5月中国车市彻底变天！轿车销量前十名里，新能源车占了6席，包揽前四名。 曾经霸榜的合资燃油车只剩4款，全部挤在后半段：轩逸第5、朗逸第8、速腾第9、凯美瑞第10。吉利星愿5月狂销38715辆，平均97秒卖出一台，稳坐冠军宝座。 比亚迪海鸥和秦PLUS分别以31105辆、29328辆拿下第二、第三。 五菱宏光MINIEV靠着2.7万落地价冲上第四，卖掉了29017辆。

小米SU7势头凶猛，5月卖出28013辆，同比暴涨224%，连续五个月拿下中大型纯电车销冠。 刚上市一年的比亚迪秦L也卖出25321辆，靠“油耗2升+续航2000公里”的技术标签搅动市场。

合资燃油车全靠割肉续命。 丰田凯美瑞全系狂降5万，入门价杀到12万区间，销量同比暴涨118%但只排到第十。 大众朗逸顶配不到10万，比自家廉价版“新锐”还便宜；速腾1.5T车型12万出头落地，新一代车型甚至用上隐藏式门把手向新能源靠拢。

日产轩逸勉强守住第五名，入门款降到6万多，但e-Power混动因不能充电被插混车碾压。 曾经的销量王如今同比下跌9.4%，前五个月累计销量仅11.2万辆。

奔驰C级打五折甩卖，GLB优惠超15万；奥迪A6L、宝马5系降价35%以上。 合资车成降价重灾区，28款燃油车降幅超40%，朗逸、雅阁等热门车直接砍掉6万。

反观自主品牌，新能源渗透率高达74.6%——每卖4辆车就有3辆是绿牌车。 比亚迪、吉利、长安等头部玩家包揽新能源市场71.2%的份额，新势力也占到20.5%。 合资品牌新能源占比仅剩3.1%，特斯拉份额跌到3.8%。

价格战还在升级。 比亚迪6月初再次官方降价，吉利极氪跟进全系降3万。 燃油车库存深度超警戒线，15-25万主力区间车型预计下半年再降5%-8%。

投诉量暴露燃油车隐患。 雅阁因“吃胎偏磨”遭大量投诉，轮胎磨损露钢丝；长安逸动变速箱顿挫、车机故障投诉创新高。 新能源车中，比亚迪多款车型投诉量反降40%。