哈弗猛龙发布2.0T燃油版，15万区间新选择引发购车热议

哈弗猛龙要出油车了，预告片一出，舆论场就热闹了。有人拍手叫好：“早就该安排上了！电混再省钱，囊中羞涩也只能望洋兴叹。”也有人嘟囔：“这都啥年代了，还玩纯油？图个啥？” 听上去都有几分道理。

如今买车，大伙儿既想捂紧钱袋子，又不想丢了里子。哈弗猛龙Hi4混动版，节油是真香，但价格也水涨船高，直接把一部分潜在买家拒之门外。毕竟，白花花的银子在那儿摆着，不是谁都能为了“诗和远方”硬着头皮上的。

哈弗这回祭出油车版，说白了，就是要攻占15万这个价位区间。这价格，说高不算高，说低也不低，却是不少家庭购车的一道坎儿。猛龙油车版搭载2.0T引擎，外加四驱可选，明摆着是要在“硬派越野”这个小众赛道里蹚浑水。

但话说回来，眼下电车呼啸而来，油车还有活路吗？这事儿得辩证看待。

一方面，电车是明日黄花，各种政策红包、牌照绿灯，都在往那边倾斜。但另一方面，油车也有独到之处。比方说，长途刷锅，不用操心电桩难觅，加油也更便捷。再比方说，一些对驾驭感有执念的玩家，还是更中意油车的操控感和引擎的咆哮声。

还有，别忘了，华夏大地幅员辽阔，各地的消费习性和用车场景也千差万别。在一些边远城镇或是乡野村落，充电桩还不够普及，油车仍然是首选。

当然，哈弗猛龙油车版也并非高枕无忧。首先，在造型设计上，直瀑式格栅或许会劝退一部分人，觉得不如混动版的横向格栅来得硬气。不过，听闻可以选配，也算给了受众一个缓冲。

更关键的，是市场肉搏。现如今的SUV市场，特别是紧凑型SUV市场，堪称是血海一片。各家车企都在卷配置、卷价格、卷营销。哈弗猛龙油车版想要出人头地，除了价格要给力，还得在品控、售后上下血本。

归根结底，哈弗猛龙油车版的问世，折射的是消费者对汽车的多元化诉求。有人追求绿色出行，有人追求经济实惠，还有人迷恋操控快感和越野性能。车企要做的，就是尽可能地迎合不同人群的喜好，而不是一股脑儿地随大流。

记得前些年，坊间盛传“汽车的未来是电动化”，仿佛油车马上就要被扫进历史的垃圾堆。现在看来，这说法还是过于武断了。油车、电混、电车，各有千秋，也各有各的用武之地。未来很长一段时间内，它们都会并驾齐驱，满足形形色色的需求。

哈弗猛龙油车版的推出，或许能给那些对硬派SUV心向往之，但又囊中羞涩的朋友们，提供一个新选项。至于它最终能否一炮而红，还得看市场的脸色。但至少，它让我们窥见了汽车市场更多样化的可能性。