这一轮工信部申报中，理想也正式发布了理想i9这款旗舰SUV车型。好多人以为理想i9是“突然长出来的”产品，但实际上在理想一开始规划纯电的时候就提到了“一鲸五虎鲨”的规划，之前i8、i6之后，i9是鲨鱼平台的第三款车型。
定位上，理想i9比i8更旗舰的SUV车型，而且和MEGA home一样，同样会提供home版本，整体更偏向于日常家用，而非MEGA的旗舰MPV定位。
尺寸方面，理想i9比理想MEGA小了一圈，车长5225mm，车宽1970mm，车高1752mm，轴距3168mm。相比于理想i8，理想i9的轴距增加了113mm，车身长度也增加了约50mm。
对照前文提到的享界V8，两款车型的尺寸其实非常接近，只是享界V8在车身高度和长度上都更大一些，更符合消费者对于大型MPV的认知。
造型上，理想i9可以看作是理想i8的复刻版。之前有传言理想i9的D柱设计会回归到理想Mega的风格，但最终它依然采用了比较旅行化的造型。
不过得益于轴距的加长，理想i9整个车身的流畅感和运动感都要比理想i8更胜一筹，这使得它没有特别高耸的B柱设计。理想i9的整体造型和享界V8也非常接近，都呈现出类似子弹头的轮廓。但理想i9的前悬仅有887mm，比享界V8更短，因此车头的俯冲感会更强。
前脸方面，理想i9延续了理想新一代的设计风格，包括H型前脸、肌肉棱线分明的前舱盖——这个设计和享界V8也有异曲同工之处。侧面来看，理想i9更加修长，由于车身高度不足1.8米，看上去更像是旅行车的风格。半封闭式车门把手、隐私玻璃和双色车身，也都是理想i系列的标准配置。
尾部设计上，理想i9的车顶做了比较明显的溜背处理。尾灯依然是天际线式贯穿设计，但与理想i8的区别在于，牌照框直接放在了尾灯下方，让尾灯呈现出悬浮效果，底部还增加了镀铬饰条，层次感更好。
配置方面，理想i9标配21英寸轮毂，可选装22英寸轮毂，这也是更偏向SUV的特征，并且轮毂都提供与车身同色的金色涂装。侧翼子板和车尾的固态激光雷达均为选装，意味着双马赫M100芯片属于选装配置。此外，理想i9也有home标识，预计会提供第二排旋转座椅，而且有可能会提供800V主动悬架。
动力总成上，理想i9全系标配双电机四驱，前电机来自苏州汇川，功率150kW；后电机为理想自研的250kW碳化硅电机。电池组采用宁德时代三元锂电池，预计仍是97.8kWh的5C电池。
从市场角度来看，理想推出i9时，原本的设想可能是让理想i9对标蔚来ES9，但目前来看，理想的产品定位正在经历全面调整。比如理想i8推出单电机版本后，定价可能下探到30万元区间，意味着理想i8将直接对标蔚来ES6。这也使得理想i9可能要下沉去和蔚来ES8竞争，定价或许会在40万元左右。而另一方面，随着享界V8这样明显对标理想i9的产品出现，理想9系面临的市场竞争又多了一分。
文｜JackieLXX
图｜网络
