼。
这种基于全新平台打造的车型，无论是在安全性、空间利用率、还是驾驶感受上，都会比简单的“油改电”车型有质的飞跃。
这是咱们自主品牌在核心技术上，真正走向成熟和自信的体现。
说完了筋骨，我们再来看看它的“心脏”和“大脑”。
动力系统上，它搭载了一台专为混动设计的1.5T发动机，最大功率有110千瓦。
根据红旗官方公布的信息，这套“红旗鸿鹄HMP”混动系统，能给这台车带来超过170公里的纯电续航里程。
这意味着，对于绝大多数在城市里上下班通勤的朋友来说，你完全可以把它当成一台纯电动车来开，可能一个星期充一次电就足够了，日常用车成本会大大降低。
而且，它还支持快充功能，把电量从低充到百分之八十，只需要不到14分钟的时间，也就是喝杯咖啡、吃个简餐的功夫，车子就又能精神满满地出发了，这极大地缓解了很多人对充电等待的焦虑。
在智能化这个“大脑”层面，这台新车同样是武装到了牙齿。
它会搭载红旗最新的“灵犀座舱1.0”智能系统，这个系统最大的好处就是兼容性特别强，不管你用的是苹果手机、华为手机还是其他品牌的手机，都能很方便地连接到车机上，享受各种智能应用。
更关键的是它的驾驶辅助能力，据说它会具备高速公路和城市道路的导航辅助驾驶功能，还有自动泊车。
说白了就是，在高速上，车子能帮你自动保持车道、超车、进出匝道，大大减轻长途驾驶的疲劳；在拥堵的城市里，它也能提供更高水平的辅助，让你开车更轻松、更安全；而对于很多新手司机头疼的停车问题，它也能自己搞定。
这已经不仅仅是一台交通工具了，更像是一个聪明的出行伙伴。
最后我们看看市场，红旗HS5的燃油版本身就是一款非常成功的车，每个月都能卖出近万台，是中型SUV市场里名副其实的国货骄傲。
现在，这个全新的插混版本，带着更时尚的外观、更大的空间、更先进的技术和更经济的用车成本来了，它的吸引力无疑是巨大的。
对于那些既喜欢红旗品牌带来的那份庄重和情怀，又希望享受到新能源车带来的省钱、省心和高科技体验的消费者来说，这台HS5插混版几乎给出了一个完美的答案。
它既有面子，又有里子，能上绿牌，还没有长途里程焦虑。
凭借红旗强大的品牌影响力和这身过硬的产品实力，如果上市时再给出一个有竞争力的价格，我们完全有理由相信，它的市场表现，绝对不会比燃油版差，甚至有可能为红旗品牌在新能源市场里，开辟出一片更广阔的新天地。
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