长城H10归元平台Hi4有800V和400V争论，我觉得混动车不是纯电动，用400V就行，平时家充反正都是慢充速度，只有纯电车高速快充才需要高电压。长城H10五座版接近角24度，离去角30度，六座版接近角25度，离去角26度。
车身用一体化大梁加九横六纵笼式结构，高强度热成型钢占82%，车身转动时特别结实，强度超40000牛米每度，全系标配后轮转向和蟹行模式，大车转弯半径才5.8米，五座通过性更好，适合野外玩。
车顶行李架静态承重300公斤，车尾侧开尾门，预留外挂备胎位，原厂可选电动侧踏。
六座2+2+2独立座椅，满载后备箱316升，二三排全放倒变1056升，车内最长2.2米平整空间，二排座椅有180毫米滑轨，中间通道宽200毫米，第三排坐垫宽1002毫米，进深450毫米，两侧带扶手。五座二排连体沙发，后备箱815升，放倒后1885升，副驾有腿托。
全车42处储物空间，内饰93%用低VOC环保软包，气味小。娱乐系统全系15.6英寸中控屏，29英寸抬头显示用8295芯片，支持免唤醒语音，高配加17.3英寸后排屏，21扬声器7.1.4全景音，全车256色氛围灯，7种动态模式。标配7.7升车载冰箱，温度从零下6度到50度，能手机远程控温。
座椅全云绒抗菌皮，主驾12向电动加通风加热10点按摩，六座二排独立航空座也配通风加热按摩，可选折叠小桌板承重10公斤。
智驾用Coffee Pilot 3高阶系统，车顶激光雷达加27个传感器，支持高速NOA，城市道路智驾，全自动泊车。
底盘前双叉臂独立悬架，后五连杆独立悬架，六座高配可选双腔空气悬架加CDC减震，能自动调高度和软硬。很多人静态评测总提没800V，没双腔空气悬，没后轮转向，没豪华内饰，就强调环保无味啥的，估计价格不高，主打性价比，不是奔豪华去。展车到店了，我今天看六座版没空气悬，质感比猛龙好一点点。
为H10改建议，用大电池配小油箱35升左右，纯电跑400到500公里，上全固态电池或钠离子电池，加推7座版，车宽车高都小点，高速风阻少，停车也方便。现在中国车市，800V有没是一码事，用不用是另一码事。
