针对尊界刹车测试风波，聼風楼今天想#谈谈#几句掏心窝子的话。
先看起因。
最近懂车帝测尊界V800，三台车的刹车踏板都断了，直接把这款百万豪车推上热搜，连合作做智能系统的华为也跟着挨骂。
第一时间江淮就表态正在调查，11月给所有已交付车主免费升级。
紧接着10月13号，江淮直接晒出国家认可第三方机构的检测报告：18台样车全测过，1500N行业标准下位移最大才4.07mm，完全符合国标，加到3000N都没裂没坏。
说白了，懂车帝测试，三辆车刹车都断了；但官方检测，刹车硬件完全合规。
聼風楼和中国绝大多数的普通人一样，这一辈子可能都买不起这种百万级豪车。
本来我只想蹲边上看下热闹，结果网上一堆自以为买得起这种车的网友追着江淮和华为要说法，连不少地方媒体也跟着带节奏，说第三方报告不能服众。
所以我实在忍不住了，准备在这里说几句实在话。
既然是实在话，我们先得搞清楚懂车帝是何方神圣？
它是抖音集团旗下的汽车资讯APP，靠卖车CPS和车企广告赚钱，日活跃用户破千万，公开资料说覆盖5亿汽车用户。
根据公开资料，查到懂车帝并没有CMA/CNAS国家法定汽车检测资质，营业执照经营范围也不含汽车检测业务。
大白话就是，它这次对尊界汽车的测试，纯属企业的私下行为，并不具备任何的法律效力。
当然，人家没有正规的测试资格，也不妨碍它对公开售卖的产品自费这么做，也算是发挥一定的监督作用吧。
这并没什么问题，但我们需要留意的是下面这个：
我们普通人这么做可能像自己放屁一样根本没人在意，懂车帝背靠抖音庞大生态、自己又手握几个亿的用户群体，一旦这么干就会把对象架在火上烤。
所以它的测试视频发出来后，在社会引起了如此巨大的舆论风波。
还有就是，关于这次测试的具体工况、设备和原始数据。这些东西，才是它做公益的合法支撑。
但一直到今天，懂车帝都没有公开给大家，至于原因，那得问它自己。
其次是测试风波发生后，有很多不明就里的网友整天追着华为骂，说它深度参与造车也要负责。
但我们翻开江淮和华为2023年签的正式合作协议，里面的合作条款细则很清楚：整车所有硬件全是江淮负责，华为只管智能车机、软件和门店销售运营。
像刹车踏板这种纯硬件部件，从设计生产到组装，压根不关华为的事。
就像我们的电脑如果软件系统出了问题，断不可能怪到电脑厂商头上；反过来，如果是硬件出了问题，大家也不该让做软件的背锅。
双方的责任边界，已经白纸黑字写在官方文件里了——各负其责。
所以这事说白了：刹车系统这种硬件，真有问题的话应该找江淮汽车而不是只提供软件系统的华为。
最后回到这次测试风波，直到现在大家都还网上争来吵去，就是因为下面这个死结没打开：
江淮汽车拿着有法律效力的第三方报告说它造的车没问题；懂车帝那边拿着测试视频说刹车断了，两边谁也说服不了谁。
可是在聼風樓看来，这谁对谁非对我们绝大多数普通人来说，并没有多大的关系。
它们一方是提供汽车资讯的商业平台，一方是动不动资产上亿的汽车制造工厂，两方都是为了赚钱。
而对我们来说呢？
完全没必要在它们的是非功过中争来争去，因为对我等压根买不起这种豪车的普通人没有任何意义。
也许今天大家还在网络上对这事争得面红耳赤，说不定人家已经坐在别墅庭院中把酒言欢笑我们这群白痴了。
所以最后我想对我的读者朋友们说句最实在的：那些资本家们谁输谁赢，对我们来说无关紧要，爱咋咋地吧。
没人再关注这类挑拨对立游戏，自然就刮不起什么妖风邪气了。
那我们应该关心什么呢？
唯有如今这来之不易、安定团结的国内大好环境，这才是我们安身立命最根本的东西。
大家如果再跟着人家的节奏使劲对立，看看曾经的苏联、现在的乌克兰，它们就是被外人牵着鼻子搞乱国家的活样板。
再不济也可以看看今天美国各大城市的流浪汉大军，他们虽然选票在手，但家和饱饭都没有，更别说死活了。
资本之间的事，我们还是少掺合为好。
好啦，今天分享的内容就是这些，这里是【聼風樓】，讲述身边的现实故事，让世界倾听大众理性的声音。
最后感谢新老读者朋友们的热情关注与支持，咱们下期再见。
#尊界刹车测试事件##懂车帝#
