不知道哪位不知天高地厚的长城工程师，是不是吃了豹子胆，敢说魏建军：你60岁了，也不差钱，改退休了，还这么折腾啥啊。魏建军格局不是一般的高，在魏派蓝山发布会说：这小伙子挺率真，他其实是嫌我老了，想让我退休。有点意思吧？我心里暗想，这家伙挺抠门，竟然还会用嫌我老来拆台。其实我觉得他有点不服老的意思，虽然表面上看着六十了，却偏偏连个中短句都不愿意，硬是把老人标签避开了。还好，魏建军说：我满六十了，重卡驾照按期限被吊销了，国家鼓励延迟退休，可感觉自己精神还在热血沸腾，心理年龄估计还是40出头吧。
说到这里啊，老魏的热爱造车这事，真不是吹牛。你想，他自己是个汽车发烧友，曾经经常亲自试车，自己开着改装的跑车上下班那会儿，冷不丁我听身边的车模朋友说：魏总其实挺喜欢玩那些改装车的，水平不差，试车的动作还带点车迷的专注。一边调侃自己：这车开得不错，刹车灵敏，油耗还算合理。真没想到，魏建军的热情坚韧得让我佩服——毕竟活到现在还能保持这种状态，说明他对造车的热爱是真如股蠢蠢欲动的小火苗，不会随着年龄而灭。
（这段先按下不表）
你知道这个行业的潜规则吗？大老板没准都喜欢亲自动手调一些配件或者玩些技术细节。反正我也体验过，研发那叫一个繁琐，工艺、测试、调校，一轮一轮。从研发流程看，就像烤面包：面粉（原材料）看似简单，但最后能出炉的，才算位置到位的那一趴。这方面，魏建军倒是更懂一些——他曾经亲自带队参与车辆的调校。据我所知，他会用他那双车迷眼睛去找问题，发动机的反应、底盘的支撑、油门的流畅性，这些细节都得反复重调。
但光靠自己试车还不够。市场在变，消费者也在变。去年我翻了下长城的年度报告，竟然发现品牌存在感下降了一点。不是说不好，而是竞争太激烈。比如说同价位的奇瑞、长安、吉利，他们的产品差异化终于开始明显，而长城在部分细分市场还看不到未来的基层突破点。你说，老魏这么有钱有势，不着急着砸钱宣传，还真是走慢工出细活的策略。可是我心里在想：这个细活真能带来持续的市场优势吗？还是说，靠借壳出海，华丽转身，才能突围？
我还记得有次跟修车师傅闲聊，他说：你说魏总是不是太保守？该推一款像样的超跑出来。我当时想了一下：超跑？这事怎么想都不像长城style。可是细想想，他这一招也不失为一种探索市场的途径。他不是没尝试，比如之前搞的游艇+豪华车跨界项目，虽然听起来怪怪的，但其实挺冒险的。你看，市场有个盲区：那些喜欢玩车、追求个性的年轻人。长城如果不尝试新鲜的突破，说不定未来就会被边缘化去。
（这段先按下不表）
还挺有意思的，老魏最近开学不一样了，除了亲自试车，他还经常在微博上晒自己手工装配的房车模型、拼装积木，仿佛变成了车圈的KOL。我还曾在朋友圈看到他拿着一台古董车，配文：一定要保存好老物件，汽车也是记忆的载体。其实我觉得，这是他在用另一种方式，告诉外界：我对车的热爱，绝不只是从工厂出来的零件拼装那么简单。你说，他还会搞什么私人定制，揭秘一下吧。真没有！不过我相信，他能借此补足长城营销上的短板。
对了，说到长城车型的实际体验，有次我跟朋友去看车，试了试卖场的哈弗H6和吉利缤越。价格差不多——五六万左右。实用方面，那哈弗空间大些，后排腿部空间比缤越宽。这么一对比，发现实用差别其实挺明显。加上，哈弗的底盘调教可能偏A级城市，偏舒适；而吉利则偏点运动感，两车都能满足家用，但用户偏好还是得看细节。为啥重要？车主换来的，除了用车成本、油耗，更多是用车感受。车价相差不大，但车的噪音控制就差了点 ——我注意到噪音控制是很多普通用户最在意的细节之一。
重点是：老魏说过一句话，说只有懂车爱车的人，才能造出真正好车来。这句话我一直记得。你能想象吗？一个老板，开着自家的车去试驾、改装，还跑去车厂跟工人聊天，了解最新的配件制造工艺。这不就是走亲访友么？我还猜测，没细想过，这是不是他能持续保持对产品的专注的原因。有句话说得好：热爱能让人忽略掉时间的流逝。而在这个行业里，任何人都知道：一辆车的价值，不光是皮囊，而是背后那些研发的血汗。
说起血汗，有次听朋友说：某修理厂的弟弟，刚修完一辆老款SUV，和我描述车况时，他说：这个车修得还算挺细致的，把底盘焊补得还行，虽然年代久远，但细节处理还不错。我笑了，心想：这说明细节才是硬道理。你身边的人都知道，维修车就是一场细节比拼。就像我之前翻了下笔记，发现老魏的助手曾经说：老板特别在意刹车片与轮胎匹配，要确保安全。这些事，听起来普通，但细节决定成败。
我还在想，魏总正面迎战新能源——是不是也在思考，要不要温和转型，还是要再搞一把极限运动？这个行业变化快，谁都不敢赌自己就能一直站在顶峰。他善用借壳出海策略，也在不断打造个人IP，拉近和年轻用户的距离 —— 一方面，他是行业的老司机，另一方面，他也在变得更年轻化。挺难得的。毕竟这个年纪，白头发还没有，身板挺直，精神状态完全没有被岁月击倒。我曾听身边的朋友说：魏建军的身体状态和年轻人一样，精神力都在80岁左右。
或许我应当留一个悬念：未来的长城，是继续沉稳做产品，还是要横冲直撞一回？要不要试试疯狂地打造一款超跑，让市场惊一跳？或者，是不是该玩个跨界合作，配一台房车或是飞行器？毕竟，汽车的未来不止于出行那么简单。你说，我是不是有点想多了？反正我觉得——这个行业的故事，永远都在继续。
【你觉得，老魏的热情还能坚持多久呢？】
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