中大型SUV市场风云突变，乐道L90以迅雷不及掩耳之势抢占了市场份额，把价格门槛打到了17.98万，这无疑给深蓝S09来了个措手不及。上周的销量数据简直像一个重磅炸弹，深蓝S09一周只卖了200辆，而乐道L90轻松交付2000台，这十倍的差距，估计深蓝的市场部都要挠头了。
好多人都在讨论，是不是S09这车不行？其实还真不是。S09尺寸更大，顶配配置也更高，硬件方面绝对不输乐道L90。但问题就出在价格上，30万的价格对于深蓝这个品牌来说，有点像小孩子穿大人衣服，撑不起来。消费者可不是傻子，用脚投票的结果就是：对不起，这个价格我接受不了。乐道L90就聪明多了，它另辟蹊径，用租电模式直接把购车门槛砍到了17.98万。你想想，省下来的钱干嘛不好？能升级智能驾驶，能换空气悬架，还能把全家一年的油费都给包了，这性价比，谁顶得住？据说现在七成乐道L90的用户都选择了租电模式，这足以说明问题。
深蓝S09的失利，不禁让人思考，品牌溢价真的那么重要吗？如果深蓝把S09的价格定在19-25万这个区间，估计月销过万也不是什么难事。非要硬挤高端局，结果却收获了冷清的展厅，这不是搬起石头砸自己的脚吗？现在汽车市场竞争这么激烈，消费者也越来越理性，与其多花十万买个logo，不如把钱花在刀刃上，你说是不是这个理儿？深蓝这次的定价策略，确实值得好好反思一下。这就好比你去菜市场买菜，同样的菜，一个摊位贵，一个摊位便宜，你会怎么选？我想大部分人都会选择性价比更高的那个吧。毕竟，钱也不是大风刮来的。
乐道L90的成功，也给其他车企提了个醒：在这个价格敏感的时代，性价比才是王道。与其一味追求高溢价，不如把心思放在如何提升产品力、降低成本上。消费者最终还是会为真正的好产品买单。深蓝S09的案例，也再次印证了“酒香也怕巷子深”的道理。好产品也需要好的营销策略，才能真正打动消费者。如果深蓝能够及时调整策略，或许还有机会扳回一局。不过，市场瞬息万变，留给深蓝的时间已经不多了。接下来的几个月，对于深蓝来说，将会是一场关键的考验。他们能否扭转颓势，让我们拭目以待！
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