我一看到猛士M817的参数，差点就按下预定键——说实话，它确实有那种让人动心的气场。新车刚刚亮相，预售价从37万元起，6月27日正式上市，全系都搭载了华为乾崑的全栈智能方案。
说到安全——它的逻辑很直白：被动够硬，主动够聪明。被动方面，战甲车身用了1.92米一体成型的高压纵梁，车顶前横梁能承受20.2吨，整车高强钢占比83.2%。电池来自宁德时代的骁遥越野旗舰版，有十层物理防护，抗冲击是国标的4倍，耐振动是国标的10倍（越野最怕石头磕底盘，这套防护把很多顾虑堵死了）。
主动防护上，配备了越野首搭的CAS 5.0全维防撞系统。它的“六维防护”覆盖了全时速、全方向、全目标、全天候、全场景和全时域。特别是“全时域”——从单纯的实时判断，升级到AI精准预判，能做到事前预防，事后守护。
智能部分才是让行业抬头的那点：猛士全系标配华为乾崑智驾ADS5和鸿蒙座舱6，不分高低配，一视同仁。换句话说，越野的门槛被往下推了——门槛几乎贴在地板上了。
动力和底盘更像是在比气势。它用了2.0T体系——2.0发动机加前后双电机，Ultra版综合功率715 kW，轮边扭矩达13685 N.m，零到百公里只要4.2秒，动力表现碾压传统6.0T燃油越野车。更耐高原，2500米海拔下动力衰减不到6%，高原穿越不虚。
底盘也不是花拳绣腿。五点一米的大车，转弯半径只有5.1米——靠的是双向20°后轮转向；再配上10°蟹行模式，可以斜向平移，挺实用的。双腔空气悬架有150mm行程，能上抬105mm、降低45mm，CDC每秒调节阻尼500次，安全里带着舒适，舒适里不丢安全那种。
有个美女指着猛士M817笑着说：“猛士不是把华为的Logo贴上去就算智能越野，而是从底盘到智驾、从安全到电池，真正做到了全栈深度融合。37万元起——这，才是这个时代的越野首选。”
